發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。但是武漢柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間的震動(dòng)下，會(huì)隨著時(shí)間的增長不同程度的產(chǎn)生一定的裂紋，面對(duì)這些裂紋，我們?cè)撊绾翁幚砟兀?/span>
第一，用環(huán)氧樹脂膠粘接發(fā)電機(jī)組。這種工藝比較簡單，操作方便但是不耐高溫、時(shí)間久了會(huì)脫落,缸體還會(huì)裂
第二，用螺釘修補(bǔ)，適用于發(fā)電機(jī)組受力不大，強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短的情況。質(zhì)量好，但是需要很長的時(shí)間處理。
第三，焊補(bǔ)。根據(jù)大小用不同的焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)救。
第四，無機(jī)粘結(jié)劑修補(bǔ)法：這是一種最方便的方法，由于無機(jī)粘結(jié)劑能夠長期在500℃高溫下工作，故可用于修補(bǔ)氣缸蓋底面裂紋。但是由于受溫度限制，所以建議在溫度處的裂紋采用有機(jī)粘結(jié)劑修補(bǔ)。
第五，鑲套修理法：主要用于氣缸蓋進(jìn)、排氣閥孔或噴油器孔內(nèi)的列修理。通常采用此修理后氣缸套可以使用兩年以上。襯套的材料一般采用不銹鋼或青銅，襯套端部與閥孔底部加紫銅墊以密封。
第六，覆板修理法：此修理法僅適用于氣缸蓋外表面的修理，可以收到較好的效果。具體現(xiàn)在裂紋兩端鉆止裂孔，然后將鋼板覆蓋在裂紋部位上，再用螺釘固緊在氣缸蓋上。
