彎管是采用成套彎曲設(shè)備進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機(jī)器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設(shè)等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質(zhì)：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的
主要產(chǎn)地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管下降的主要原因分析及注意：
1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管下降主要原因?yàn)?/span>RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保。
2、前條已講過，彎管時材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受性軸所在位置則與彎管而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管?，F(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管的影響，根據(jù)管道加工的驗(yàn)收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機(jī)而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型中對產(chǎn)品的影響：
企業(yè)在的彎管生產(chǎn)工藝中，為更好的彎管表面，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進(jìn)的彎管機(jī)，用強(qiáng)度更高的模具，或者采用產(chǎn)品等辦法。采用的彎管機(jī)和強(qiáng)度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求?？墒窃诘纳a(chǎn)工藝中：油基彎管產(chǎn)品可以企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管的要求，但是油基彎管產(chǎn)品的不易清洗性和對的污染就非常突出的出來，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去因?yàn)椴捎糜突鶑澒墚a(chǎn)品對終產(chǎn)品的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基脂的到來即了企業(yè)對彎管產(chǎn)品的要求，又可以避免和企業(yè)因?yàn)椴捎糜突鶑澒墚a(chǎn)品而的投入，完全企業(yè)生產(chǎn)工序。
在的油基產(chǎn)品應(yīng)用中，企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約，因?yàn)橛突a(chǎn)品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產(chǎn)和工人工作條件的污染，企業(yè)這些污染往往需要花費(fèi)大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比的油可以50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費(fèi)用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端，該定形管端部呈錐形，其可鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。本機(jī)器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價格便宜，使用方便的特點(diǎn)，在國內(nèi)彎管機(jī)市場占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機(jī)，可對管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機(jī)主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質(zhì)
紹興市大口徑彎管＿小彎管＿合金彎管＿不銹鋼彎管＿信得過企業(yè)
第七條新能源乘用車和專用車地方補(bǔ)助按照、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）中，補(bǔ)助的50%執(zhí)行；新能源客車地方補(bǔ)助按照上述補(bǔ)助的25%執(zhí)行（附件1）。
至此，一場保衛(wèi)都江堰，反擊官商貪腐的正義與的較量終于畫上了句號。反思都江堰是上年代久、目前仍在使用的水利工程，堪稱活文物。它之所以能文化遺產(chǎn)稱號，為重要的原因就是無壩引水的巧妙設(shè)計。命運(yùn)多舛的都江堰未能自然遺產(chǎn)名錄李冰父子修建于2600多年前的都江堰，卻可謂命運(yùn)多舛。先是在岷江上游修建了紫坪鋪大壩，可是正因修了這個大壩，2001年都江堰只獲了文化遺產(chǎn)稱號，而未能自然遺產(chǎn)名錄。欲建楊柳湖電站2003年，有人欲在都江堰重要組成部分魚嘴邊建楊柳湖電站，當(dāng)時，有180多家媒體報道了地質(zhì)學(xué)家和民間環(huán)保組織對建壩于都江堰的擔(dān)憂。令人欣慰的是，在當(dāng)年8月29日召開的四川省第16次常務(wù)會議上，楊柳湖電站建設(shè)項(xiàng)目被一致否定。在處理保護(hù)與發(fā)展的關(guān)系上，地方選擇了保護(hù)。未經(jīng)審批，再次上馬相關(guān)利益集團(tuán)不會輕易放棄這塊肥肉。據(jù)媒體報道，自2012年起，在岷江的西岸，距離魚嘴二三百米的距離，悄悄建成一個院落，保安人員日夜值守，每逢工作日，都有車輛與人員進(jìn)進(jìn)出出。院落的大門緊鄰且面朝著岷江，沒有掛任何單位名號，盡管如此，附近的村民也都知道，并稱它圣興電站。圣興電站裝有兩臺水輪機(jī)組，每臺發(fā)電功率5000千瓦，并已于2014年12月并網(wǎng)發(fā)電。這座電站是在作為成都市應(yīng)急水源中心的公益性項(xiàng)目磨兒潭水庫的基礎(chǔ)上修建的，該水庫于2014年6月建成蓄水。這座電站，不僅沒有經(jīng)過正常的征地、審批、環(huán)評等程序就上馬建設(shè)，還利用應(yīng)急水源發(fā)電，這是法律所絕
碲化鎘薄膜屬于第二代薄膜太陽能電池技術(shù)，其光吸收能力遠(yuǎn)勝于目前大多數(shù)太陽能電池使用的晶硅，因此吸收層不需要像現(xiàn)在這么厚。一層僅千分之一毫米厚的碲化鎘薄膜的光吸收率就能達(dá)到約90%。相比晶硅薄膜，碲化鎘薄膜價格低，易安裝，且用料更少。因此，碲化鎘薄膜成為完成從實(shí)驗(yàn)室研究到大批量生產(chǎn)飛躍的薄膜技術(shù)。碲化鎘太陽能電池組件目前約占全球太陽能設(shè)施的5%，且從某種角度來看其發(fā)電成本要比晶硅技術(shù)更低。用造光伏板，合算嗎？但碲化鎘薄膜的致命要害在于碲本身，它是地球上儲量稀少的金屬之一。一項(xiàng)以如此稀有的金屬為原料的技術(shù)，是否值得大規(guī)模，我們必須三思而行。對這一問題的看法歷來都有分歧。碲金屬的儲量是個大問題，但反對意見認(rèn)為之所以稀少是因?yàn)閺奈从腥朔e極尋找過新的碲儲備。畢竟，鉑和金也都是類似的稀有金屬，但對珠寶和催化轉(zhuǎn)換器（鉑的主要用途）的需求令我們實(shí)際上總能到足夠的鉑和金。
電工網(wǎng)訊：由決策者會議策劃集團(tuán)主辦的燃?xì)廨啓C(jī)聚焦2014的將在2014年6月26-27日在上海隆重召開。決策者會議策劃集團(tuán)(CDMCEvents)致力于推動知識和商業(yè)信息的全球化流動，為企業(yè)決策者搭建知識和交流的平臺，為他們創(chuàng)造商業(yè)機(jī)遇，成為企業(yè)決策層不可或缺的一部分。
電工網(wǎng)訊：日前，唐山高新區(qū)盾石磁能科技公司研制的國內(nèi)首套應(yīng)用于城市軌道交通行業(yè)兆瓦級GTR飛輪型再生制動能量回收裝置完成設(shè)備檢測及產(chǎn)品性能，全部指標(biāo)均達(dá)到或高于軌道交通行業(yè)技術(shù)。這表明我國首套飛輪儲能裝置通過國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測與認(rèn)證。據(jù)了解，GTR飛輪型再生制動能量回收裝置將在城軌列車再生制動能量回收利用、牽引網(wǎng)壓跌落、供電區(qū)間穩(wěn)壓等應(yīng)用中發(fā)揮卓越的技術(shù)優(yōu)勢，并將很快實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。位于唐山高新區(qū)的盾石磁能科技公司擁有飛輪儲能關(guān)鍵技術(shù)，公司創(chuàng)新研制的首臺333KW工業(yè)化飛輪儲能，處于水平，并擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。變壓器
