泵輪和旋轉(zhuǎn)內(nèi)套與主動軸相連，主動軸是連接在由動機的增速齒輪后。渦輪通過從動軸與風(fēng)機軸連接。在葉輪和渦輪中分別形成兩個腔室，并在腔室里有徑向葉片，葉片一般為20～40片。在泵輪與渦輪間的腔室里有工作油，形成一個環(huán)形流道。泵輪直接由主動軸帶動，它的作用是將主動輪的機械能轉(zhuǎn)換成工作液體的動能。它起著提高液體能量的作用。液體在泵輪中提高了能量之后，沿循環(huán)流道并在離心力的作用下沖動渦輪旋轉(zhuǎn)，并將液體中的動能變成機械能，并以此來驅(qū)動從動軸。
液力偶合器是靠泵輪與渦輪的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的。因泵輪以固定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，工作油量越多，渦輪的轉(zhuǎn)矩也就越大。相反，如果主動輪的轉(zhuǎn)矩不變，那么工作油量越多，渦輪的轉(zhuǎn)速也就越大。因此可以用改變腔內(nèi)工作油量的多少來調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)負(fù)載的需要。油量的多少可由勺管來控制，勺管升高，回油量增多，腔內(nèi)油量減少，渦輪轉(zhuǎn)速下降；反之渦輪轉(zhuǎn)速升高。所以液力偶合器是在電動機轉(zhuǎn)速不變的情況下改變其輸出軸轉(zhuǎn)速的。
液力偶合器具有很高的傳動效率(0.95～0.98),運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能有效的控制原動機的過載；能吸收振動，消除沖擊性載荷的影響，易于調(diào)節(jié)和實現(xiàn)自動化，能實現(xiàn)無級調(diào)速。它可以使電動機的啟動轉(zhuǎn)矩大大減小，這樣就可大大降低電動機的富裕容量。
