彎管是采用成套彎曲設(shè)備進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機(jī)器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設(shè)等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質(zhì)：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的
主要產(chǎn)地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管下降的主要原因分析及注意：
1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素，引起彎管下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保。
2、前條已講過，彎管時材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受性軸所在位置則與彎管而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管。現(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管的影響，根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機(jī)而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型中對產(chǎn)品的影響：
企業(yè)在的彎管生產(chǎn)工藝中，為更好的彎管表面，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進(jìn)的彎管機(jī)，用強(qiáng)度更高的模具，或者采用產(chǎn)品等辦法。采用的彎管機(jī)和強(qiáng)度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求?？墒窃诘纳a(chǎn)工藝中：油基彎管產(chǎn)品可以企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管的要求，但是油基彎管產(chǎn)品的不易清洗性和對的污染就非常突出的出來，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去因為采用油基彎管產(chǎn)品對終產(chǎn)品的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基脂的到來即了企業(yè)對彎管產(chǎn)品的要求，又可以避免和企業(yè)因為采用油基彎管產(chǎn)品而的投入，完全企業(yè)生產(chǎn)工序。
在的油基產(chǎn)品應(yīng)用中，企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約，因為油基產(chǎn)品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產(chǎn)和工人工作條件的污染，企業(yè)這些污染往往需要花費(fèi)大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比的油可以50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費(fèi)用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端，該定形管端部呈錐形，其可鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。本機(jī)器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價格便宜，使用方便的特點(diǎn)，在國內(nèi)彎管機(jī)市場占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機(jī)，可對管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機(jī)主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質(zhì)
海西大口徑彎管＿小彎管＿合金彎管＿不銹鋼彎管＿價格是多少
電壓表是測量電壓的一種儀器，常用電壓表伏特表符號：V，在靈敏電流計里面有一個永磁體，在電流計的兩個接線柱之間串聯(lián)一個由導(dǎo)線構(gòu)成的線圈，線圈放置在永磁體的磁場中，并通過傳動裝置與表的指針相連。電壓表是個相當(dāng)大的電阻器，的認(rèn)為是斷路。
電工網(wǎng)訊：日前，首艘西班牙建造的風(fēng)電場服務(wù)船（SOV）在西班牙Figueras的GONDAN船廠下水，該船的船東挪威stensjRederi公司和租船方DongEnergy公司的代表出席了下水儀式。據(jù)悉，該船長81.1米，型寬17米，是GONDAN船廠將交付stensjRederi公司系列2艘中的首艘。在過去的十年，雙方已簽署了13份造船合同。2艘新船均采用羅爾斯羅伊斯船舶公司的UT540WP型設(shè)計，設(shè)有一條長23米的升沉補(bǔ)償WalktoWork的UPTIME通道，配有一臺先進(jìn)的3D補(bǔ)償起重機(jī)和一套配有?
電工網(wǎng)訊：導(dǎo)語：隨著電力體制改革的推進(jìn)，電力數(shù)字化、信息化建設(shè)將如何利用驅(qū)動企業(yè)結(jié)構(gòu)的升級?如何選擇適合電力企業(yè)的商業(yè)應(yīng)用供應(yīng)商來重新定義能源的未來?長久以來，電力企業(yè)比較信息技術(shù)在生產(chǎn)控制中的應(yīng)用，而忽視在業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。而隨著電力企業(yè)逐漸向集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)化、化、智能化的方向發(fā)展，對成員企業(yè)在采購、生產(chǎn)、銷售、等各環(huán)節(jié)一起協(xié)同運(yùn)作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的要求相應(yīng)。因此，如何利用信息技術(shù)實現(xiàn)集團(tuán)企業(yè)整體管控與經(jīng)營效益大化的問題成為重中之重。其次，作為技術(shù)密集型和資產(chǎn)密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)電廠對系數(shù)要求一向為嚴(yán)格，必須采用先進(jìn)的理念以及現(xiàn)代化計算機(jī)信息技術(shù)來規(guī)避任何可能存在的隱患。一般來說，發(fā)電廠的工作需要圍繞大量的設(shè)備和文件展開，通過人力來完成日常的成本將無法估量?，F(xiàn)今，電力市場的外部競爭壓力激烈，致使發(fā)電廠需要去尋求一個更靈活的解決方案以統(tǒng)一內(nèi)部流程并成本。
目前我國低壓電器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有幾千家，但平均下來，每個企業(yè)的銷售額不上三千萬。因此當(dāng)前我國本行業(yè)企業(yè)狀態(tài)是不盡如人意的。有關(guān)專家認(rèn)為按目前技術(shù)條件與生產(chǎn)水平，十二五期間，我國低壓電器生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)保持在三五百家左右的中大型企業(yè)比較合理。所以，每個企業(yè)首先應(yīng)對自身條件合理定位并設(shè)定相應(yīng)目標(biāo)?，F(xiàn)實力較強(qiáng)的大型企業(yè)應(yīng)盡力發(fā)展成為電力配套的綜合性集團(tuán)公司；實力不錯且條件的企業(yè)應(yīng)發(fā)展自身主營產(chǎn)品、并豐富型號規(guī)格，作品種相對齊全的低壓電器專業(yè)化企業(yè)；有一定生產(chǎn)特長的中、小企業(yè)可以發(fā)展成為針對性較強(qiáng)品種的低壓電器專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)或電力附件及配套等專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)；而大部分中小企業(yè)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的與資產(chǎn)重組。
新能源汽車在本屆上海車展風(fēng)頭正勁，除了的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零污染、率、用途廣泛，氫能憑借獨(dú)特優(yōu)勢逐漸成為車企青睞的對象。福田汽車藍(lán)白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。加注10分鐘，它的續(xù)航里程可達(dá)500公里。工作人員介紹，福田歐輝還可以實現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低放和停機(jī)自動保護(hù)，同時搭載智科智能車載，對人、車、路進(jìn)行一體化。同樣在車展登場的現(xiàn)代汽車氫燃料電池概念車FEFuelCell。據(jù)了解，現(xiàn)代FEFuelCell概念車外觀的設(shè)計靈感來自于自然和水，象征著零排放的特性。這款概念車的量產(chǎn)SUV將會在2018年正式推出。寶馬宣布2025年實現(xiàn)FCV量產(chǎn)
