優(yōu)勢(shì)銷售Edmund Brand錐形彈簧赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司
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Edmund Brand錐形彈簧 德國(guó)總部采購(gòu)，原裝進(jìn)口，保證貨期。
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德國(guó)赫爾納貿(mào)易公司，是一個(gè)立足德國(guó)專注于亞洲，經(jīng)營(yíng)德國(guó)高品質(zhì)工業(yè)品的全球性技術(shù)服務(wù)以及貿(mào)易供應(yīng)商。赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司是德國(guó)赫爾納貿(mào)易公司在大連設(shè)立的全資德資企業(yè)，在的10個(gè)省市設(shè)有銷售和服務(wù)辦事處，有效方便的服務(wù)于工業(yè)客戶。
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赫爾納貿(mào)易020線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)歐洲工業(yè)品發(fā)展新趨勢(shì)：
線上 : 赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司 --歐洲設(shè)備備品備件業(yè)務(wù) .
赫爾納德國(guó)（Heilna Trade GmbH）-負(fù)責(zé)歐洲供貨商聯(lián)絡(luò)、拼單發(fā)貨.
線下: 大連力迪流體控制技術(shù)有限公司及10個(gè)辦事處--歐洲閥門產(chǎn)品品牌總代理和技術(shù)服務(wù)中心，可以向用戶提品選型、工程設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試及進(jìn)口閥門業(yè)務(wù)全程一線服務(wù)商。
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歐洲工業(yè)品O2O跨境電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：
1、德國(guó)渠道---德辦在新伊森堡與歐洲廠家直接采購(gòu)，一手原裝，提供工業(yè)品代購(gòu)，貨物狀態(tài)全程可查詢。
優(yōu)惠價(jià)格---給國(guó)內(nèi)客戶價(jià)格，是和德國(guó)客戶相同的一手格，有1500萬(wàn)常規(guī)型號(hào)庫(kù)存。
2、誠(chéng)信基礎(chǔ)---眾多國(guó)外生產(chǎn)廠合作關(guān)系，可提供售前技術(shù)支持選型設(shè)計(jì)服務(wù)。
售后保障---10個(gè)城市設(shè)辦事處可提供良好的售后服務(wù)，協(xié)助安裝調(diào)試及、MRO一站式服務(wù)。
3、貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)---備件每周從法蘭克?？者\(yùn)發(fā)貨，不受訂購(gòu)金額和數(shù)量。
報(bào)價(jià)：面議
Edmund Brand錐形彈簧我們所提供的此品牌的型號(hào)不只只有這一個(gè)，就算是我們沒有銷售過的型號(hào)/序列號(hào)產(chǎn)品，也沒有見過的型號(hào)產(chǎn)品，我們也盡力在西歐廠家?guī)湍兊剑?span>
Edmund Brand錐形彈簧產(chǎn)品均為歐洲原裝進(jìn)口，提供報(bào)關(guān)單，17%增值稅發(fā)&票(發(fā)貨同時(shí)提供)，個(gè)別具體客戶有需要，可提供原產(chǎn)地證明（須+手續(xù)費(fèi),歐洲廠家付給當(dāng)?shù)厣虝?huì)，手續(xù)較麻煩，會(huì)延誤1周貨期）
赫爾友道，融中納德 --- 我們杜絕，我們價(jià)格低廉，我們保證品質(zhì)！
誠(chéng)信公告：Heilna不是該產(chǎn)品的代理商，只是一個(gè)貿(mào)易商。我們親自把德國(guó)產(chǎn)品以優(yōu)廉價(jià)格出口到，并提供相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)！此公告旨在工業(yè)品市場(chǎng)的良好交易。
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美國(guó)是上包裝機(jī)械發(fā)展歷史較長(zhǎng)的，早已形成了完整的包裝機(jī)械體系，其品種和產(chǎn)量均居之首。10多年來，美國(guó)始終保持著大包裝機(jī)械生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)的地位。其產(chǎn)品以高、大、精、尖產(chǎn)品居多，機(jī)械與計(jì)算機(jī)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化控制。新型機(jī)械產(chǎn)品中以成型、填充、封口三種機(jī)械的增長(zhǎng)快，裹包機(jī)和薄膜包裝機(jī)占整個(gè)市場(chǎng)份額的15%，紙盒封盒包裝機(jī)在市場(chǎng)占有率中居第二位。從上世90年代初以來，美國(guó)包裝機(jī)械業(yè)一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。
銅、鋁、鋅等原材料價(jià)格大幅飆升,受影響深的莫過于下游建材生產(chǎn)企業(yè),陷入的廠家只得將壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。開平一家生產(chǎn)水龍頭的老板說,由于選用的銅料純度較高,成本升高很多,像他這樣的廠家的生存壓力明顯要高于小品牌廠商,沒有辦法只得漲價(jià)。今年3月,深圳公明一家從事衛(wèi)浴五金配件OEM生產(chǎn)的老板接了一個(gè)200萬(wàn)元的單,但由于銅價(jià)上漲太快,現(xiàn)在算起來已虧了60萬(wàn)元。“我們?cè)扇《诜e原材料來應(yīng)對(duì),但這畢竟只能管一時(shí),現(xiàn)在都只好以接短單為主。”據(jù)了解,雖然一些企業(yè)嘗試采用替代材料,但效果并不明顯。不過,記者發(fā)現(xiàn),相對(duì)于銅價(jià)上漲,不銹鋼材質(zhì)的五金件價(jià)格漲幅不大,受到消費(fèi)者追捧。不少?gòu)S家已開始投資引進(jìn)設(shè)備,生產(chǎn)不銹鋼材質(zhì)的五金件,以規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。有行業(yè)協(xié)會(huì)人士指出,受原材料漲價(jià)影響,終端產(chǎn)品價(jià)格漲價(jià)在情理之中,顯示整個(gè)行業(yè)理性發(fā)展階段。機(jī)械設(shè)備
本報(bào)訊記者宋鳳珠報(bào)道近日，中天高科特種車輛公司新推出的新型拖掛式越野房車面世。這款引進(jìn)澳大利亞技術(shù)生產(chǎn)的越野房車，是在天津武清經(jīng)濟(jì)區(qū)的中天湖營(yíng)地向外界展示的。在中天湖營(yíng)地，還同時(shí)展示了中天新的皮卡房車、房屋和其他共六大類房車。越野房車是專為越野露營(yíng)者量身打造的。整車設(shè)計(jì)在有限的空間內(nèi)極大地豐富了越野房車的功能。拖掛式越野房車采用折疊設(shè)計(jì)，露營(yíng)打開時(shí)面積達(dá)到25平方米，可居住10人左右；行駛時(shí)為折疊狀態(tài)，箱體外型尺寸僅為2.4米長(zhǎng)、1.9米寬，拖車重量0.9噸，普通2.0升以上的車即可牽引。據(jù)介紹，這款車由澳大利亞汽車設(shè)計(jì)師并經(jīng)過了15年時(shí)間的完善，因此針對(duì)越野露營(yíng)的細(xì)節(jié)考慮較為周到，如防蚊蟲紗窗、單向透氣材料床板、采光設(shè)計(jì)、防水效果、防火材料的選用等。太陽(yáng)能供電可以解決野外照明問題。消費(fèi)群體除探險(xiǎn)、露營(yíng)愛好者外，更適合科考、鐵路、建筑、等野外作業(yè)使用。該車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的售價(jià)僅為6萬(wàn)多元。機(jī)械設(shè)備
將重點(diǎn)建設(shè)三大現(xiàn)代化總裝造船基地，產(chǎn)業(yè)集群度。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽在正在深圳召開的海運(yùn)（）年會(huì)上，透露了船舶工業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)張廣欽介紹，這三大現(xiàn)代化總裝造船基地分別是：以大連、青島、葫蘆島為主的環(huán)渤海地區(qū)，以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)和以廣州為中心的珠江三角洲地區(qū)。這三大基地將按照現(xiàn)代化總裝造船的要求，設(shè)施布局和工藝流程，吸納中小船廠和配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)化協(xié)作體系。近年來，造船工業(yè)發(fā)展速度明顯加快。從２００３年起，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)超過歐洲，與、等造船強(qiáng)國(guó)的差距大幅縮小，主要客戶群已由中小船東轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟠瑬|。張廣欽說，造船技術(shù)正在不斷，一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型造船主流市場(chǎng)。２００５年，自主的１７萬(wàn)噸級(jí)綠色環(huán)保散貨船新接訂單１８艘，占該船市場(chǎng)份額的４５％；自主設(shè)計(jì)的３０萬(wàn)噸級(jí)超大型油船市場(chǎng)份額已占到全球的２０％；還成功了８０００箱級(jí)超大型集裝箱船，并具備萬(wàn)箱級(jí)船市場(chǎng)的能力。張廣欽表示，未來五年，船舶工業(yè)將迎來重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，到２０１０年，自主、建造的主力船舶將達(dá)到先進(jìn)水平，年造船能力達(dá)到２３００萬(wàn)載重噸，造船產(chǎn)量占份額達(dá)到２５％以上，主流船型本土化船用設(shè)備超過６０％。船舶出口金額達(dá)到１２０億美元，三大造船基地初具規(guī)模，并形成４至５家前十強(qiáng)的造船企業(yè)。２００５年，造船完工量達(dá)到１３００萬(wàn)載重噸，至當(dāng)年底，造船企業(yè)手持船舶訂單已超過４１００萬(wàn)載重噸，未來３年造船企業(yè)將不愁船舶訂單。機(jī)械設(shè)備對(duì)于后市的看法上，經(jīng)銷商和鋼廠也出現(xiàn)了分析，以上海為例：有相當(dāng)一部分鋼廠和大的經(jīng)銷商對(duì)螺紋鋼的后市比較看好，認(rèn)為應(yīng)該以3400元/噸為限，未來的價(jià)格應(yīng)該站穩(wěn)3400，并向3500回升，而也有部分終端經(jīng)銷商和鋼廠的代表卻看跌，也以3400為界限，價(jià)格應(yīng)該向3300靠攏，并且還有下跌的空間，而目前已經(jīng)有相當(dāng)一部分鋼廠在鋼坯資源緊張的情況下，開始了確保板材等高附加值產(chǎn)品的正常生產(chǎn)，而放棄高線與螺紋的正常生產(chǎn)的生產(chǎn)，在上周由于出貨速度的減緩，很多鋼廠都開始下調(diào)價(jià)格，此舉更加了市場(chǎng)的不安心理，經(jīng)銷商和廠家看跌的人數(shù)開始，了許多本來價(jià)格很的地區(qū)也開始了試探性的下跌，如果下跌的幅度在得不到目前市場(chǎng)終端客戶的認(rèn)可情況下，本周市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)下跌。
