優(yōu)勢銷售destila過濾器 赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司
赫爾納貿(mào)易--歐洲工業(yè)品O2O跨境電商平臺優(yōu)勢銷售destila過濾器
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德國赫爾納貿(mào)易公司，是一個(gè)立足德國專注于亞洲，經(jīng)營德國高品質(zhì)工業(yè)品的全球性技術(shù)服務(wù)以及貿(mào)易供應(yīng)商。赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司是德國赫爾納貿(mào)易公司在大連設(shè)立的全資德資企業(yè)，在的10個(gè)省市設(shè)有銷售和服務(wù)辦事處，有效方便的服務(wù)于工業(yè)客戶。
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報(bào)價(jià)：面議
我們所提供的此品牌的型號不只只有這一個(gè)，就算是我們沒有銷售過的型號/序列號產(chǎn)品，也沒有見過的型號產(chǎn)品，我們也盡力在西歐廠家?guī)湍兊剑?span>
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赫爾友道，融中納德 --- 我們杜絕，我們價(jià)格低廉，我們保證品質(zhì)！
誠信公告：Heilna不是該產(chǎn)品的代理商，只是一個(gè)貿(mào)易商。我們親自把德國產(chǎn)品以優(yōu)廉價(jià)格出口到，并提供相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)！此公告旨在工業(yè)品市場的良好交易。
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金蝶副總裁兼首席官章勇在致辭時(shí)表示：“金蝶推出個(gè)性化ERP新品，以及與合作推出的‘個(gè)性杯’活動，都切合了金蝶2006的年度主題：讓ERP個(gè)性化。今年2月28日，金蝶發(fā)布‘讓ERP個(gè)性化計(jì)劃’，其使命就是：讓所有企業(yè)用上個(gè)性化ERP；讓所有企業(yè)創(chuàng)新能力；讓所有企業(yè)充分展現(xiàn)個(gè)性，本次個(gè)性化ERP新品的發(fā)布是該戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要舉措，同時(shí)也為企業(yè)ERP應(yīng)用佳的實(shí)現(xiàn)打下了的基礎(chǔ)?！?
據(jù)商報(bào)援引外電的報(bào)道稱，全球佳品牌排行榜近日出爐，美國汽水公司可口可樂公司再次封王，微軟與IBM緊追在后，而光環(huán)一度褪色的蘋果計(jì)算機(jī)公司與公司這回排名都大幅躍升，諾基亞則是大輸家。報(bào)道稱，品牌顧問公司Interbrand公司公布全球佳品牌調(diào)查報(bào)告，可口可樂以674億美元的品牌價(jià)值勇奪，微軟以614億美元居次。全球十大品牌中，美國獨(dú)占八個(gè)，實(shí)力雄厚。美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇使金融服務(wù)業(yè)的品牌價(jià)值跟著水漲船高，不過肥胖問題卻削弱了快餐業(yè)的品牌價(jià)值，客與肯德基的排名雙雙滑落。只有推出健康快餐的麥當(dāng)勞，品牌價(jià)值有增無減，為250億美元，比去年多出1%；排名小進(jìn)一級，從去年的第八升到第七。以iPod數(shù)碼音樂播放機(jī)橫掃全球市場的蘋果計(jì)算機(jī)公司，品牌價(jià)值激增24%，為69億美元，排名第43，比去年前進(jìn)七名。網(wǎng)上零售龍頭，品牌價(jià)值也22%，為42億美元，排名從去年的73攀升到66。芬蘭大廠諾基亞是大的輸家，品牌價(jià)值銳減18%(50億美元)，剩下240億美元，新款無法如期出貨與產(chǎn)品設(shè)計(jì)保守是諾基亞金字招牌褪色的主因。今年的一百大品牌排行榜中，美國占58席，歐洲占34席，亞洲占8席。上榜的亞洲品牌分別是的豐田、、索尼、佳能、任天堂、和日產(chǎn)以及的三星機(jī)械設(shè)備
眾所周知，鑄造業(yè)一向是個(gè)粗放的行業(yè)，應(yīng)對原材料漲價(jià)就必須實(shí)行精細(xì)化。挖潛增效雖是老路子，卻是成本行之有效的途徑。---勞動生產(chǎn)率是成本的先決條件。2002年行業(yè)內(nèi)曾作過一項(xiàng)調(diào)查，被調(diào)查的大部分是一些經(jīng)營有方的企業(yè)。其中，年產(chǎn)2000~5000噸鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為15噸/人年；年產(chǎn)5000~10000噸/鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為26噸/人年；年產(chǎn)10000噸~40000噸鑄件企業(yè)的勞動生產(chǎn)率為44噸/人年；年產(chǎn)1000噸左右鑄件的企業(yè)，勞動生產(chǎn)率則在10噸/人年以下。而國外鑄造企業(yè)的勞動生產(chǎn)率早在20世紀(jì)80年代已達(dá)60~90噸/人年的水平，其中汽車鑄件超過100噸/人年。勞動生產(chǎn)率的國內(nèi)外差距約在3~6倍之間，因而可以說勞動生產(chǎn)率大有可為，鑄件的成本也可隨之大大。勞動生產(chǎn)率的首要因素是生產(chǎn)機(jī)械化水平，采用新技術(shù)，擴(kuò)大批量。我國與美國、和的平均生產(chǎn)批量相差3~10倍，而勞動生產(chǎn)率相應(yīng)也是很低的。目前企業(yè)體制改革和原材料漲價(jià)為我國鑄造企業(yè)提供了這方面的條件，小企業(yè)的倒閉，擴(kuò)大出口，機(jī)械化的改造工程等等都為今后企業(yè)擴(kuò)展批量勞動生產(chǎn)率打下了基礎(chǔ)。---鑄件的廢品率是鑄件成本的有效手段。長期以來，我國鑄造業(yè)存在著較高的廢品率，對廢品率下的功夫也不夠。這是由于廢品率的措施如脫硫、爐溫、加強(qiáng)檢驗(yàn)與控制等等往往需要不少工作量和一次投入，一些企業(yè)寧可眼前不投入，卻看不到廢品率帶來的長遠(yuǎn)利益。我國普通鑄鐵件的廢品率約7％左右，復(fù)雜件、件約10%~15％左右，如果與發(fā)達(dá)鑄鐵件廢品率只有2％左右的數(shù)字相比，相差5%~13％。如果取平均值9％的比差，以一個(gè)年產(chǎn)一萬噸的鑄鐵廠為例，則為800噸鑄件的浪費(fèi)；如果生產(chǎn)球鐵，以每噸5000元計(jì)算則為450萬元，平均到每噸鑄件上可以噸成本450元。用這筆錢搞一點(diǎn)脫硫設(shè)備，爐溫等，則會一勞永逸。機(jī)械設(shè)備
目前集裝箱班輪船隊(duì)運(yùn)力充沛，有不少剛剛出廠的超大型集裝箱船舶接二連三地投入貿(mào)易航線，以后幾年還有更多新集裝箱船舶出廠和交付使用，因此足夠當(dāng)前和地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)市場需求。據(jù)英國倫敦德魯瑞航運(yùn)中心2006年7月份報(bào)告，自2005年以來，全球集裝箱船舶供應(yīng)量已經(jīng)超過需求量，大約還有1200艘各種類型的集裝箱船舶即將竣工并交付使用，集裝箱運(yùn)輸市場供需兩者之間的缺口將繼續(xù)擴(kuò)大。即使其中一部分新造集裝箱船舶用來替補(bǔ)被淘汰的老齡船舶，今后幾年，超過市場需求的集裝箱船舶運(yùn)力凈增已經(jīng)成為定局，因?yàn)榇蠹s150艘在建的超大型和特大型集裝箱船舶的8000TEU以上的單船運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過被其替代的老齡集裝箱船舶。值得注意的是，能夠容納8000TEU以上的單船運(yùn)力的巨型集裝箱船舶的港口碼頭不多，而且那些自以為是深水港口的碼頭也經(jīng)常出現(xiàn)擁堵情況，這些都在一定程度上消化了一部分過剩的運(yùn)力。當(dāng)前的問題還不止是集裝箱船舶運(yùn)力或者艙容過剩，一些集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，不少貿(mào)易航線上的長期集裝箱貿(mào)易運(yùn)輸不平衡現(xiàn)象沒有消失，反而在擴(kuò)大。某些航線的集裝箱運(yùn)價(jià)從原來的猛漲變成平衡，甚至下降。。2004年至2005年，燃油價(jià)格上漲18%，而港口集裝箱碼頭經(jīng)營費(fèi)平均上漲14%，托運(yùn)人付出不少，而遠(yuǎn)洋承運(yùn)人也為卡車運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸支付更多的服務(wù)費(fèi)用。大部分集裝箱運(yùn)輸市場分析家認(rèn)為，泛太平洋貿(mào)易航線，2006年和2007年進(jìn)口集裝箱量將明顯低于2005年，。今后兩年泛太平洋貿(mào)易航線的集裝箱船舶運(yùn)力過剩難以克服，集裝箱運(yùn)價(jià)必將下跌。機(jī)械設(shè)備金卓君還特別展示了K/3V10.3幫助企業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求的8大特征，即K/3所擁有的8個(gè)“可配置”：模塊可配置、功能可配置、單據(jù)可配置、流程可配置、報(bào)表可配置、語言可配置、集成應(yīng)用可配置和應(yīng)用可配置。金表示：“幫助用戶實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求是企業(yè)ERP佳應(yīng)用中非常重要的環(huán)節(jié)，金蝶通過BOS平臺為用戶精心打造的企業(yè)ERP佳應(yīng)用，將地推動企業(yè)ERP應(yīng)用走向深入，走向ERP應(yīng)用價(jià)值大化?！?
