erni連接器銷售處 -赫爾納貿(mào)易（大連）
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我國(guó)橡膠機(jī)械在經(jīng)歷2003、2004兩年的“井噴”式快速發(fā)展后，生產(chǎn)能力跨上新的臺(tái)階。橡膠機(jī)械同仁在看到成績(jī)的同時(shí)深深感覺到過快發(fā)展的潛在危機(jī)。一方面橡膠機(jī)械的市場(chǎng)有限，如果橡膠機(jī)械企業(yè)都因?yàn)槎唐诘氖袌?chǎng)繁榮而大上規(guī)模，勢(shì)必未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈度，“僧多粥少”不利于行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展；二是產(chǎn)能過大，服務(wù)及跟不上，可能影響企業(yè)甚至整個(gè)國(guó)產(chǎn)橡膠機(jī)械的整體形象。正因?yàn)榇讼喈?dāng)多橡膠機(jī)械企業(yè)將企業(yè)定為“年”，放慢發(fā)展速度，部份大的橡膠機(jī)械企業(yè)在市場(chǎng)火爆的情況下銷售額不升反降。與此相反，我國(guó)橡膠機(jī)械的整體贏利能力卻較大幅度增長(zhǎng)，行業(yè)利潤(rùn)超千萬元企業(yè)達(dá)五家，虧損企業(yè)僅兩家，估算行業(yè)總利潤(rùn)超億元。絕大企業(yè)的資產(chǎn)總額比上年都增長(zhǎng)。行業(yè)從業(yè)人數(shù)在，大約70%以上的企業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)是負(fù)數(shù)，但人員的幅度不大。
我國(guó)橡膠機(jī)械的另一個(gè)特點(diǎn)是行業(yè)更加對(duì)市場(chǎng)的開拓。在市場(chǎng)的開拓上行業(yè)內(nèi)正形成合力，共同走向市場(chǎng)。我國(guó)橡膠機(jī)械在上有一定的“品牌效應(yīng)”，已公認(rèn)在價(jià)格性能比上處于水平。多家輪胎公司將我國(guó)企業(yè)列為長(zhǎng)期合作伙伴。我國(guó)大部份橡膠機(jī)械企業(yè)將市場(chǎng)作為重點(diǎn)。桂林橡膠機(jī)械廠在開拓市場(chǎng)上聘請(qǐng)美國(guó)華人任外貿(mào)公司經(jīng)理，在歐洲、、美國(guó)等地建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，企業(yè)正由“國(guó)內(nèi)加工型工廠”向“化企業(yè)”轉(zhuǎn)換。更為可喜的是，橡膠機(jī)械企業(yè)已形成“橡膠機(jī)械行業(yè)必須打出去”的共識(shí)?，F(xiàn)這些大型企業(yè)正參加美國(guó)ITEC展，展示橡膠機(jī)械的整體實(shí)力和形象。橡膠機(jī)械在市場(chǎng)的地位和前景在今年內(nèi)進(jìn)一步看好。在8月5日宣布即日起大幅下調(diào)液晶電視價(jià)格，降幅高達(dá)30％。但記者發(fā)現(xiàn)三天來這個(gè)“降價(jià)令”卻沒在北京執(zhí)行，甚至連其主推的降價(jià)后只賣17000元的32英寸液晶電視，竟根本一直沒有露面。8月5日，集團(tuán)宣布即日起掀起“液晶風(fēng)暴”，其中吸引人的是32寸液晶電視下調(diào)到17000元，降幅達(dá)到30%，其它型號(hào)也有不同程度的下調(diào)，降幅達(dá)20%以上。但昨天，記者對(duì)東三環(huán)上的三家蘇寧、大中、電器商城進(jìn)行了逐一調(diào)查，發(fā)現(xiàn)液晶電視不但品種很少，而且都是前不久的老價(jià)格。在蘇寧電器專柜，記者看到只有一款20英寸的液晶電視樣品，標(biāo)價(jià)7780元。銷售人員說由于是周日可以優(yōu)惠到6980元。記者問有沒有32英寸的液晶，回答是“沒貨”。在大中專柜，則連液晶電視的樣機(jī)也沒有，只是一張海報(bào)寫著“27英寸液晶12999元”。記者又來到專柜，也只看到僅有一款20英寸的樣機(jī)，標(biāo)價(jià)6998元。三家電器商城的專柜的銷售人員都表示不知道降價(jià)的事，有的銷售人員甚至說根本沒有“32英寸”這個(gè)型號(hào)。據(jù)其中一家電器城總部的有關(guān)人士介紹，目前在該電器城的部分連鎖店里進(jìn)行促銷活動(dòng)，30英寸液晶電視售價(jià)是16998元。但這是自己返2000元券后的價(jià)格，而且只限于周六日。如果是平常日子，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)這么低。上午，北京分公司有關(guān)人士告訴記者，目前北京只銷售20、27、30英寸三種型號(hào)的液晶電視，其他型號(hào)一概沒有，現(xiàn)在的售價(jià)就是降價(jià)后的價(jià)格。機(jī)械設(shè)備
交通運(yùn)輸：增長(zhǎng)2004年，公路水路運(yùn)輸呈現(xiàn)出緊張局面，景氣度驟然。全年公路水路分別實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量7840．9億噸公里和41428．7億噸公里，同比分別增長(zhǎng)10．43％和44．2％。港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為41．72億噸、11．55億噸和6160萬ＴＥＵ，分別同比增長(zhǎng)26．6％、18．9％和26．6％。上市公司方面，航運(yùn)板塊為量?jī)r(jià)齊升的特征，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)31．60％，收益率為15．77％，加權(quán)平均每股收益0．42元；公路板塊主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)19．11％，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)8．71％，收益率為7．29％，加權(quán)平均每股收益0．20元，平穩(wěn)；港口板塊繼續(xù)增長(zhǎng)，增速有所放緩，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)26．7％，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)12．24％，收益率達(dá)到14．66％，加權(quán)平均每股收益0．41元。收入、利潤(rùn)增長(zhǎng)率相對(duì)2003年同類指標(biāo)略有放緩主要原因是港口板塊上市公司受吞吐能力的，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增速放緩
