6ES7416-2XK01-0AB0CPU西門子
想到這里，韓立目光一轉(zhuǎn)之下，望向了跌落在尸魈身邊的玉盒，眼中一絲疑色閃過。
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武漢達自動化設備有限公司
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韓立冷哼一聲，臉上一絲厲色閃過。
電工網(wǎng)訊：日前，深圳市財政會、深圳市發(fā)展和改革會印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規(guī)定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經(jīng)市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續(xù)航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦，交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設施的要求相應。該文件提及，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合、行業(yè)及地方關于充電設施的技術和技術規(guī)范；已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監(jiān)控平臺。其次，新建建筑按規(guī)劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器
電工網(wǎng)訊：離岸風電關鍵起飛日！臺電今與臺灣港務公司簽約，砸下30億正式承租臺中港2處碼頭20年，將在此打造東南亞大離岸風電港。未來至少有600支巨大風機會在此組裝，除臺電自家外，也會開放別家風電商承租。臺電更規(guī)劃，2025年組裝量需求更龐大時，還要繼續(xù)向港務局再承租三處碼頭，將風電港規(guī)模打造更大。
八顆組團功能定位為長壽區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)城一體發(fā)展區(qū)，集裝備制造、汽摩零部件、電子信息、生態(tài)居住等功能為一體的綜合型城市新區(qū)。主導產(chǎn)業(yè)為裝備制造、汽摩零部件，并發(fā)展電子信息。組團重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈：依托鋼鐵、化工材料發(fā)展汽摩配套產(chǎn)業(yè)鏈、化工裝備產(chǎn)業(yè)鏈、節(jié)能環(huán)保裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。目前八顆組團已入駐包括重慶三杭電梯、怡能鋼管等裝備制造企業(yè)，星宇、成元、日進等汽車配套企業(yè)，萬業(yè)達、泓淋科技等電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)。規(guī)劃至2020年，工業(yè)銷售產(chǎn)值300億元，居住人口2.9萬人，就業(yè)人口1.2萬人。二、增量配電網(wǎng)項目現(xiàn)狀八顆片區(qū)目前處于建設階段，已有部分企業(yè)入駐。該區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有八顆220kV變電站(公用變電站，負荷輕)，江家110kV變電站(公用變電站，負荷輕)，田壩35kV變電站(公用變電站，大負荷為24.95MW)以及2座10kV配電所。其中1座10kV配電所由園區(qū)管委會，其余存量變電站和線路均由電網(wǎng)公司。八顆片區(qū)增量配電網(wǎng)項目范圍(紅線內(nèi))及現(xiàn)狀如附圖1所示。
