閥體內部油液流動狀態(tài)的可視化;文章對不同開口度和不同流量分別進行了仿真研究,研究發(fā)現閥口開度是影響其內部壓力分布、速度矢
量及流線變化的主要因素,而流量變化對閥內壓力、速度值有較大影響,但是對分布區(qū)域的影響較小。(4)根據可視化的結果,對閥體內部的流道
進行了改進設計,使得改進后的油液流動更加符合液體流動的客觀規(guī)律,為流道的優(yōu)化設計提供依據。(5)利用液壓綜合實驗臺,對平衡閥進行了
相關的實驗驗證,通過實驗較好的驗證了仿真結果,并且分析了誤差出現的原因,使得仿真結果更加可信。(6)基于流場仿真結果,采用流固耦合的
分析方法,對特定工況下,閥芯的受力情況進行了詳細的分析
