和田國標(biāo)三通_不銹鋼三通_316三通_信得過企業(yè)
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三通
(管件、管道連接件)
三通又稱管件三通或者三通管件,三通
接頭等。主要用于改變流體方向的,用在主管道要分支管處??梢园垂軓酱笮》诸悺R话阌?a b="https://baike.baidu.com/item/%E7%A2%B3%E9%92%A2" target="b">碳鋼,鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,
鋁合金,塑料,氬硌瀝,pvc等材質(zhì)制作。
中文名三通外文名three-way valve別 名管件三通或者三通管件,三通接頭主要作用改變流體方向的使用位置用在主管道要分支管處
三通為
管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件,
三通接頭,用在主管道要分支管處。
三通是具有三個(gè)口子,即一個(gè)進(jìn)口,兩個(gè)出口;或兩個(gè)進(jìn)口,一個(gè)出口的一種
化工管件,有T形與Y形,有等徑管口,也有異徑管口,用于三條相同或不同管路匯集處。
[1] 三通的主要作用是改變流體方向的。
[2]
按管徑尺寸劃分
-
等徑三通的接管端部均為相同的尺寸;
-
異徑的三通的主管接管尺寸相同,而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。
按工藝劃分
1. 液壓脹形
三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī),將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入,通過液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動(dòng)管坯,管坯受后體積變小,管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高,當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí),金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
三通的液壓脹形工藝可一次成形,生產(chǎn)效率較高;三通的主管及肩部壁厚均有。
因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大,目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼,包括一些
有色金屬材料,如銅、鋁、鈦等。
2. 熱壓成形
三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯,壓扁約至三通直徑的尺寸,
在拉伸支管的部位開一個(gè)孔;管坯經(jīng)加熱,放入成形模中,并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模;在壓力的作用下管坯被徑向壓縮,在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是,熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
由于采用加熱后壓制三通,材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬,適用于低碳鋼、
合金鋼、不銹鋼的材料;特別是大直徑和管壁偏厚的三通,通常采用這種成形工藝。
以材質(zhì)劃分
碳鋼,鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,
鋁合金,塑料,氬硌瀝,pvc等。
以制作劃分
頂制、壓制、鍛制、鑄造等。
以制造劃分
國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等,具體如下:GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。
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電工網(wǎng)訊:7月1日,是修訂后的《浙江省消防條例》實(shí)施一周年的日子。在引人關(guān)注的電動(dòng)車新規(guī)一項(xiàng),記者獲悉,經(jīng)過查處和自覺規(guī)范,我市電動(dòng)車火災(zāi)控制,在集中停放、智能充電方面,也取得了較大進(jìn)展。為何涉及電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)控制如此之好?這都得以于寧波市區(qū)建設(shè)的9700多個(gè)電動(dòng)自行車智能充電樁。(7月3日《寧波晚報(bào)》)在一個(gè)城市里,安裝電動(dòng)汽車充電樁已經(jīng)算不上是什么新聞了。為了電動(dòng)汽車的普及率,為了打造生態(tài)城市的美麗畫圖,很多城市都開始布局電動(dòng)汽車充電樁。而寧波市安裝電動(dòng)自行車充電樁應(yīng)該算是不小的新聞了。這是因?yàn)?,安裝電動(dòng)自行車充電樁的地方并不多,即使有的城市安裝了,也是少之又少,只是社區(qū)的作為,不是一個(gè)城市的擔(dān)當(dāng)。寧波市大面積安裝電動(dòng)自行車充電樁,首先體現(xiàn)著城市的智慧。電動(dòng)自行車越來越多了,隨之而來的就是各種各樣的隱患。有了電動(dòng)自行車就需要充電,而居住在高樓的市民,給電動(dòng)自行車充電是十分不方便的事情。于是,市民就把電動(dòng)自行車樓道里充電,有的從幾十米的高樓垂下一根電線充電。這了兩種現(xiàn)象,一方面是擁堵了樓道。一方面是造成了隱患,在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候,消防部門不好救援。如何辦,寧波市不是的查處,而是積極的引導(dǎo)。他們在小區(qū)內(nèi)規(guī)劃了專門的電動(dòng)自行車停車場地。只是有了電動(dòng)自行車停車場地顯然也是不夠的,因?yàn)闊o法充電,市民還是會(huì)將電動(dòng)自行車放到樓道里去充電。于是,他們配套建設(shè)了電動(dòng)自行車充電樁。如此一來,擁有電動(dòng)自行車的市民也就愿意到專門停放車輛了。很便捷地化解了電動(dòng)自行車引發(fā)的擁堵和火災(zāi)隱患。寧波市大面積安裝電動(dòng)自行車充電樁也體現(xiàn)著城市為民的。停放電動(dòng)自行車難,是電動(dòng)自行車亂停亂放的一個(gè)主要原因。不是所有居民都能買得起地下倉庫,可是幾乎家家戶戶都有電動(dòng)自行車。如果只是一味地打擊,?
電工網(wǎng)訊:據(jù)中時(shí)電子報(bào)、工商時(shí)報(bào)等媒體報(bào)道,受梅雨鋒面及西南氣流影響,6月2日,各地普降大雨多處傳出災(zāi)情。受北海岸暴雨沖刷影響,當(dāng)天10時(shí)13分,核能發(fā)電廠(下稱核一廠)2號機(jī)組一座輸電鐵塔倒塌,電廠啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制,2號機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。據(jù)核一廠方電力公司(下稱臺電公司)發(fā)言人林德福介紹,自6月1日傍晚開始,臺北市金山區(qū)三芝地區(qū)大雨,造成2日上午臺電核一廠內(nèi)一座345千伏的輸電鐵塔倒塌,電力無法外送,機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。林德福強(qiáng)調(diào)稱,核電廠內(nèi)部發(fā)電機(jī)與核反應(yīng)堆不存在隱患。
電工網(wǎng)訊:近日,由西電集團(tuán)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的ZZLW2-100特高壓直流轉(zhuǎn)換開關(guān)在晉北南京工程一次轉(zhuǎn)換成功,實(shí)現(xiàn)了特高壓直流輸電工程直流轉(zhuǎn)換開關(guān)的國產(chǎn)化應(yīng)用。作為西電東送、北電南供的重要工程以及大氣污染行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)輸電通道,晉北江蘇工程采用我國自主研發(fā)的特高壓直流輸電技術(shù)和裝備。工程的建成對于大氣,帶動(dòng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,華東地區(qū)用電需求,支撐能源消耗強(qiáng)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)等均具有十分重要的意義。2015年11月,西電與電網(wǎng)公司簽訂了晉北站直流轉(zhuǎn)換開關(guān)和直流旁路開關(guān)供貨合同。自2009年西電成功研制直流轉(zhuǎn)換開關(guān)以來,從葛南改造工程采用西電制造的國產(chǎn)直流轉(zhuǎn)換開關(guān)開始,西電研制的直流轉(zhuǎn)換開關(guān)相繼在青海格爾木400千伏直流工程、溪洛渡廣東500千伏同塔雙回直流工程、廈門
電工網(wǎng)訊:摘要:35千伏電網(wǎng)方面,2018年至2020年計(jì)劃開工建設(shè)的項(xiàng)目主要位于濉溪縣境內(nèi),包括新擴(kuò)建項(xiàng)目5個(gè)、變電站改造項(xiàng)目5個(gè)、線路改造項(xiàng)目2個(gè)。10千伏電網(wǎng)方面,結(jié)合10千伏電網(wǎng)的建改需求,城網(wǎng)已入庫2018年項(xiàng)目83項(xiàng),農(nóng)網(wǎng)已入庫2018年項(xiàng)目108項(xiàng)。近日,根據(jù)省供電總公司統(tǒng)一部署,淮北供電公司完成220千伏及以下地區(qū)電網(wǎng)十三五規(guī)劃修編工作。根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目入庫結(jié)果,淮北市220千伏電網(wǎng)將在2018年至2020年開工建設(shè),220千伏龍湖變、220千伏藕池變和220千伏凌云變,全部采用2180MVA主變的建設(shè)。至十三五末,三座220千伏變電站的建成將充分東部新城的供電需求,有效解決界溝煤礦、楊柳煤礦、童亭煤礦、袁店煤礦、五溝煤礦等重要用戶的雙電源供電問題,完善當(dāng)前淮北地區(qū)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu),極大地電網(wǎng)的供電能力和供電可靠性。110千伏電網(wǎng)方面,2018年至2020年計(jì)劃開工建設(shè)110千伏學(xué)院變、110千伏劉橋變、110千伏梧桐變、110千伏李樓變,均采用250MVA主變的建設(shè)。110千伏學(xué)院變替換現(xiàn)有的35千伏學(xué)院變,緩解110千伏相山變供電壓力,周邊新建小區(qū)的負(fù)荷需求。110千伏劉橋變解決劉橋鎮(zhèn)無電源點(diǎn)問題,劉橋一礦和恒源煤電供電移交負(fù)荷需求,分擔(dān)110千伏白楊變供電壓力。110千伏梧桐變用于新區(qū)新增工廠企業(yè)的負(fù)荷需求。110千伏李樓變解決路以南、長山路以東區(qū)域缺少變電站布點(diǎn)的問題,淮礦集團(tuán)在建的相南小區(qū)和金
圖為燃料電池車補(bǔ)貼明細(xì)而除了補(bǔ)貼利好之外,積分政策對燃料電池也有傾斜。從新能源汽車積分額度來看,政策更偏向于純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,PHEV產(chǎn)品達(dá)到續(xù)駛里程要求后即使再續(xù)駛里程,也只有2分積分,而EV和FCV產(chǎn)品則高可以達(dá)到5分。
其
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