連云港市斗式機商
曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
公司以加強企業(yè)內部為核心，以客戶需求為目標，建立健全了一套完整的保證及售后服務體系。我們始終堅持創(chuàng)新、發(fā)展、團結、求實的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準，使公司的團隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發(fā)展。
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TD系列斗式機產(chǎn)品概述:
TD系列斗式機（皮帶式斗式機）適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m。TD系列斗式機嚴格按照JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，目前國內常用的斗式機均為垂直式。TD系列斗式機特點為：結構簡單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60℃；TD系列斗式機與D型斗式機相比輸送效率高、料斗形式多，應優(yōu)先選用。TD型斗式機備有四種料斗，即：Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式機均采用皮帶+料斗輸送物料，目前已涉及到糧食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎礦石、石英砂、炭素等行業(yè)領域中，并很好的應用。
料斗與鏈條的裝配采用獨特酌設計。料斗與鏈條之間裝有M型背板的作用一是固定鏈條外鏈板防止料斗在意外損壞時鏈條脫落造成停機事故；其作用二是可以有效地起到料斗與鏈條間的減振作用，防止料斗背部因疲勞產(chǎn)生。另外料斗邊部采用了耐磨焊條焊接形成的一條耐磨帶，大大了料斗的使用壽命。尾部結構尾部采用德國新重力張緊機構。其結構由尾部配重及高硬度不需要的淬硬軸承鋼。此結構使用成本低，更換方便，且運行平穩(wěn)，噪聲低，密封性能好，從而保證設備使用可靠性高。歡迎光臨公司，您我們，看到我們的服務，這是我們的緣！不管我們有沒有機會合作，但希望我們可以成為生活中的朋友，有，我們能夠見面，坐在一起喝茶。
斗提機所采用料斗的類型不同則單位時間內的物料輸送量是不一樣的。斗式機終的輸送量是取決于料斗形式、斗速、物料比重、物料性質、料斗數(shù)量的一個綜合參數(shù)。選型如下：物料比重→傳動（斗提型號）→物料性質→卸料→料斗形式→該系列斗式機的量→確定機型。斗式機包括皮帶斗式機，板鏈斗式機，鏈條斗式機等幾種，是農產(chǎn)品加工廠和糧食局等廣泛使用的一種垂直設備，具有高度大，，面積小和良密封性等優(yōu)點，適合提運粉狀和小塊狀物料。
TD、D型斗式機適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m，其特點為：結構簡 單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，與D型斗提機相 比，輸送效率高，料斗形式多，應優(yōu)先選用。您可以根據(jù)您的產(chǎn)量的大小選著的機型 注：此設備可以根據(jù)客戶要求制作，材料多為不銹鋼和碳鋼。
斗式機必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表面應平整，并呈水平狀態(tài)，保證斗式機安裝后達到要求。高度較高的斗式機在其中部機殼和上部機殼的適當位置應與其相臨的建筑物（如料倉、車間等）連在一起以其性。安裝時先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機殼，后安上部機殼。機殼安裝成功，校正垂直度。在全高上下用鉛直線測量，誤差應小于10mm。上下軸應平行，其應在同一平面內。高度較低的斗式機安裝時，可以在地平面把上、中、下機殼全部連接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎上。2、 機殼安裝好后，安裝鏈條及料斗。料斗鏈接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料斗的固定件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并可靠防松。3、 鏈條及料斗安裝好以后，進行適當張緊。4、 給減速機及軸承座分別添加適當數(shù)量的機油和黃油。減速機用工業(yè)齒輪油。軸承座內用鈣基或鈉基黃油均可以。5、 試運轉，完成后即應進行空車試運轉。空運轉應注意：不能倒轉，不能有磕碰現(xiàn)象?？者\轉不小于2小時，不應有過熱現(xiàn)象，軸承溫升不超過250C，減速機溫升不超過300C。空運轉2小時后，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應均勻，防止喂料過多，堵塞下部造成“悶車”。
料斗帶打滑（1）斗式機是利用料斗帶與頭輪傳動軸間的力矩來進行升運物料的，叵料斗帶張力不夠，將料斗帶打滑。這時，應立即停機，調節(jié)張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調節(jié)。正確的解決是：料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調至高位置，將料斗帶由機機頭放入，穿過頭輪和底輪，并首尾連接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態(tài)。然后使張緊裝置完全張緊。此時張緊裝置的調節(jié)螺桿尚未利用的張緊行程不應小于全行程的50%。（2）機超載機時，阻力矩增大，料斗帶打滑。此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。（3）頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的力減小，料斗帶打滑。這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大力。（4）頭輪和底輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。這時可拆洗加油或更換軸承。料斗帶跑偏（1）頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸不正主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的。應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。
