山特蓄電池12V38AH價(jià)格
山特蓄電池12V38AH價(jià)格
山特蓄電池12V38AH價(jià)格
山特蓄電池在對(duì)于溫度和監(jiān)管技術(shù)上的相關(guān)要求嗎?現(xiàn)在有很多的人家或是工廠在暈蓄電池。那么折磨多的市場(chǎng)在用我們就看一下山特蓄電池是怎樣要求的呢?
山特電池最適宜的工作溫度
通常的山特蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，我們?cè)l(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組，同時(shí)有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報(bào)警，但動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中室溫為18度，一切正常，經(jīng)過(guò)對(duì)報(bào)警的蓄電池實(shí)際檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個(gè)排風(fēng)口，由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障，導(dǎo)致室溫上的不均衡，使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測(cè)試可以盡早發(fā)出預(yù)警信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問(wèn)題早期檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù)，蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測(cè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能真正起到對(duì)蓄電池預(yù)防和保護(hù)，要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的，單體蓄電池溫度的測(cè)量必不可少。由LEM提供的沈陽(yáng)松下蓄電池監(jiān)測(cè)模塊在設(shè)計(jì)上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素，使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。
松下蓄電池實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)管理技術(shù)
可靠的供電是穩(wěn)定業(yè)務(wù)運(yùn)行的基本條件之一，在保證供電的連續(xù)性，保證供電系統(tǒng)的安全性方面，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。UPS是一種含有儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要組成的穩(wěn)壓穩(wěn)頻的不間斷電源，市電供電中斷時(shí)，UPS能保證輸出供電的連續(xù)性。供電時(shí)間的長(zhǎng)短是UPS的重要技術(shù)指標(biāo)，因此蓄電池是UPS的重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無(wú)疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。
以上就是山特蓄電池對(duì)于工作溫度及檢測(cè)管理上的相關(guān)介紹。多了解一些知識(shí)相信會(huì)給我們的生活帶來(lái)不少的利益存在。還有就是我們?cè)诙嗔私庵缶蜁?huì)在以后的使用上帶來(lái)方便。若是吸納要了解的更多就關(guān)注我們的網(wǎng)站吧。
山特蓄電池在充電時(shí)的注意事項(xiàng)
1、蓄電池使用時(shí)，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過(guò)程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動(dòng)助力車在啟動(dòng)、上坡或逆風(fēng)行駛時(shí)應(yīng)輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時(shí)應(yīng)避免直接加速至最快檔，在路況允許條件下，盡可能以最高速行駛，這樣可以延長(zhǎng)電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動(dòng)，這樣也可以延長(zhǎng)電池壽命。
6、電動(dòng)助力車在每一次使用后，必須對(duì)電池及時(shí)充電，電池每次使用放電深度不宜過(guò)深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)充足電后存放，并每隔三個(gè)月進(jìn)行一次全放全充維護(hù)。
1范圍
JB/T 6457的本部分規(guī)定了小型閥控密封式鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱蓄電池)的型號(hào)編制、結(jié)構(gòu)尺寸、端子位置、規(guī)格及外形尺寸。
本部分適用于應(yīng)急照明設(shè)備、不間斷電源、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備等，額定容量在“Ah(含65Ah)以下的各種直流電源用蓄電池。這類鉛酸蓄電池組的單體電池，可以是平板電極裝在方形槽中的，也可以是卷繞式電極裝在圓筒中的。蓄電池中的硫酸電解液是不流動(dòng)的，或吸附在電極間微孔結(jié)構(gòu)中或呈膠體狀態(tài)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)JB/T 6457的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。
仔細(xì)檢查電池的外殼，留意裂痕或其他物理的損傷。如果電池有裂縫，需及時(shí)更換，以防腐蝕性電解液的泄漏。
2、檢查電池是否安全地固定在電池架上，若有松動(dòng)現(xiàn)象，擰緊固定螺栓。過(guò)度的搖晃會(huì)縮短電池的使用壽命。
3、定期檢查電池內(nèi)電解液是否減少。如果需要，加注蒸餾水，但不要過(guò)量。正常的液面高度應(yīng)抵達(dá)注水孔的底部。免維護(hù)電池則無(wú)須這項(xiàng)保養(yǎng)。
4、檢查電纜是否緊緊地連在電極上。接頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)，好像電池沒電一樣。
5、如果發(fā)現(xiàn)電池的電極有白色/綠色/青色的粉狀結(jié)晶堆積，及時(shí)使用鋼絲刷和碳酸氫鈉(又稱蘇打)溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
