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接著，他就回頭向還女子的青年說道：
武漢達(dá)自動化設(shè)備有限公司
Wuhan luyida automation equipment Co. Ltd.
聯(lián)系人：鄧先生
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正是那六道傳人溫天仁的綠色內(nèi)甲。
電工網(wǎng)訊：6月16日，2017第九屆深圳充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會在深圳會展中心舉行，聚電、特銳德、科陸、科士達(dá)等主流充電樁設(shè)備制造商均帶產(chǎn)品亮相。經(jīng)過兩三年的發(fā)展，充電樁智能充電行業(yè)從無到有，從小到大，正在逐步細(xì)分，《汽車報(bào)》記者在參觀本屆展覽會時(shí)發(fā)現(xiàn)，今年現(xiàn)場亮相的充電樁設(shè)備不僅顏值更高，同時(shí)也逐漸走向化、大功率化和智能化。如果說以上幾化是行業(yè)一直以來關(guān)注的重點(diǎn)，那么記者從現(xiàn)場了解到的充電樁共享化則是一個(gè)新趨勢。眾所周知，受共享單車的影響，各個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用，新能源汽車及充電也是如此。參加本屆展會的充電樁企業(yè)代表聚電網(wǎng)絡(luò)科技聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉晨表示：2015年在這個(gè)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)的分時(shí)租賃電動汽車項(xiàng)目紛紛改名為共享電動汽車，而原來的普通智能樁和社區(qū)啞巴樁智能聯(lián)網(wǎng)化改造也都被稱為了共享充電樁，但是對我們做而言，共享的核心是把時(shí)間、車位、用電余量等相對閑置的資源讓更多的人能用起來，在充電樁資源較少的時(shí)候，共享是能夠教育行業(yè)的。盧曉晨稱，社區(qū)私人樁共享這個(gè)想法，行業(yè)早的幾家商或者智能設(shè)備廠商都想過，也都有一些不太成功的嘗試，今年還要求建設(shè)70萬的私人樁，這個(gè)任務(wù)也不好完成。當(dāng)前，隨車匹配的充電樁均系非智能化簡易樁產(chǎn)品，而單純投建智能充電樁，或者把簡易樁換成智能樁的成本又高。據(jù)了解，一個(gè)充電樁的費(fèi)用在4000元左右(不含建設(shè)施工)，所以這個(gè)市場除了大的能源集團(tuán)采購來做，民營企業(yè)包括上市公司都不好做。展會上，聚電透露自家生產(chǎn)的新品聚電盒子，則可以以原來1/3的成本將社區(qū)私人樁的改造做完，且保持用戶和普通的智能交流樁一樣。據(jù)悉，聚電盒子的方案已經(jīng)在深圳開始試點(diǎn)，到2017年年底聚電將推100個(gè)社區(qū)，近500個(gè)充電樁，覆蓋10萬的社區(qū)人口。隨后將擴(kuò)展到北京、上
電工網(wǎng)訊：5月24日，我國發(fā)布信息稱，美國貿(mào)易會于美國東部時(shí)間5月23日發(fā)布公告，將對全球光伏電池及組件發(fā)起保障措施調(diào)查。對此，我國再次用保護(hù)來形容美方又一次針對本國之外的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)起調(diào)查，認(rèn)為此舉將會擾亂全球光伏產(chǎn)業(yè)鏈的正常發(fā)展秩序。業(yè)內(nèi)表示，光伏產(chǎn)業(yè)主要市場仍在亞洲，因此美國此舉將不會對光伏產(chǎn)業(yè)造成大范圍的影響。實(shí)際上，日前已經(jīng)就此事予以了明確表態(tài)，稱對美國發(fā)起光伏產(chǎn)品保障措施調(diào)查予以嚴(yán)重關(guān)注。新聞發(fā)言人指出，近年來，美國連續(xù)對國外光伏產(chǎn)品發(fā)起雙反調(diào)查，已對美國內(nèi)產(chǎn)業(yè)提供了救濟(jì)措施。在此背景下，美方再發(fā)起保障措施調(diào)查，是對貿(mào)易救濟(jì)措施的濫用。據(jù)了解，此前美國針對光伏產(chǎn)品，主要展開過兩次雙反調(diào)查。2011年美國對華光伏產(chǎn)品發(fā)起雙反調(diào)查，并較終裁定向征收較高可達(dá)254.66%的高額關(guān)稅；時(shí)隔三年，美國在2014年再次針對我國光伏產(chǎn)品發(fā)起雙反調(diào)查，并于當(dāng)年12月公布終裁結(jié)果，認(rèn)定內(nèi)地輸晶體硅光伏產(chǎn)品傾
電工網(wǎng)訊：鋰離子電池性能優(yōu)異，但充電時(shí)間長是一個(gè)難題。東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。鋰離子電池的充放電是通過電解液中的鋰離子在正負(fù)極間實(shí)現(xiàn)的。新型電解液中的鋰離子濃度極高，是普通鋰離子電池的4倍多，鋰離子可在這種高濃度中高速，一次充電時(shí)間不到普通鋰離子電池的三分之一。因?yàn)殡娊庖旱哪碗妷簡栴}，通常鋰離子電池電壓被在4伏左右，而新型電解液可在5伏以上的電壓下充電。研究人員認(rèn)為鋰離子電池的電壓還能大幅。研究負(fù)責(zé)人、東京大學(xué)教授山田淳夫說，這種技術(shù)雖然簡單，但有望鋰離子電池使用的便利性。變壓器
