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現(xiàn)在化形罷了。
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韓立好像有點不解，但又仿佛在自言自語。根據(jù)地圖顯示，非洲是使用可再生能源比例高的地區(qū)。其中，索馬里是可再生能源使用比例高的，占比高達(dá)94%。近年來，索馬里在可再生能源方面投入了大量的財力和人力，這部分是因為該國高昂的電力成本。2016年，索馬里每千瓦電力的成本高達(dá)1美元，而在2011年，美國的每千瓦電力成本是12美分，英國是20美分。再加之，內(nèi)戰(zhàn)也索馬里能源發(fā)展幾乎是從零開始。由于其獨特的地理位置，亞丁灣豐富的風(fēng)力資源使索馬里開始大力發(fā)展海上風(fēng)電場，同時，赤道充足的太陽能資源也是索馬里發(fā)展太陽能電力的選擇。整體來看，全球各個都在發(fā)展可再生能源，但占比不足1%僅有15個，主要包括巴林、沙特、科威特和阿曼。這些都是石油儲量豐富的海灣，其經(jīng)濟主要依賴石油銷售。其他使用可再生能源但比例不高的經(jīng)濟大國還有美國，占9%，占6%，英國占7%，占3%。變壓器
電工網(wǎng)訊：為進(jìn)一步搶抓政策機遇，充分發(fā)揮我市儲能技術(shù)及裝備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，加快推進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，8月10日，市印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育未來產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢的指導(dǎo)意見》。主要內(nèi)容上，《指導(dǎo)意見》圍繞鈦酸鋰電池儲能、氫儲能和新型儲熱儲冷三大板塊，分別明確了發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施，明晰了責(zé)任分工，提出要把握儲能市場即將爆發(fā)性增長預(yù)期，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，充分發(fā)揮儲能技術(shù)比較優(yōu)勢，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，培植核心骨干企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中堅，推進(jìn)相關(guān)配套體系建設(shè)，我市儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐力和競爭力，培育未來產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。三大板塊發(fā)展目標(biāo)方面，鈦酸鋰電池儲能：以一批核心技術(shù)、十年發(fā)展周期、百座示范儲站、千億產(chǎn)值規(guī)模、萬兆瓦級容量為總體思路，通過10年左右的努力，基本建立從材料制備到集成全產(chǎn)業(yè)鏈的鈦酸鋰儲能產(chǎn)業(yè)體系，形成從總量規(guī)模、創(chuàng)新能力和推廣應(yīng)用等均具有行業(yè)影響力的產(chǎn)業(yè)集群，打造成為大的鈦酸鋰儲能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、示范推廣應(yīng)用基地，實現(xiàn)產(chǎn)值1000億元以上。氫儲能：通過10年左右的努力，初步建立制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫的全產(chǎn)業(yè)鏈氫能產(chǎn)業(yè)體系，爭做國內(nèi)氫能利用的先行者，打造成為大的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、示?
資料來自《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟年報》充電樁市場發(fā)展迅速據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國公共類充電樁個，專用充電樁13008，其中交流充電樁52778個、直流充電樁38096個、交直流一體充電樁50380個。省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京21940個、廣東21108個、上海16444個、江蘇15869個、山東12340個、河北7307個、天津6782個、安徽6756個、浙江5246個、湖北4266個。以北京市為例，北京市擬規(guī)定，今后新建居住區(qū)應(yīng)100%預(yù)留充電樁安裝條件，將有不低于18%的居住區(qū)停車位安裝充電樁并達(dá)到投入使用條件。經(jīng)測算，北京市2016-2020年需配建電動汽車充電樁約43.5萬個。其中，社會公用領(lǐng)域，按照公用充電樁與電動汽車的比例不低于1:7的要求，需配建公用充電樁6.5萬個;私人自用領(lǐng)域，需配建充電樁36萬個;公共專用領(lǐng)域，堅持充分挖掘自有場站空間資源和利用社會公用充電網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，公交、物流、公務(wù)、出租等領(lǐng)域配建公共專用充電樁約1萬個。
隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，帶來一定的便利的同時，就會面臨一個IT不得不面臨的一個問題信息。早在2013年的阿姆斯特丹大會提到過，可以通過充電樁來汽車的充電，甚至可以利用漏洞當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)。從用戶的角度，希望更便捷、更的充電，充電樁勢必會智能、勢必要聯(lián)網(wǎng)，一旦聯(lián)網(wǎng)，就有入侵的途徑，輕則可以造成一些信息的漏洞，重責(zé)可能會利用漏洞造成影響公共交通的一些事故。目前國內(nèi)還未看到有充電樁信息事故的報道，但是在工業(yè)控制領(lǐng)域，從2010年的震網(wǎng)事件以后，信息事件逐年遞增。2015年信息漏洞的事故達(dá)到了300多起。可見工控的信息早已引起廣泛關(guān)注。同時，工控的信息的事故，比IT帶來的事故都要嚴(yán)重得多。工控主要是用在像工業(yè)、能源、交通這種領(lǐng)域，一旦發(fā)生事故，會人員傷亡、污染、社會動蕩等嚴(yán)重后果。【三足鼎立、企業(yè)、聯(lián)盟一直在行動】、行業(yè)、聯(lián)盟已經(jīng)開始為保障信息采取相關(guān)措施，層面，今年6月1日起開始執(zhí)行《網(wǎng)絡(luò)法》，將網(wǎng)絡(luò)推到了一個戰(zhàn)略高度，也推到了一個法律高度。行業(yè)層面，評測中心從2011年就開始做關(guān)于信息方面的工作，網(wǎng)信辦、部、部等均在工控信息方面做出相關(guān)指導(dǎo)和規(guī)定。對于汽車行業(yè)，從2015年開始是汽車的信息爆發(fā)的元年，目前包括汽標(biāo)委、信安標(biāo)委等等，已經(jīng)都了汽車的信息體系。在充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，充電聯(lián)盟在近日也發(fā)布了關(guān)于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息防護指南》的征求意見稿，也開始意識到這樣的一個問題，希望能對行業(yè)內(nèi)的從業(yè)企業(yè)提出一些要求，防患于未然。這部分工作是由評測中心支撐完成的?！拘畔㈦[患重重誰來把握道關(guān)口？】
事實上，這個巨型發(fā)電機設(shè)想還面臨諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，因為迄今為止并沒有風(fēng)機接近這個尺寸。如何制造200米長的葉片？怎么把它們一起？起重機高度有限，如何搭起500米高的塔？尼茲雷克率先質(zhì)疑并指出，我不否認(rèn)這個項目?
