格柵鋼架：相對型鋼架具有柔性好、節(jié)約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結合，形成鋼筋砼結構。缺點是加工工作量大。
安裝前先準確定出每榀鋼架的位臵，清理拱角或墻角的松碴，鋼架底角應臵于牢固的基礎上。處理欠挖部位至設計斷面，格柵（型鋼）鋼架按設計位臵拼裝，格柵（型鋼）鋼架與封閉砼之間間隙大時增設墊塊定位，沿鋼架外緣每隔2m應用鋼鍥或混凝土預制塊鍥緊。鋼架應盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，兩排鋼架間縱向按設計要求用鋼筋聯(lián)接，形成縱向連接體系。鋼架安裝完成后，打設鎖腳錨桿或與之相的錨桿頭焊接牢固，使之成為整體結構。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設備的企業(yè)。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
1.支護體系應采取及時支護、變形、及時封閉成環(huán)的原則。
2.支護可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時，應快速封閉成環(huán)。
4.鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業(yè)，并在縱向預留間隙。
5.支護的總壓縮量應與預留變形量一致。
![[標題]](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20161220155756.jpg "[標題]")
[標題]
![[標題]生產(chǎn)車間](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20161220155813.jpg "[標題]生產(chǎn)車間")
[標題]生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
|
產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
|
總功率 |
5.5Kw |
|
電壓 |
380V |
|
大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
|
模具 |
來圖定制 |
|
成型速度 |
10s一個 |
|
重量 |
1100Kg |
|
外型尺寸（長×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。
八字筋成型機工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點；
4立面8彎曲成型；
5內(nèi)部8字終焊接。
公司立足國內(nèi)技術優(yōu)勢，合作于德國NORD、CELLMANN公司，引進先進的理念和，和完善產(chǎn)品體系，遵循ISO9001體系的貫徹和有效運行，以保證產(chǎn)品的性。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
據(jù)了解，目前北京正在建設中的第四，五，十條地鐵線路，總里程88公里，總投資超過400億元。在地鐵施工中，采用盾構法施工的路段長度約為施工期長度的50？f。從長遠來看，到2050年，北京地鐵的總長度將超過1000公里，而盾構掘進機的市場將是廣闊的。“戠戠愨愭愭???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ???? ????帳戫？≦????? d
