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柵拱鋼架具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。

當(dāng)采用格柵拱架時，應(yīng)采用8字結(jié)格柵拱架。八字結(jié)格柵拱架以效果好、工藝簡便、操作快捷，對圍巖的支護好等優(yōu)越性在我國施工中發(fā)揮越來越重要的作用。

        我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。

成型工藝：

1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預(yù)制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內(nèi)部8字終焊接。

臨時襯砌鋼架多采用型鋼，但型鋼與混凝土結(jié)合能力較差，且重量大、安裝難度大，近年來逐漸被鋼筋焊接組裝鋼架取代。目前常用的鋼架多由四根主筋加方形箍筋組成。這里采用格柵鋼架噴厚30 cm的C25 混凝土作為臨時襯砌結(jié)構(gòu)，以保證開挖后洞身的。

[標(biāo)題]

[標(biāo)題]生產(chǎn)車間

格柵鋼架制作

產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進型緩?fù)剖剿兔?，了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。

鋼筋八字結(jié)焊接工藝要求：
1、鋼筋的預(yù)彎和安裝應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。
3、施焊時主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應(yīng)連接良好。
4、焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度H≥0.3d，且不小于4mm，與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。
5、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷，焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
6、單元焊接必須化、件。

今年鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設(shè)。

八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

總經(jīng)理蔡克全總經(jīng)理了解到，他們新推出的Type 7挖掘機已于2004年前四個月銷售了4,300臺。隨著新產(chǎn)品的推出，大宇重工在挖掘機產(chǎn)品市場呈現(xiàn)出上升趨勢。據(jù)了解，新推出的DH35，DH60-7和DH255LC-7液壓挖掘機已于煙臺，上海，沉陽，北京，合肥，武漢，濟南，西安8個城市推出，用于現(xiàn)場演示和試駕之旅。在客戶的廣泛認(rèn)可。大宇叉車在全球競爭中取得輝煌成就。由于采用了，的生產(chǎn)，大宇可以及時提供內(nèi)燃式和電動式等多種類型的叉車。根據(jù)實際工作的需要，可安裝輪胎實心輪胎，此外，還可配備各種配件，確保工作的率和貨物的運輸。新款G5系列叉車體現(xiàn)了大宇卓越的叉車技術(shù)和大宇卓越的設(shè)計理念。在操作的設(shè)計中，引入了許多汽車設(shè)計理念，大大了性和舒適性，并采用了人體工程學(xué)原理。設(shè)計的操作可以大大駕駛員的壓力和疲勞。設(shè)備