YT7800DCE3-2：
有些客戶反映汽油發(fā)電機(jī)在使用一段時(shí)間后，耗油率會(huì)增高，動(dòng)力會(huì)下降，是不是汽油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間之后都會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)有點(diǎn)基本常識(shí)的客戶，可通過幾種簡(jiǎn)單的自檢手段，來查找耗油率上升的問題。
1、在運(yùn)行中或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)輪軸有異常響聲，應(yīng)及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，剎車粘瓦＝輪圈發(fā)熱，就會(huì)影響車速與穩(wěn)定性，并使油耗加大。
2、當(dāng)急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加很快，但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑。
3、啟動(dòng)感覺比較輕松，但冷機(jī)卻不太容易啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)不很有力，耗油率較高。對(duì)于四沖發(fā)動(dòng)機(jī)來說，氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，影響到啟動(dòng)與作功，是常有的事，調(diào)整下即可。
4、當(dāng)排氣管經(jīng)常冒黑煙、油耗增大、火花塞積碳嚴(yán)重時(shí)，需要檢查空濾和調(diào)整化油器。若不會(huì)拆洗化油器，可以在開機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，用清洗劑直接向化油器的進(jìn)氣口噴洗幾次?？諡V的泡沫塑料芯容易被灰塵堵塞，最多半年內(nèi)就得拆卸清洗；紙芯不能洗的，就換。清洗空濾和化油器后，若不見效果，有可能是油平面過高，須拆卸化油器做清洗調(diào)整。
5、汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難，耗油率總是居高不下的；要重點(diǎn)檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動(dòng)后是不是發(fā)熱！如果不發(fā)熱，通常是接線斷了，不通電＝加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車，為了加速迅猛有力，通常會(huì)將化油器調(diào)節(jié)得非常富油。
6、火花塞使用一年后，電極被電火花燒蝕＝電極跳火間隙過大，啟動(dòng)時(shí)不容易打火。還有就是化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)，長(zhǎng)期富油會(huì)導(dǎo)致火花塞積碳，冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)也不容易打著火。檢修方法：將火花塞拆卸下來，人工刮除積碳，調(diào)節(jié)好電極間隙，試驗(yàn)打火能有幾毫米。
YT7800DCE3-2：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT7800DCE3-2 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率（HZ） | 50 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 最大輸出功率（KW） | 7.2 |
| 額定輸出功率（KW） | 7 |
| 噪音（db） | 72 |
| 最大功率輸出（HP/rpm) | 14 |
| 排量（CC） | 420 |
| 凈重(KG) | 85 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電啟動(dòng) |
| 燃油 | 車用無鉛油 |
| 包裝尺寸（mm） | 720*560*580 |
| 型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 公司主營(yíng)產(chǎn)品：汽油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油水泵，柴油水泵，馬路切割機(jī) | |
YT7800DCE3-2：
1、檢查用電設(shè)備的消耗功率。通過檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備的消耗功率約為15KW，沒有超出汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率20KW。
2、起動(dòng)汽油機(jī)后，將轉(zhuǎn)速提高到900r/min左右，然后用手觸摸各汽缸的排氣管，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第二個(gè)汽缸的排氣管溫度同汽油機(jī)沒有起動(dòng)前的溫度相近，這說明汽油機(jī)起動(dòng)后第二個(gè)汽缸工作簿正?；虿还ぷ鳌２鹣碌诙€(gè)汽缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，結(jié)果發(fā)電噴油嘴偶件頂部出油孔已銹死，導(dǎo)致高壓燃油無法噴油，進(jìn)一步斷定汽油機(jī)起動(dòng)后超負(fù)荷工作，由原來的兩個(gè)缸工作變?yōu)橐粋€(gè)缸工作，由原來的兩個(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率變?yōu)橐粋€(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率，造成第一個(gè)汽缸內(nèi)汽油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)的噴油得不到充足的新鮮空氣，致使汽油不能充分燃燒，從而導(dǎo)致排氣管冒黑煙且功率下降。
3、更換噴油嘴偶件，進(jìn)行噴油壓力校正，然后轉(zhuǎn)配噴油器，起動(dòng)汽油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象消失且工作穩(wěn)定，功率也得到較大的改變，上述故障陪排除。
