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采取變頻器控制供氣系統壓力的方式，其節(jié)能效果比較明顯：使用恒壓供氣變頻自動控制后，可實現控制系統平滑的軟啟動與軟停車，減少對電網沖擊，延長設備使用壽命。變頻恒壓控制方式通過內置的PID（比例積分/微分調節(jié)器），自動調節(jié)輸氣量與設定量的差值，使壓力恒定；系統壓力通過壓力變送器將管網壓力轉變成電信號送到變頻器的PID單元與設定值比較，并根據差值的大小按既定控制模式進行運算，使變頻器輸出相應的轉速來控制壓縮機的電機，使實際壓力與設定壓力相等來達到恒壓目的，實現供氣的連續(xù)調節(jié)，管網壓力穩(wěn)定。
變頻器控制供氣系統壓力可適用的空氣壓縮機類型有：活塞式空壓機、螺桿式空壓機、滑片式空壓機。
新型空壓機的控制系統比較理想，基本都能達到高效節(jié)能的要求。但對大部分輪胎企業(yè)，還沿用著傳統的活塞式空氣壓縮機。為提高這些空氣壓縮機的效能、減少能耗，降低壓縮空氣的生產成本，對供氣系統進行變頻器控制改造或其他相應的改造是很有必要的
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影響螺桿空壓機實際排氣量的因素
1.設備轉速：
螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比，而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量；
3.氣體泄漏：
轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少
1、浪潮空氣壓縮機機組采用微電腦控制，全中文顯示（中英文），顯示空壓機狀態(tài)信息、故障報信息、參數設定、 溫度及壓力、總運行時間及加載運行時間、加載/卸載/滿載顯示、緊急停機、操作模式等。并能記錄少24條歷史報信息，排氣壓力、排氣溫度歷史信息，具備自動和手動控制 (自動加載和卸載)實現機組無人化運行。
2、浪潮微油螺桿式空壓機排氣量可根據用氣量情況變頻自動調節(jié)（滿載/空載和比例調節(jié)相結合方式0～）。
3、浪潮螺桿空壓機具備的保護設置有：
⑴ 浪潮空壓機排氣溫度過高保護，機頭排氣溫度超過105℃，立即報及停機。
隨著生產的曰益發(fā)展，技術水平的不斷提高，使得壓縮空氣的潔凈技術越發(fā)重要，特別是近年來，國際市場各種知名品牌的壓縮機、壓縮空氣干燥器、過濾器等，紛紛涌入，在一定程度上帶動或促進了我國壓縮空氣潔凈技術應用水平的發(fā)展和提高，對于國際上的技術，不僅吸收而且要轉化為我們自己的東西，同時，發(fā)展我們自己的品牌產品。
1壓縮空氣的污染及其危害1.1壓縮空氣系統中的污染物眾所周知，空氣是可以壓縮的，因此，無論我們采用何種壓縮機，在空氣的壓縮過程中，大氣中的污染物，油（煤煙、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物及碳氨化合物的污染物粒子，還有噬菌體等微生物；同時，空氣中也含有一定量的水蒸氣，所以，在壓縮機吸入的空氣中，已經含有一定量的固體的、液體的、乃至固液兩種混合的污染物。以一個常用0.8Mpa壓力的壓縮空氣系統為例，污染物與大氣（自由空氣）的數量同時被強化了8倍。同時，空氣中的水蒸氣壓縮之后水分會被凝結出來；還有大量應用油潤滑的壓縮機本身，也會產生廢物對壓縮氣體產生污染，這些污染物主要是潤滑油在壓縮高溫作用下，發(fā)生碳化后的粒子以及潤滑油粒子等；而對于無潤滑壓縮機，金屬活塞環(huán)或塑料活塞環(huán)與氣缸壁的磨擦，產生的金屬與非金屬粒子等
⑵ 電器保護，電器故障報及停機。
⑶ 過載保護、主電機/風扇電機過載報及停機。
⑷ 380V電源錯相保護、缺相保護停機。
⑸ 超壓保護，排氣壓力超過設定值報停機。
⑹ 具備油氣分離器阻塞報、空氣過濾阻塞報、油過濾器阻塞報三種報功能（可選）。
任何產品不可能完美無暇,當然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點:
（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。
（3）噴油螺桿式空壓機在長期運轉后長期停機，空壓機內的轉子卡住現象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。
（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。
（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護費用較高。
使用螺桿式空壓機對企業(yè)來說更能提高生產力，縮短工作時間，維有、護更加輕松（等等）
⑺ 故障報裝置，機組出現故障能及時提示用戶更換部件并做必要維護。
⑻ 機組具有自我診斷及保護功能。
1、空壓機核心部件
① 新型線雙螺桿轉子，有效提高產氣量；
② 配裝重載型SKF軸承，延長主機使用壽命，減低整機震動，降低氣流噪音；
③ 特配三道特殊密封，杜絕油、氣的泄漏，延長密封件使用壽命；
壓縮空氣具有無色無味的特點，由于生產過程簡單、使用普遍、泄漏后不易發(fā)現，使得壓縮空氣在生產和使用過程中還存在一些容易被忽視的問題。為提高輪胎企業(yè)的管理水平，除了做到合理生產和使用壓縮空氣外，還必須做好壓縮空氣的計量工作。因此在輪胎廠如何以低的成本生產壓縮空氣、以佳的效果使用和管理壓縮空氣、以科學的方法計量壓縮空氣就顯得尤為重要。本文是作者總結在輪胎廠多年從事設備和動力管理的經驗，對壓縮空氣的生產、使用與計量過程中的問題加以介紹和探討，供同行。
1壓縮空氣的生產壓縮空氣的生產過程，主要包括空氣的過濾、壓縮、冷卻并排除油份和水份、儲存與輸送等。
L1壓縮空氣系統的主要組成部分壓縮空氣系統由2個主要部分組成，即壓縮空氣的生產和輸送系統以及壓縮空氣的消耗系統。
LL1生產和輸送系統的部件及主要功能（1）壓縮機。將大氣壓力的空氣壓縮并以較高的壓力輸送給氣動系統，把機械能轉變?yōu)闅鈮耗?。）電動機。把電能轉變成機械能，提供給壓縮機。）壓力開關。用儲氣罐內壓縮空氣的2個壓力極限來控制電動機的停止和啟動。調節(jié)一個高壓力，當達到這個壓力時，電動機就自動停止；調節(jié)一個低壓力，當下降到這個壓力時，電動機就重新自動啟動。
?。?）單向閥。讓壓縮空氣從壓縮機進入儲氣罐，當壓縮機關閉時，阻止壓縮空氣反方向流動。
儲氣罐。貯存壓縮空氣，其尺寸大小由壓縮機的容量和現場壓縮空氣的用量及壓力來決定。儲氣罐的容積愈大，壓縮機運行時間間隔就愈長。
?。?）壓力表。顯示儲氣罐內的壓力。）自動排水器。無需人手操作，排掉凝結在儲氣罐內的水。
（8）安全閥。當儲氣罐內的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出。）冷凍式空氣干燥器。將壓縮空氣制冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結，這就減少了后面系統中的水份。）主管道過濾器。安裝在主要管路中，具有小的壓力降和油霧分離能力，能管道內的灰塵、水份和油等。
④ 大直徑轉子、低轉速設計，節(jié)能，回報快！
2、智能控制系統
① 人性化全中文顯示界面----自動控制、自動保護、自動報、遠程控制、多臺聯控、歷史記錄等功能齊全，實現了無人職守化連續(xù)運轉；
② 自動加卸載控制——根據用氣情況變化，進氣控制閥自動控制加/卸載動作；
③ 可對排氣壓力﹑排氣溫度按預置值進行連續(xù)監(jiān)測﹑顯示及控制；
④ 可對各種現場故障進行顯示，對歷史故障的種類和發(fā)生時間進行存儲查詢；
⑤ 可對運行時間﹑加載時間﹑減荷時間進行累計并長期儲存；
??空壓機故障?空壓機系統常見故障及處理 ? ??
? ? 一 氣力輸灰系統動力氣源和熱機儀表及設備檢修用氣系統都采用（注油 ? ? ? 型）螺桿式空壓機供氣，在空壓機出口設有干燥器（對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞）。 ?
? ? 空壓機額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min 小工作壓力5bar 大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機輸出250 KW ?空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低于 1℃，內部壓力（即②點壓力）不高于0.4bar ? ?工作原理：螺桿式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。
? ? 它由一對相互平行放置且嚙合的轉子的齒槽與包容這對轉子的殼體組成。當空壓機運轉時兩轉子互相插入對方齒槽，并隨轉子旋轉插入對方齒槽的齒向排氣端移動，是被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，后由排氣口將空氣排出。 ? ?
? ? 二 空壓機報、故障及處理?
㈠、空壓機常見的報有： ?
? ?1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報、 120℃跳閘。 ?
? ?2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高于10bar報、15bar跳閘。?
? ?3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。 ?
? ?4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。 ?
? ?5、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。?
? ?6、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。 ? ?7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。?
? ?8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。?
? ?9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。
⑥ 可實現計算機遠程監(jiān)控通信或空壓機之間多臺聯動切換控制。
3、傳動系統和整體結構
① 采用直聯傳動設計，電動機特配SKF軸承，降低震動和噪音，延長使用壽命；
② 電機防護等級為IP54，防濺水、粉塵；系數SF=1.2，預留足夠的功率保險系數；
③ 全封閉型整機結構——所有的零部件全部安裝在一個箱柜內，同時加裝了消聲、防震設施，無需打基礎，聯好氣路管道接口，接上電源即可使用。
螺桿空壓機消耗系統的部件及主要功能）壓縮空氣的輸出。壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現的凝結水仍留在主管道里。當壓縮空氣到達低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內，將凝結水去除。）自動排水器。每一根下接管的末端都應有一個排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。）空氣處理裝置。使壓縮空氣保持清潔和合適的壓力，并將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以延長這些氣動元件的壽命。）方向控制閥。通過對氣缸2個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。）執(zhí)行元件。把壓縮空氣的壓力轉變?yōu)闄C械能，可以是直線氣缸，也可以是回轉執(zhí)行元件或氣動馬達等。）速度調節(jié)閥。能簡便實現執(zhí)行元件的無級調速。
12空氣壓縮機的分類工業(yè)用壓縮機形式有多種多樣，其中分類有以下2種方式。）按結構形式分類按結構形式壓縮機可分為容積式和速度式2種。其中容積式壓縮機又可分為往復和回轉2種。而速度式壓縮機又可分為軸流式、離心式、渦流式、軸流式+離心復合式、噴射式等。
（2）按工作原理分類a.容積式壓縮機：是依靠往復運動或旋轉運動來改變工作容積，從而使氣體體積縮小而提高氣體壓力，即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來實現。
b.動力壓縮機：是依靠高速旋轉葉輪的作用，提高氣體的壓力和速度，使一部分氣體的速度轉變?yōu)闅怏w的壓力能，即借助高速旋轉葉輪的作用，使氣體分子得到一個很高的速度，然后在擴壓器內使速度降下來，把動能轉化為壓力能。
現階段使用比較普遍的空氣壓縮機主要有活塞式、螺桿式、滑片式、軸流式和離心式等幾類。在輪胎行業(yè)，廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機，螺桿式和滑片式正在推廣和發(fā)展之中。
◆高性能配制
美國進口主機,大型轉子,5:6齒型,低速運轉設計,因此具有高效率,低噪音性能.
SKF高精度軸承,高品質軸封,使用可靠,壽命超常.
知名品牌電機,F極絕緣等級,IP54防護等級,1.15系數.
?螺桿式空壓機的特點
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? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替?zhèn)鹘y的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優(yōu)點：
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（1）產品規(guī)格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。
（2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。
（3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續(xù)使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點。
（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中高的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。
（5）可以使用節(jié)流控制。
（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。
寶鋼高質冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時間防腐耐用.
◆高可靠性
的冷卻系統設計,確保高環(huán)境溫度46℃時機器仍能正常運行.
?、趴諌赫緫辛己玫耐L措施。當空壓站室內溫度過高時，易引起機組運行工況惡化，導致空壓機頻繁停機，從而造成設備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生，需做好空壓站室內通風設計?？諌簷C的熱風應用風管排出至室外，并根據設備冷卻風量梭算站房自然通風面積是否足夠，是否需要增設機械通風裝置。
?、撇捎霉娘L外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據相關檢測數據，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無熱、微熱再生再生式為18%.設計選型干燥器時，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時，應盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結構則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當基坑較深、載荷較大時，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當基坑較淺時，亦可采用正反扣槽鋼。
鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應對現場的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應在誤差范圍要求之內。比如，長度撓曲應小于1%，截面寬度偏差應在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當鋼板長度不夠時，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般行對焊，之后再焊接頭加強板。
鋼板樁不宜單獨打入，應分段打入。對于半封閉或封閉支擋結構，應預先計算好其需要的塊數，應確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許，在打樁前，好能在地面上沿著支擋結構的位置預先設置導架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時支護結構的，一旦地下主體工程結束即可將其拔除。
但是，在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側向移動，從而導致周邊環(huán)境的安全無法得到保障。為避免此現象的發(fā)生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進行灌漿；二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過鄰近的注漿管立即進行注漿。
3支撐結構施工支撐結構施工時，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結構的設計要求，且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應在地基上開槽后再進行安裝，當支撐結構的頂部需要運行挖土機械時，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應低于坑內上面250mm左右?；优c鋼板支撐結構之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車輛和挖土機的通道處架設道板。在基坑分層開挖時，應先安裝支量選用有熱再生式干燥器。
?、抢每諌簷C熱風進行站房采暖。在設計北方寒冷或嚴寒地區(qū)的空壓站時，在空壓機排風管上設置可調節(jié)風口，在站房需要采暖時開啟風口將一部分熱風引至室內。
?、仍O計合理的壓縮空氣管路。根據用戶小時大耗量選擇合適的管徑；管路系統力求短直；車間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類的設計細節(jié)還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統的壓力損失降到低，從而達到節(jié)能降耗的目的。
4結論壓縮空氣站是企業(yè)的能耗大戶，如何將節(jié)能理念很好地引入到設計當中是設計人員需要仔細考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內部節(jié)能設計方案，重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統中的應用，為空壓站節(jié)能設計拓寬了思路，希望能對相關設計人員有所幫助。
歐式錐套式皮帶輪,對中性好,裝配/更換十分方便,德國進口皮帶,可靠耐用.
新式油細分離器,氣流由內至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm
任何產品不可能完美無暇,當然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點: （1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。 （2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。 （3）噴油螺桿式空壓機在長期運轉后長期停機，空壓機內的轉子卡住現象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。 （4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。 （5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護費用較高。 使用螺桿式空壓機對企業(yè)來說更能提高生產力，縮短工作時間，維有、護更加輕松（等等） 我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機
空壓機維護保養(yǎng)
1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無異常聲音；
2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；
3.定期檢查進氣控制閥、小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風扇；
4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗安全閥可靠性；
5.定期更換機油過濾器芯、油分離器濾芯、進氣過濾器濾芯和潤滑油。
常見故障排除
1.機器不啟動：檢查主開關及電源線、檢查電機；
2.開機后機器不加載：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；
3.壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；
4.油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；
5.排氣壓力低于規(guī)定值：減少用氣量或增加壓縮機、檢查系統泄漏、清理或更換進氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、更換皮帶、調整壓力開關整定值；
6.壓縮機高溫保護停機：改善環(huán)境通風條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機油過濾器；
7.壓縮機卸荷運行，排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放：檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、檢修卸荷管道；
8.安全閥泄放：檢修或更換安全閥、檢修小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開關、檢查進氣控制閥或電磁閥。
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