汽車檢具設計有哪些步驟：
1、工件和檢具體設計建模
2、斷面樣板的設計建模
3、工件的定位和夾緊
4、底板總成的設計
5、孔的檢測
檢具的設計關鍵在于 ：
1. 零件的正確裝夾,包括定位,裝夾位置,夾緊順序等,因為在板金零件和注塑零件的檢測中,裝夾的正確與否會導致零件的變形
2. 檢測的基準建立體系,那在檢具上設置基準點(不是在零件上),通過六點定位原理確定坐標系,這些基準點是對檢具檢定的基準,檢具也要按一定的周期進行相應的精度檢驗. 有時這些檢具的基準是用三個標準的球 ，在那份手冊上,能查到不同尺寸檢具的尺寸系列,以及檢具上常用結構。
按本體的材質分：
1 樹脂類檢具；（5166/威獅460）
2 鋁制檢具；（鑄鋁ZL107/硬鋁LY12）
3 鐵制檢具；（鑄鐵HT250/鋼45）
4 木制檢具；（硬木）
5 其他類（如玻璃鋼、蜂窩板等）
按照不同風格分：
1 日韓檢具：本田、豐田、日產的檢具標準也有不同，實用性強、更能反映裝車效果！
2 歐美檢具：以通用的檢具為標準，理論性強、一般均按自由狀態(tài)、對零件的要求高！
按產品類型分：
1 沖壓件檢具；
2 注塑件檢具；
3 機加工件檢具；
4 車身裝飾件、覆蓋件檢具；
5 玻璃檢具。
按檢具的功能分： 1單件檢具（單品檢具，工序中半成品檢具，過程檢具，：主要用來檢驗單一零件。零部件檢具主要是完成產品加工過程中的測量，經常需要對型面檢測，強調面的連續(xù)性。
2 總成檢具：指車身零件組合后所使用的檢驗量具，通常為兩件以上的零件組合。總成件檢具主要檢測各分總成的相互位置配合關系和裝配后的配合精度。
3 開口檢具：普通檢具是檢測產品的；而開口檢具是反過來模擬產品件，來檢測產品的周邊零件的，是模擬產品的裝車定位點，并模擬產品與周邊各環(huán)節(jié)件有匹配關系的型面，仿制一個類似的產品標準樣件來檢測其周邊零件在裝車時的匹配狀態(tài)。所以，開口檢具又被稱為“樣件”或 “樣架”?；蛘叻Q開口匹配檢具，指車身焊裝后，用來檢驗開口部位的相關形狀，例如前風擋開口檢具。
按定位方式和檢測評價的特點分：
1測量支架：按照產品圖紙規(guī)定的方式定位固定產品，其本身沒有檢測功能，作為三坐標測量產品時的專用夾具。測量支架作為三坐標測量機測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點）和定位基準面均必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應具有部分檢具的功能。
2檢具：按照產品圖紙規(guī)定的方式定位固定產品，建立產品自身面的偏置（面和齊平面，建立產品自身面上特征線的偏置線，建立產品自身特征銷或者孔所對應的套或銷，評價實際產品與理想產品（數(shù)模）之間的偏差。
3匹配檢具：按照實際裝車或裝配方式定位固定產品，建立產品對手（環(huán)境）產品的理想匹配面，評價實際產品與對手（環(huán)境）理想匹配產品（數(shù)據(jù)）之間的匹配偏差。
4胎具：主要以型腔面或外形定位，定向系統(tǒng)不一定可靠，建立理論產品邊界面和或線來評價實際產品周邊形狀和孔的位置與理想產品數(shù)模之間的偏差。
