DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng)
DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),4SSPQ3-P1.5,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),1SDPQ-L3,雙線分配器 潤滑系統(tǒng)
DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng)
SSPQ-P系列雙線分配器(40MPa)
一、概述
SSPQ-P系列（原ZV-B系列）雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂，實現(xiàn)定量給各潤滑點供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置和帶行程調(diào)節(jié)裝置三種型式。
1、帶給油螺釘?shù)姆峙淦?，給油量不能調(diào)節(jié)，只有選擇不同給油指數(shù)的給油螺釘來改變給油量。
2、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并能通過觀察運動指示調(diào)節(jié)裝置來判斷分配器是否正常工作。
3、帶行程開關調(diào)節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并能通過行程開關發(fā)送訊號來控制潤滑點的供油狀況，每塊分配器僅可帶一件限位開關調(diào)節(jié)裝置。
二、技術參數(shù)
| 型 號公稱壓力MPa啟動壓力MPa控制活塞工作油量mL每出油口額定給油量mL/循環(huán)給 油口 數(shù)配 帶 裝 置※SSPQ※-P0.540≤10.30.51～8給油螺釘，運動指示調(diào)節(jié)裝置※SSPQ※-P1.51.5給油螺釘，運動指示調(diào)節(jié)裝置，行程開關調(diào)節(jié)裝置※SSPQ※-P3.03.01～4運動指示調(diào)節(jié)裝置 | |
給油口數(shù)為單數(shù)時，其中有一給油口的給油量為額定給油量的2倍。
使用介質(zhì)為錐入度不低于220（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#～3#）或粘度等級大于N68的潤滑油，工作環(huán)境溫度為-20℃～80℃。
雙線分配器與每兩個潤滑點相連通的活塞孔中分別有一個控制活塞和一個工作活塞，兩個進油口分別與兩條供油管3a、3b連接，當供油管一條加壓力時，另一條則卸荷。
如上圖所示，由泵輸送來的潤滑脂，經(jīng)供油管3a進入分配器控制活塞的上端，控制活塞首先向下移動（這時控制活塞下端擠壓的潤滑脂則進入卸荷的供油管3b），使工作活塞的上腔與控制活塞的上腔連通，然后工作活塞向下移動，這時受工作活塞的擠壓的潤滑脂經(jīng)過控制活塞的環(huán)形槽被壓送到出油口6至潤滑點，完成第一周期的給油動作。切換至供油管3b供油開始第二周期的給油動作，分配器活塞按相同的順序反向進行前述動作，出油口5排送潤滑脂。
五、外形尺寸
六、使用說明
1、在灰塵大、潮濕、環(huán)境惡劣的場合使用，應配防護罩。
2、雙線分配器在系統(tǒng)中優(yōu)先采用并聯(lián)安裝法，供油管與分配器在左邊或右邊聯(lián)接均可；其次采用串聯(lián)安裝法，須把一側進油口上起封閉管道的二個G3/8螺塞卸掉，最多串接數(shù)不允許超過二個；必要時可并串組合安裝。
3、帶給油螺釘?shù)姆峙淦鳎⊿SPQ1），給油量不能調(diào)節(jié)，只有選擇不同給油指數(shù)的給油螺釘來改變給油量。
4、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ2型），其給油量的調(diào)整，應在指示桿縮回去的狀態(tài)下旋轉限位器的調(diào)節(jié)螺釘，根據(jù)潤滑點的實際需要在最大和最小給油量范圍內(nèi)進行調(diào)整。
5、帶行程開關調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ3），其給油量的調(diào)整，也應在指示桿縮回去的狀態(tài)下進行，根據(jù)需要調(diào)整。
6、給油口數(shù)變?yōu)槠鏀?shù)時，將相對應出油口間的螺釘拿掉，并把不用的那個出油口用G1/4螺塞封堵，上下出油口連通，活塞正反向動作均從此出油口供油。
7、為便于拆卸，從分配器到潤滑點的管道最好彎成90°或者使用卡套式接頭。
8、與分配器安裝的面應光滑平整，安裝螺栓不宜擰得過緊，以免使用時變形影響正常動作。
9、SSPQ1和SSPQ2型分配器建議選用GB70-85螺釘M6×50安裝固定，SSPQ3型分配器安裝面間需配30mm的墊板選用GB70-85特制螺釘M6×85安裝固定。
七、常見故障及排除
1、分配器不動作。
檢查供油管有否壓力油輸送；潤滑點是否阻塞，給油管是否被壓扁；分配器內(nèi)是否進入雜質(zhì)致使活塞孔拉毛等，查明排除后即可。
2、運動指示調(diào)節(jié)裝置指示桿處漏油。
拆下限位器體更換油封，可能是油封庫存或使用時間過長老化或超過規(guī)定的使用環(huán)境溫度，查明后更換。
八、訂貨須知
1、帶有給油螺釘?shù)姆峙淦鳎⊿SPQ1型），須按每對出油口的順序注明給油指數(shù)，不注明按給油指數(shù)1供貨。
2、帶有行程開關調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ3型），每塊只帶一件限位開關調(diào)節(jié)裝置，如有特殊需要，每對出油口都可配帶，須注明配帶數(shù)量，單獨訂貨。
3、對出油口數(shù)為奇數(shù)的分配器，須按每對出油口的順序注明那個不用的出油口位置，不注明均按右位上出油口堵供貨。
4、分配器安裝使用環(huán)境溫度＞80℃的必須在訂貨合同中注明，以便供貨時提供耐高溫油封。
6SSPQ3-P3,7SSPQ-P0.5,7SSPQ-P1.5,7SSPQ-P3,7SSPQ1-P0.5,7SSPQ1-P1.5
7SSPQ1-P3,7SSPQ2-P0.5,7SSPQ2-P1.5,7SSPQ2-P3,7SSPQ3-P0.5,7SSPQ3-P1.5
7SSPQ3-P3,8SSPQ-P0.5,8SSPQ-P1.5,8SSPQ-P3,8SSPQ1-P0.5,8SSPQ1-P1.5
8SSPQ1-P3,8SSPQ2-P0.5,8SSPQ2-P1.5,8SSPQ2-P3,8SSPQ3-P0.5,8SSPQ3-P1.5
8SSPQ3-P3,雙線分配器,1SDPQ-L1,2SDPQ-L1,3SDPQ-L1,4SDPQ-L1
1SDPQ-L2,2SDPQ-L2,3SDPQ-L2,4SDPQ-L2,1SDPQ-L3,2SDPQ-L3
3SDPQ-L3,4SDPQ-L3,1SDPQ-L4,2SDPQ-L4,3SDPQ-L4,4SDPQ-L4
DV-31H,DV-32H,DV-33H,DV-34H,DV-41H,DV-42H
DV-43H,DV-44H,DV-51H,DV-52H,DV-53H,DV-51H
DV-61H,DV-62H,2SSPQ-L1,4SSPQ-L1,6SSPQ-L1,8SSPQ-L1
2SSPQ-L2,4SSPQ-L2,6SSPQ-L2,8SSPQ-L2,2SSPQ-L3,4SSPQ-L3
6SSPQ-L3,8SSPQ-L3,2SSPQ-L4,4SSPQ-L4,6SSPQ-L4,8SSPQ-L4
DW-22H,DW-24H,DW-26H,DW-28H,DW-32H,DW-34H
DW-36H,DW-38H,DW-42H,DW-44H,DW-46H,DW-48H
DW-52H,DW-54H,DW-56H,DW-58H,雙線分配器,VSKV2-KR
VSKV4-KR,VSKV6-KR,VSKV8-KR,VSKH2-KR,VSKH4-KR,VSKH6-KR
VSKH8-KR,雙線分配器,2SSPQ-P1.15,4SSPQ-P1.15,6SSPQ-P1.15,8SSPQ-P1.15
VSN-KR,雙線分配器,VSL-KR,VSL4-KR,VSL6-KR,VSL8-KR
VSG2-KR,VSG4-KR,VSG6-KR,VSG8-KR,雙線分配器,KS-31
KS-32,KS-33,KS-34,KS-41,KS-42,KS-42
KS-43,KS-44,KS-51,KS-52,KS-53,KS-54
KS-61,KS-62,KS-62-1,雙線分配器,KW-22,KW-24
KW-26,KW-28,KW-32,KW-34,KW-36,KW-38
KW-310,KW-42,KW-44,KW-46,KW-48,KW-52
KW-54,KW-56,KW-58,雙線分配器,VS-30,VS-40
VS-50,VS-60,VS-60-1,雙線分配器,VW-10,VW-30
VW-50,單線分配器,2DPQ-X1.3,3DPQ-X1.3,4DPQ-X1.3,5DPQ-X1.3
DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),10JPQ-L0.16遞進式分配器 潤滑系統(tǒng),2SSPQ-L4,雙線分配器 潤滑系統(tǒng), 從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式; ?。?）按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng);開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱;這種系統(tǒng)結構較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構運動不平穩(wěn)等后果;開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好;閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán);其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn);工作機構的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失;但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差;為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱;由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達; ?。?）按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng); ?。?）按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng);變量泵的優(yōu)點是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動機的功率，但其結構和制造工藝復雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式; ?。?）按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng);串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進油，每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次;在串聯(lián)系統(tǒng)中，當主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復合;但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低
DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),4SSPQ2-P0.5,雙線分配器 潤滑系統(tǒng),DW-34H,雙線分配器 潤滑系統(tǒng)
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