將安全管理智能化覆蓋到班組和各崗位。通過管控出入生產(chǎn)區(qū)域各類人員（車輛）信息、實時監(jiān)控企業(yè)生產(chǎn)（重大危險源）狀態(tài)、智能化管理特殊作業(yè)、規(guī)范點巡檢與隱患排查，最終實現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域內所有固有風險、動態(tài)風險可視、可查、可判、可控，有效提高企業(yè)風險管控和精細化安全管理智能化水平，提升重大風險管控能力。

企業(yè)“二道門”應分別設置人員和機動車輛出入通道和門禁系統(tǒng)，人員、車輛出入的“二道門”應采用閘口門等一人一通過、一車一通過的形式，并具備出入人員和車輛統(tǒng)計與信息分類功能，并應用“人員定位”和外來作業(yè)人員“門禁卡＋人臉識別”技術進行管控。

1.企業(yè)“二道門”應分別設置人員和機動車輛出入通道，人員出入的“二道門”應采用閘口門等一人一通過的形式，機動車輛出入的“二道門”應采用車道閘的形式。

??2.人員車輛出入的“二道門”必須設置門禁和車牌識別系統(tǒng)，具備出入人員和車輛統(tǒng)計和信息分類功能，所有人員出入“二道門”實行一人一卡（臉）制。所有車輛出入生廠區(qū)域實行車牌自動識別，穩(wěn)步推廣應用“人員定位”和外來作業(yè)人員“門禁卡＋人臉識別”技術。

??3.“二道門”入口處應加裝視頻監(jiān)控，安裝電子顯示屏，實時顯示出入“二道門”人員信息和車輛信息以及生產(chǎn)區(qū)域內各生產(chǎn)作業(yè)場所人員的數(shù)量及分布情況。

??4.在“二道門”醒目位置應設置總平面布置圖，標明應急疏散路線和緊急集合點；設置進入“二道門”內勞動防護用品穿戴、禁煙禁火的警示牌。

5.“二道門”在應急情況下應具備快速開啟功能；在斷電狀態(tài)下，應具備人工快速開啟功能。鼓勵企業(yè)將事故報警系統(tǒng)與“二道門”聯(lián)鎖。

第二章、系統(tǒng)架構

第三章、系統(tǒng)介紹

3.1系統(tǒng)簡介

南京繁和智能化二道門系統(tǒng)是實現(xiàn)對進出人員信息采集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和信息查詢過程的自動化，是實現(xiàn)企業(yè)安全管理現(xiàn)代化的重要內容。

該系統(tǒng)將企業(yè)進出口管理點納入計算機綜合管理系統(tǒng)中，真正實現(xiàn)“考勤、門禁、監(jiān)控、信息發(fā)布”智能化綜合管理的目的。系統(tǒng)集計算機信息安全技術、通道閘門自動化控制技術、網(wǎng)絡通訊技術、數(shù)字信號模擬技術、RFID識別技術、生物識別技術、視頻傳輸技術于一體，實現(xiàn)人員與通道閘之間完整的“對話”功能。

3.2 系統(tǒng)構成

l?定位系統(tǒng)采用 2.4G?低功耗無線自組網(wǎng)綜合定位技術，實現(xiàn)系統(tǒng)的無線自組網(wǎng)通訊及定位；系統(tǒng)通過單點或多點定位的定位算法來確定人員的實時位置信息；并通過 4G?通訊網(wǎng)絡，將位置數(shù)據(jù)傳輸于后臺數(shù)據(jù)交互中心進行定位位置分析處理，從而實現(xiàn)高精度室內實時位置定位的效果；系統(tǒng)抗干擾能力強；設計充分考慮了一維空間、二維空間、三維空間的多種定位處理方式，能方便靈活的調整自組網(wǎng)方案；實現(xiàn)多種模式下的定位網(wǎng)絡建設；

l?2）系統(tǒng)為全實地系統(tǒng)，實時上監(jiān)控區(qū)域內的人員位置信息進行后臺數(shù)據(jù)交互處理；

l?3）結合多種定全算法，軟件穩(wěn)定性高

l?4）大容量系統(tǒng)設計，支持>2?萬個定位標簽同時在線

l?5）全實時高精度系統(tǒng)，可對全廠區(qū)域及各樓層無線信號全覆蓋

l?6）系統(tǒng)支持 2D/3D?電子地圖顯示

l?7）支持云端系統(tǒng)/本地系統(tǒng)管理，支持云端系統(tǒng)APP?手機端管理

l?8）支持多級管理模式（總控室--分控室--工段等多級聯(lián)動管理）

l?9）支持個性化定制

l?10）支持第三方平臺對接

l?11）可擴展門禁一卡通、視頻聯(lián)動等智能功能