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  將安全管理智能化覆蓋到班組和各崗位。通過(guò)管控出入生產(chǎn)區(qū)域各類人員（車(chē)輛）信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)生產(chǎn)（重大危險(xiǎn)源）狀態(tài)、智能化管理特殊作業(yè)、規(guī)范點(diǎn)巡檢與隱患排查，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)所有固有風(fēng)險(xiǎn)、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)可視、可查、可判、可控，有效提高企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控和精細(xì)化安全管理智能化水平，提升重大風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

企業(yè)“二道門(mén)”應(yīng)分別設(shè)置人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛出入通道和門(mén)禁系統(tǒng)，人員、車(chē)輛出入的“二道門(mén)”應(yīng)采用閘口門(mén)等一人一通過(guò)、一車(chē)一通過(guò)的形式，并具備出入人員和車(chē)輛統(tǒng)計(jì)與信息分類功能，并應(yīng)用“人員定位”和外來(lái)作業(yè)人員“門(mén)禁卡＋人臉識(shí)別”技術(shù)進(jìn)行管控。

1.企業(yè)“二道門(mén)”應(yīng)分別設(shè)置人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛出入通道，人員出入的“二道門(mén)”應(yīng)采用閘口門(mén)等一人一通過(guò)的形式，機(jī)動(dòng)車(chē)輛出入的“二道門(mén)”應(yīng)采用車(chē)道閘的形式。

  2.人員車(chē)輛出入的“二道門(mén)”必須設(shè)置門(mén)禁和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，具備出入人員和車(chē)輛統(tǒng)計(jì)和信息分類功能，所有人員出入“二道門(mén)”實(shí)行一人一卡（臉）制。所有車(chē)輛出入生廠區(qū)域?qū)嵭熊?chē)牌自動(dòng)識(shí)別，穩(wěn)步推廣應(yīng)用“人員定位”和外來(lái)作業(yè)人員“門(mén)禁卡＋人臉識(shí)別”技術(shù)。

  3.“二道門(mén)”入口處應(yīng)加裝視頻監(jiān)控，安裝電子顯示屏，實(shí)時(shí)顯示出入“二道門(mén)”人員信息和車(chē)輛信息以及生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)各生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所人員的數(shù)量及分布情況。

  4.在“二道門(mén)”醒目位置應(yīng)設(shè)置總平面布置圖，標(biāo)明應(yīng)急疏散路線和緊急集合點(diǎn)；設(shè)置進(jìn)入“二道門(mén)”內(nèi)勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴、禁煙禁火的警示牌。

5.“二道門(mén)”在應(yīng)急情況下應(yīng)具備快速開(kāi)啟功能；在斷電狀態(tài)下，應(yīng)具備人工快速開(kāi)啟功能。鼓勵(lì)企業(yè)將事故報(bào)警系統(tǒng)與“二道門(mén)”聯(lián)鎖。

第二章、系統(tǒng)架構(gòu)

第三章、系統(tǒng)介紹

3.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介

南京繁和智能化二道門(mén)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出人員信息采集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息查詢過(guò)程的自動(dòng)化，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。

該系統(tǒng)將企業(yè)進(jìn)出口管理點(diǎn)納入計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)中，真正實(shí)現(xiàn)“考勤、門(mén)禁、監(jiān)控、信息發(fā)布”智能化綜合管理的目的。系統(tǒng)集計(jì)算機(jī)信息安全技術(shù)、通道閘門(mén)自動(dòng)化控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、數(shù)字信號(hào)模擬技術(shù)、RFID識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)、視頻傳輸技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)人員與通道閘之間完整的“對(duì)話”功能。

3.2 系統(tǒng)構(gòu)成