四川柴油機發(fā)電機組玉柴經(jīng)銷商報價多少
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柴油機的有效熱效率為30%~46%，高壓蒸汽輪機為20%~40%，燃氣輪機為20%·30%，可經(jīng)看出柴油機的有效熱效率是比較高的，因此其燃油消耗較低。柴油機的啟動一般只需幾秒，在應急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶全負荷；在正常工作狀態(tài)約在5~10min內(nèi)帶到全負荷，而蒸汽動力裝置從啟動到帶全負荷一般需要3~4h。柴油機的停機過程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機組很適合作為應急或備用電源。只要認真閱讀過機組說明書的一般工作人員即可順利啟動柴油發(fā)電機組并進行機組的日常維護保養(yǎng)工作。機組出現(xiàn)故障可采用就機法修理，所需修理人員少，維修便利。與水輪機組需建水壩、汽輪機組需配置鍋爐和較大的燃料制備與水處理系統(tǒng)等比較，柴油電站的占地面積小、建設速度快、投資費用低。
據(jù)有關資料統(tǒng)計，柴油電站與水力、風力和太陽能等可再生能源發(fā)電以及核能、火力發(fā)電相比，其建設與發(fā)電的綜合成本是最低的。
燃燒室內(nèi)的氣流有進氣渦流,擠壓渦流和微渦流 紊流 三種。適當增強氣流運動,有利于壁膜燃油的蒸發(fā)、混合及燃燒,改善混合氣形成質(zhì)量,從而減少局部的高溫和缺氧,減少碳煙生成,并可加速已有碳煙的氧化。但并不是空氣渦流愈強愈好,過強過弱都可導致相反結(jié)果。3.6 燃油品質(zhì)。燃料中芳烴含量多 ,煙度愈大而烷烴含量愈多 ,則煙度愈小。這是因為芳烴的碳氫質(zhì)量比 C/ H M 遠大于烷烴 ,容易產(chǎn)生脫氫反應 ,從而增加碳煙的生成量。當燃油中芳烴和烷烴含量大致相等時
,餾分愈多的油
,煙度就愈高。因為餾分愈重
,高分子的烴就愈多
,蒸發(fā)、混合和燃燒均較困難。柴油機的煙度隨十六烷值的提高而增大。這是因為十六烷值高的柴油穩(wěn)定性較差 ,在燃燒過程中易于裂解 ,使碳的生成速度高 ,從燃燒方式上看 ,十六烷值高的柴油著火性能較好而滯燃期較短 ,參與預混合燃燒的燃油較少 ,大部分燃油則是以擴散燃燒的方式進行的 ,因而煙度較大。
備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍可配置作為應急發(fā)電使用，使用電源的用電單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自應急備發(fā)電來頂替，否則就會造成區(qū)大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設備的工廠等近年來，網(wǎng)絡電源尤成為備用電源需求的新增長點，如電信運營商、銀行、機場、指揮中心、數(shù)據(jù)庫、高速公路、高等級賓館寫字樓、高級餐飲娛樂場所等，由于使用網(wǎng)絡化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。轉(zhuǎn)速對煙度的影響較為復雜 ,存在著幾個互相起著相反作用的因素。隨著轉(zhuǎn)速的提高 ,充η η量系數(shù) 下降 ,當超過一定轉(zhuǎn)速時 , 下降速度加ν ν快。由于進氣充量減少 ,實際空燃比減小引起缺氧。因此 ,碳煙生成量增加。當轉(zhuǎn)速較低時 ,燃燒室內(nèi)的氣流運動較弱 ,特別是低到一定轉(zhuǎn)速 ,混合氣形成條件明顯惡化 ,油氣混合不均勻 ,熱分層效應差 ,引起局部缺氧嚴重 ,碳煙生成量增加。
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