佳木斯標(biāo)準(zhǔn)礦用道岔鐵路道岔規(guī)格型號(hào)齊全
生產(chǎn)的道岔有單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，渡線道岔，佳木斯標(biāo)準(zhǔn)礦用道岔鐵路道岔規(guī)格型號(hào)齊全，渡線道岔規(guī)格型號(hào)，佳木斯標(biāo)準(zhǔn)礦用道岔鐵路道岔規(guī)格型號(hào)齊全
礦用道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專(zhuān)用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，量大面廣、種類(lèi)繁多，對(duì)實(shí)現(xiàn)窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化和生產(chǎn)有著重要意義。
規(guī)格：
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個(gè)系列 |
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道岔類(lèi)型 |
單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類(lèi)型 |
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軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
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軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
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轍叉號(hào) |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號(hào) |
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曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
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線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專(zhuān)用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車(chē)可以換軌至另外一條路線。
產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等全國(guó)重點(diǎn)工程，受到用戶(hù)的好評(píng)。
我們始終以：誠(chéng)信為本、誠(chéng)招天下客，譽(yù)從信中來(lái)，以質(zhì)量可靠，用戶(hù)至上為宗旨。
熱忱歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨我公司指導(dǎo)工作、真誠(chéng)合作，共創(chuàng)世紀(jì)輝煌！
就在寶鋼發(fā)表上述觀點(diǎn)前一天，印度塔塔鋼鐵出售英國(guó)業(yè)務(wù)，指責(zé)中國(guó)傾銷(xiāo)有可能導(dǎo)致上千人失業(yè)。其它鋼鐵產(chǎn)國(guó)認(rèn)為，中國(guó)一直積極的向外輸出過(guò)剩產(chǎn)能，并以不公平的低價(jià)出售。2015年出口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.12億噸。當(dāng)年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量8.038億噸，占世界總產(chǎn)量的一半，幾乎是第二大產(chǎn)國(guó)日本產(chǎn)量的8倍，幾乎是德國(guó)的20倍。
