彎管是采用成套彎曲設備進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進行彎曲的
主要產地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管下降的主要原因分析及注意：
1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保。
2、前條已講過，彎管時材料外側受拉，內側受性軸所在位置則與彎管而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管。現場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。
5、現提供R。(彎曲半徑/管外徑)關系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管的影響，根據管道加工的驗收規(guī)范：冷彎的鋼質管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型中對產品的影響：
企業(yè)在的彎管生產工藝中，為更好的彎管表面，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進的彎管機，用強度更高的模具，或者采用產品等辦法。采用的彎管機和強度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管產品是比較低廉和快速的達到企業(yè)產品品質的要求?？墒窃诘纳a工藝中：油基彎管產品可以企業(yè)在彎管生產中彎管的要求，但是油基彎管產品的不易清洗性和對的污染就非常突出的出來，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去因為采用油基彎管產品對終產品的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基脂的到來即了企業(yè)對彎管產品的要求，又可以避免和企業(yè)因為采用油基彎管產品而的投入，完全企業(yè)生產工序。
在的油基產品應用中，企業(yè)的生產效率被極大的制約，因為油基產品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產和工人工作條件的污染，企業(yè)這些污染往往需要花費大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的企業(yè)的生產效率和產品品質。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比的油可以50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端，該定形管端部呈錐形，其可鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設有可調節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管機大致可以分為數控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單、方便、安裝快速等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數控彎管設備而言具有價格便宜，使用方便的特點，在國內彎管機市場占據主導產品位置。數控彎管機，可對管材在冷態(tài)下進行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質
武威大口徑彎管＿小彎管＿合金彎管＿不銹鋼彎管＿產品優(yōu)，價格低
電工網訊：作為電力市場改革領域的先驅者，英國在可再生能源發(fā)展的不同階段，針對不同的可再生能源發(fā)電技術，推出了一系列的政策項目，主要包括可再生能源義務、上網電價補貼、差價合同三種，它們之間即存在明顯的政策差，同時也有一定的政策關聯(lián)性。
對于京津冀大氣污染問題，楊曉東表示：現在，我國的環(huán)保比國外都嚴，是因為我們沒有容量了，不得不制定更加嚴格的排放。其實，國外鋼鐵廠排放的廢氣污染物濃度沒那么低，但能通過自凈能力進行自凈。但不一樣，京津冀大氣污染治理的根本問題不是污染控制技術的，而是我們的空氣和水體的承載能力已經超過極限。即使再環(huán)保，也很難從根本上解決京津冀大氣污染問題，因為總量基數太高。楊曉東認為，解決京津冀大氣污染問題，去產能是一個重要方面，但不應僅僅局限于鋼鐵行業(yè)。有些人把去產能理解為去鋼鐵，我不認同。經濟社會發(fā)展到，鋼鐵起到了不可替代的重要作用，今后在工業(yè)化和城市化中仍將起到重要的支撐作用。在我國經濟發(fā)展新常態(tài)、實施供給側結構性改革的形勢下，京津冀地區(qū)要從和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的高度出發(fā)，加快對產業(yè)結構、規(guī)模和布局進行。對于區(qū)域性的問題，要做好多目標約束集成解決的頂層設計，用政策去引導。他說。環(huán)保關鍵仍在于經營者觀念轉變這些年，楊曉東走訪過京津冀地區(qū)的多家鋼鐵企業(yè)，他認為，鋼鐵企業(yè)的節(jié)能環(huán)保水平整體有很大的。但是，不同企業(yè)之間依然存在差異，在裝備和水平上。相對來說，部分民營企業(yè)的裝備和水平差一些，在原料場、渣處理場等方面還存在很多可改進的地方。楊曉東表示。楊曉東指出，當前鋼鐵企業(yè)在環(huán)保方面的一個突出問題是某些鋼鐵企業(yè)不能保證環(huán)保設施與生產設施同步運行，存在偷排現象?，F在環(huán)保部門去現場督查，查的并不是企業(yè)有沒有環(huán)保設施，而主要是查企業(yè)環(huán)保設施的運行狀況以及企業(yè)有無偷排和數據弄虛作假的行為。他說。
電工網訊：30多年前，塔式太陽能熱發(fā)電為能源問題的解決帶來了福音，受到了各國科研機構的。然而，由于太陽能電池造價昂貴、效率低下，這種太陽能熱發(fā)電技術并未推廣普及。3月24日，記者獲悉，寧波市中教授何開浩推出了一項專利成果塔式太陽能熱發(fā)電的聚光瞄準裝置。該項裝置的發(fā)明，解決了目前一些塔式太陽能熱發(fā)電的難題。
豐田汽車將從今年10月開始在氫燃料電池車，以確認在華銷售Mirai氫燃料動力車的可行性。Mirai是豐田面向大眾市場的氫燃料電池車，2014年亮相，續(xù)航里程為300英里。此前Mirai只在、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對市場中的車輛性能進行研究，并調研包括氫燃料在內的各種物料品質，對耐久性做出評估。豐田業(yè)務主管HirojiOnishi表示，豐田希望在這款車的性能以及本地可用氫的，并計劃在開始的同時在江蘇常熟建立氫燃料站。上海車展氫燃料電池車搶眼球
談到樂葉光伏，李振國說：因為組件是直接針對終端市場的產品，它需要25年的質保。同時它需要建立品牌及通道，我們會去努力發(fā)展。隨著應用端市場的發(fā)展，我們認為作為企業(yè)有責任讓客戶了解到對他更有利的產品，所以我們也會加?
