彎管是采用成套彎曲設(shè)備進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設(shè)等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質(zhì)：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進行彎曲的
主要產(chǎn)地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法：
1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質(zhì)量。
2、前條已講過，彎管時材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質(zhì)量?，F(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管質(zhì)量的影響，根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型過程中潤滑對產(chǎn)品質(zhì)量的影響：
企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中，為得到更好的彎管表面質(zhì)量，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進高檔的彎管機，用強度更高的模具，或者采用潤滑產(chǎn)品等辦法。采用高檔的彎管機和強度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管潤滑產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求?？墒窃趥鹘y(tǒng)的生產(chǎn)工藝中：油基彎管潤滑產(chǎn)品可以滿足企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管質(zhì)量的要求，但是油基彎管潤滑產(chǎn)品的不易清洗性和對環(huán)境的污染就非常突出的表現(xiàn)出來，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去消除因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品對最終產(chǎn)品質(zhì)量的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基潤滑脂的到來即滿足了企業(yè)對彎管產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又可以避免和減少企業(yè)因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品而增加的投入，完全優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)工序。
在傳統(tǒng)的油基潤滑產(chǎn)品應(yīng)用過程中，企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約，因為油基潤滑產(chǎn)品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產(chǎn)環(huán)境和工人工作條件的污染，企業(yè)清除這些污染往往需要花費大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)減少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比傳統(tǒng)的潤滑油可以減少50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端插入，該定形管端部呈錐形，其可頂住鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管機大致可以分為數(shù)控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價格便宜，使用方便的特點，在國內(nèi)彎管機市場占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機，可對管材在冷態(tài)下進行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質(zhì)
昭通大口徑彎管＿小彎管＿合金彎管＿不銹鋼彎管＿質(zhì)量信得過企業(yè)
電工網(wǎng)訊：本文介紹了國外售電側(cè)放開的典型特征，描述了用戶選擇權(quán)的放開對售電服務(wù)帶來的變化，分析了售電側(cè)市場化改革為我國電力市場資源配置所帶來的機遇，在汲取電力市場化建設(shè)中的和教訓(xùn)基礎(chǔ)上，對我國電力售電側(cè)改革的關(guān)鍵點進行了分析，并提出了若干建議。
中國電工網(wǎng)訊：職位名稱：網(wǎng)站編輯-維護人員職位類型：[其它]技術(shù)人員工作性質(zhì)：全職工作地區(qū)：北京薪水：面議要求：1、負(fù)責(zé)公司網(wǎng)站的各個板塊內(nèi)容規(guī)劃和設(shè)計2、負(fù)責(zé)公司網(wǎng)站內(nèi)容的編輯及論壇等日常管理3、負(fù)責(zé)網(wǎng)站信息內(nèi)容的更新和維護4、負(fù)責(zé)欄目資料和信息的搜集，整理5、負(fù)責(zé)網(wǎng)站信息內(nèi)容的編輯、審效，保證信息內(nèi)容的健康6、負(fù)責(zé)選取，撰寫、摘錄、轉(zhuǎn)載各類站點相關(guān)文章任職資格：1、熟悉電腦做做，熟悉Photoshop等軟件工具2、掌握網(wǎng)絡(luò)知識，有網(wǎng)站從業(yè)經(jīng)驗者優(yōu)先3、積極向上，學(xué)習(xí)能力好，創(chuàng)新意識強，能夠承受工作壓力，工作責(zé)任心強，富有團隊合作精神。職位領(lǐng)域：其它招聘人數(shù)：2人有效期：[這份工作到2014-8-230:00:00為止有效]相關(guān)職位：誠聘機械設(shè)計工程師高薪誠聘機電工程師Plc編程電焊工高壓電工售前/售后技術(shù)支持工程師機械工程師公司名稱：公司簡介：AUTOBASEWASHSYSTEMS（以下簡稱：歐德巴斯）歐德巴斯洗車設(shè)備在全球自動洗車機制造領(lǐng)域擁有15年經(jīng)驗，設(shè)計及研發(fā)團隊由德國工程師與中國工程師共同組建，其研發(fā)的專利技術(shù)以及商標(biāo)等知識產(chǎn)權(quán)受到國際保護。穩(wěn)定的質(zhì)量保證使得歐德巴斯在全球享有盛譽，在全球擁有超過60個國家在使用歐德巴斯洗車機的龐大客戶群體。2009年被國際洗車協(xié)會評為增長最快及競爭力最強的洗車機品牌。公司：010-
鼓勵綠色產(chǎn)品消費，大力推動節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、資源綜合利用、再制造、再生產(chǎn)品使用，加大新能源汽車推廣力度，加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施綠色建材生產(chǎn)和應(yīng)用行動。推廣使用生物飼料、生物肥料、生物、生物地膜等綠色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。擴大綠色消費市場，完善綠色產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)識、認(rèn)證制度，暢通綠色產(chǎn)品流通渠道，鼓勵建設(shè)各類綠色流通主體。建設(shè)一批集門店節(jié)能低碳改造、綠色產(chǎn)品銷售、廢棄物回收于一體的綠色商場。推動企業(yè)實施綠色采購，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。引導(dǎo)和支持企業(yè)利用大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新平臺，加大對綠色產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計和制造的投入。在投資的公益性建筑、大型公共建筑和保障性住房建設(shè)中執(zhí)行綠色建筑，推廣使用新型墻體材料。完善城市交通，推進不同公共交通體系之間以及市內(nèi)公交與跨區(qū)域交通的無縫鏈接，引導(dǎo)居民選擇公共交通和自行車出行。
電工網(wǎng)訊：2015年以來，電動汽車的快速上量，特別是私人購車比重的和各地促進政策的，極大調(diào)動了社會各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司，以及社會資本的介入大大增強了產(chǎn)業(yè)活力，形成了國有、民營、混合所有制的產(chǎn)業(yè)格局,我國已形成的充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。2017年，我國電動汽車?yán)^續(xù)保持快速增長且可供市場選擇的車型更加豐富，這對充電設(shè)施提出更高要求。預(yù)計，今年我國公共類充電樁保有量將達(dá)到30萬個，實現(xiàn)倍增。有安裝條件的私人類充電設(shè)施的配建率（居住地建樁）將達(dá)到80%以上?！境咚僦悄芑艚o信息的時間不多了】首先，大力發(fā)展新能源汽車，當(dāng)然與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也成為它的一個重要保障。在2015年，四部委發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》，明確了十三五的總體發(fā)展目標(biāo)。與此同時，充電樁的建設(shè)速度高速增長，
資料來自《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟年報》充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度相對滯后但相較于新能源汽車市場的快速擴張，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍然相對滯后?？傮w來看，經(jīng)過前兩年的起步發(fā)展，2017年，我國充電樁產(chǎn)業(yè)步入新的行業(yè)培育期，包括充電技術(shù)、投資、充電乃至與整車、電池、互聯(lián)網(wǎng)、投等產(chǎn)業(yè)的融合共享等，都值得從不同的角度進行深入探討。電力規(guī)劃設(shè)計總院工程師饒建業(yè)表示，之前新能源汽車的政策著力點都集中在電動汽車上，一定程度上忽略了對充電設(shè)施發(fā)展的支持，因此大部分電動汽車發(fā)展較快的地區(qū)，充電樁的建設(shè)不能及時跟上，出現(xiàn)有車無樁的現(xiàn)象。而另一方面，在部分地區(qū)也出現(xiàn)為了示范試點而盲目建樁，充電樁布局不合理，使用率低，還出現(xiàn)了有樁無車的現(xiàn)象。這兩方面問題的同時存在，致使社會大眾對新能源車的大使用顧慮就是充電難。在饒建業(yè)看來，充電設(shè)施發(fā)展相對滯后的根本原因，是由于發(fā)展技術(shù)路線選擇的不明確所致。對充電設(shè)施技術(shù)路線并不像對電動汽車那樣，初期就明確了純電動的技術(shù)路線，這也使得投資者的投資預(yù)期定位不明確，從而延緩了充電設(shè)施的發(fā)展。
