彎管是采用成套彎曲設(shè)備進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液，工程橋梁建設(shè)等。
中文名：彎管，外文名：bend，性 質(zhì)：鋼管
分 類：冷煨與熱推
釋 義：采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的
主要產(chǎn)地：河北滄州市孟村彎頭管件之都
引起彎管質(zhì)量下降的主要原因分析及注意方法：
1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側(cè)臂壁受拉應(yīng)力&1作用而減薄,內(nèi)側(cè)受壓應(yīng)力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化?；谶@一因素，引起彎管質(zhì)量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側(cè)的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質(zhì)量。
2、前條已講過，彎管時材料外側(cè)受拉，內(nèi)側(cè)受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。
3、彎胎的精度也是影響彎管質(zhì)量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應(yīng)的彎胎。
4、管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況，亦可能影響到彎管質(zhì)量?，F(xiàn)場施工時，操作者亦需了解被加工管道的材料，加工性能和對表面腐蝕情況作出產(chǎn)判斷。
5、現(xiàn)提供R。(彎曲半徑/管外徑)關(guān)系曲線圖，供用戶在選擇管子直徑與壁厚關(guān)系時參考。反映相對彎曲半徑，相對壁厚對彎管質(zhì)量的影響，根據(jù)管道加工的驗收規(guī)范：冷彎的鋼質(zhì)管道為，中低壓為4D、高壓為5D。故我們的彎胎設(shè)計為R=4D(特殊情況另定)，所以就我廠生產(chǎn)的彎管機而言主要以選擇相對壁厚SX為主，圖的上部為無芯軸區(qū)，圖的中部為普通芯軸區(qū)，圖的下部為特殊芯軸區(qū)。由于特殊芯軸設(shè)計制造均很困難，操作也不太方便，故一般我廠不予供貨。特別情況可另行商定。
6、成型過程中潤滑對產(chǎn)品質(zhì)量的影響：
企業(yè)在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中，為得到更好的彎管表面質(zhì)量，會采取很多的辦法，其中包括：采用更先進(jìn)高檔的彎管機，用強度更高的模具，或者采用潤滑產(chǎn)品等辦法。采用高檔的彎管機和強度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來完成，只有采用彎管潤滑產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求。可是在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝中：油基彎管潤滑產(chǎn)品可以滿足企業(yè)在彎管生產(chǎn)中彎管質(zhì)量的要求，但是油基彎管潤滑產(chǎn)品的不易清洗性和對環(huán)境的污染就非常突出的表現(xiàn)出來，這樣企業(yè)就必須采用更多的手段去消除因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品對最終產(chǎn)品質(zhì)量的影響，為此投入比較多的精力和資金。而IRMCO彎管水基潤滑脂的到來即滿足了企業(yè)對彎管產(chǎn)品質(zhì)量的要求，又可以避免和減少企業(yè)因為采用油基彎管潤滑產(chǎn)品而增加的投入，完全優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)工序。
在傳統(tǒng)的油基潤滑產(chǎn)品應(yīng)用過程中，企業(yè)的生產(chǎn)效率被極大的制約，因為油基潤滑產(chǎn)品的流動性和極難清洗性，更造成了對生產(chǎn)環(huán)境和工人工作條件的污染，企業(yè)清除這些污染往往需要花費大量的金錢和人力物力。采用可以為企業(yè)減少甚至避免上述清理污染的人力物力的付出，其免洗可直接焊接的特性，更大大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。而IRMCO水基彎管脂的用量通常情況下可以比傳統(tǒng)的潤滑油可以減少50%－80%的用量，可以為企業(yè)節(jié)省更多的費用。
一種彎管裝置，特征在于，其包含一彎管盤，一定形管；所述的定形管從需要彎折的鋼管的尾端插入，該定形管端部呈錐形，其可頂住鋼管的彎折處；所述的彎管盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)鋼管需要彎折角度的刻度盤。
彎管機大致可以分為數(shù)控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價格便宜，使用方便的特點，在國內(nèi)彎管機市場占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機，可對管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個彎曲半徑（單模）或兩個彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲。彎管機主要用于管子的塑性成型。
彎管的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等材質(zhì)
佳木斯大口徑彎管＿小彎管＿合金彎管＿不銹鋼彎管＿2018新款
龐雷：可以預(yù)見，我國新能源汽車將會以純電動汽車為主。因為就智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說，電動汽車是較容易、較適合智能化的汽車類型。所以下一步的發(fā)展路線將以純電動汽車為主，其他類型汽車為輔。我認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展很快將迎來大爆發(fā)。
電工網(wǎng)訊：MAKE公司日前發(fā)布亞太地區(qū)風(fēng)電展望報告稱，未來十年，亞太地區(qū)(不含，下同)新增風(fēng)電裝機容量將超過72GW，至此，亞太地區(qū)累計風(fēng)電裝機容量有望突破111GW，成為全球大的風(fēng)電區(qū)域市場。2016年，亞太區(qū)新增風(fēng)電裝機容量4.8GW，預(yù)計2017年，這一數(shù)據(jù)將增長30%以上。其中，印度將成為該地區(qū)發(fā)展?jié)摿Υ蟮陌l(fā)展家，預(yù)計未來十年累計新增風(fēng)電3-5GW。同樣，和澳大利亞的發(fā)展勢頭也不可小覷。在經(jīng)過多年的不確定性之后，澳大利亞正在煥發(fā)風(fēng)力發(fā)電的新活力。然而，澳大利亞沒有2020年后的可再生能源目標(biāo)。幸運的是，這并沒有向前推進(jìn)可再生能源，而且許多州和城市正在實現(xiàn)自己雄心勃勃的可再生能源?
（一）總體要求。貫徹的和三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹總系列重要講話精神，認(rèn)真落實、決策部署，緊緊圍繞五位一體總體布局和四個戰(zhàn)略布局，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，落實節(jié)約資源和保護(hù)基本國策，以能源利用效率和生態(tài)為目標(biāo)，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為動力，堅持主導(dǎo)、企業(yè)主體、市場?
電工網(wǎng)訊：目前，隨著我國城鎮(zhèn)化推進(jìn)，城市化和機動化快速發(fā)展，城市客運公共交通發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。公交優(yōu)先對于緩解城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、建立可發(fā)展的綜合交通具有重大意義。早在2012年底下發(fā)了關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見，新能源客車成為公共交通發(fā)展的主力軍，在十三五城市公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車要達(dá)到20萬輛。為促進(jìn)公共交通的進(jìn)一步發(fā)展的需要，由新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、汽車工程研究院等單位聯(lián)合舉辦的（武漢）新能源客車展覽會（簡稱CIBE）將于2018年3月22-24在武漢博覽中心舉辦。CIBE2018作為中西部地區(qū)的客車展，以綠色、、智能為主題，致力于打造集品牌宣傳、市場拓展、技術(shù)交流于一體的客運新能源客車行業(yè)高端展示平臺。
電工網(wǎng)訊：作為改變?nèi)蚰茉唇Y(jié)構(gòu)，應(yīng)對氣候變化的重要選擇，核能正迎來新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。尤其福島核事故之后，全球核能界既受到棄核、反核、減核的影響，也了新興核電帶來的信心，發(fā)展似乎了一邊剎車一邊提速的境地。核能的未來是明是暗？在核能復(fù)興中扮演了什么角色？多種技術(shù)存在對一國核電發(fā)展和走出去有何影響？如何讓公眾認(rèn)知并接受核電？就上述問題，記者日前專訪了核協(xié)會（WNA）區(qū)負(fù)責(zé)人FrancoisMorin。
