焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
種 類：等徑、異徑
焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。
焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。
在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。
焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；
執(zhí)行標準：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。
◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性
◆結(jié)構(gòu)緊湊流線
◆現(xiàn)代化美學造型設(shè)計更增工業(yè)藝術(shù)的美感
◆高性能動作、準確度高
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冷卻塔是內(nèi)陸核電站耗水較大的地方，也是內(nèi)陸核電站需要外部水源的地方。那么這個水量有多大呢?經(jīng)估算，一個建設(shè)4臺AP1000機組的內(nèi)陸核電站，采用通風冷卻塔，取水量約為4m/s，折合年取水量約為1.2m*108m。我國目前可行的26個內(nèi)陸核電廠址中，水源的平均徑流量在500~500m/s，完全內(nèi)陸核電的取水要求。內(nèi)陸核電正常運行期間淡水供應(yīng)保證率與火電廠要求完成一致。冷卻塔是區(qū)別沿海核電站和內(nèi)陸核電站的較重要標志，然而，冷卻塔雖然高大巍峨，但是它屬于汽輪機回路(二回路)，與反應(yīng)堆和核無任何關(guān)系，和火電廠性質(zhì)完全一樣。因此，水源供給影響核，內(nèi)陸核電可能污染水源，內(nèi)陸核電的熱污染等均是毫無根據(jù)的偽命題。正常運行期間，內(nèi)陸既不排放廢水廢氣，也不會對產(chǎn)生其他不利影響，是一種，清潔的能源。接著說核泄漏問題。迄今為止，上已經(jīng)發(fā)生了三次重大核事故，公眾對蘇聯(lián)切爾諾貝利核事故和福島核事故印象深刻，擔心內(nèi)陸核電發(fā)生嚴重核泄漏是可以理解的。但是實際上，上述核事故對我國內(nèi)陸核電借鑒意義并不大，而真正具有借鑒意義的，是發(fā)生在美國的三里島核事故。
目前，由于其他類型的對應(yīng)更高的成本和故障率，行業(yè)中超過95%的光伏追蹤采用平單軸。過去來看，全球大多數(shù)的項目和供應(yīng)商都集中在美國。未來，隨著光伏技術(shù)的可靠性和盈利能力均更多驗證，采用的光伏市場和設(shè)備供應(yīng)商將更加多元化。2017到2020四年間，全球光伏的出貨量預(yù)計在56GW左右，該數(shù)字比截止到2016年全球光伏累計裝機的2倍還多。2017到2020年間，美國在全球光伏市場中的份額預(yù)計將從截止到2016年累計裝機的78%下降至47%。在陽光充足的地區(qū)，安裝可以為光伏項目20%的電力產(chǎn)出，但同時僅每瓦5美分的成本，可將項目的度電成本12%。然而，由于當?shù)氐奶厥庠?，光伏在印度和都沒有很深的市場滲透。隨著當?shù)亻_始轉(zhuǎn)向光伏競標機制，拉美、中東和非洲等陽光資源豐富的地區(qū)?
伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國電動汽車政策不斷完善，政策力度空前強大，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2000年左右科技部開展863計劃的電動汽車重大專項開始，我國便了很多政策，尤其在2015年，了《電動汽車發(fā)展指導(dǎo)意見》，等部門發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，這些政策都非常的促進了電動汽車的發(fā)展。
電工網(wǎng)訊：關(guān)于邊防通電的話題雖是老生常談，卻值得一談再談。受自然條件等因素制約，時至，仍有不少一線哨所難以徹底解決用電難題：電力保障只能依靠太陽能、風能或柴油機發(fā)電等解決，并時常出現(xiàn)電壓不穩(wěn)等狀況對邊防官兵來說，對電的渴求真切而急迫。生活在城市中的人們確實難以想象，在千里邊關(guān)，電會是如此的金貴；在邊防官兵心中，通上電、長明電，戍邊生活將更加精彩。
劉心文：現(xiàn)在新能源行業(yè)，實際上也是一個混戰(zhàn)的時期，各種品牌都有，不能說誰一定能做好，誰不能做好。一個新品牌的機會在哪兒，主要看公司是什么樣的機制，對于制造產(chǎn)品是什么樣的態(tài)度，這二者就能決定企業(yè)的未來。
