焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
種 類：等徑、異徑
焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。
焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。
在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。
焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；
執(zhí)行標準：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。
◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性
◆結(jié)構(gòu)緊湊流線
◆現(xiàn)代化美學造型設(shè)計更增工業(yè)藝術(shù)的美感
◆高性能動作、準確度高
南寧無縫三通！消防溝槽三通高品質(zhì)企業(yè)
解振華說，一直以來，不少同志頗感疑惑，低碳發(fā)展和應(yīng)對氣候變化到底抓什么?現(xiàn)在我們逐漸明確了，其中很重要的一項工作就是抓試點。從國際上說，這是順應(yīng)積極應(yīng)對氣候變化和世界經(jīng)濟社會發(fā)展潮流的重要工作。當前世界各國都要發(fā)展，發(fā)展的同時還要減少溫室氣體的排放，唯一的選擇只有低碳發(fā)展。這是世界潮流。同時，低碳試點工作完全符合黨的十八大和十八屆三中全會的精神，是落實生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。
會議專家組在查閱相關(guān)文件資料并考察試驗和制造現(xiàn)場后，認為產(chǎn)品達到同類產(chǎn)品的先進水平，可應(yīng)用于華龍一號蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器，一致同意該產(chǎn)品通過鑒定。穩(wěn)壓器和蒸汽發(fā)生器一次側(cè)的人孔是核電站防止帶放射性向大氣釋放的第二道屏障的一部分。因此，這些密封結(jié)構(gòu)中密封墊片的密封性能及其可靠性至關(guān)重要。長期以來，核級石墨密封墊片主要依賴國外進口。此次核動聯(lián)合研發(fā)的核級石墨密封墊片，完成了設(shè)計技術(shù)研究、材料研究、制造工藝技術(shù)研究、石墨物性參數(shù)測定、墊片原型試驗研究等全部工作，通過試驗考核，結(jié)果表明各項技術(shù)指標達到了研制要求，其中墊片石墨材料性能、墊片應(yīng)力率優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器用核級石墨密封墊片成功通過產(chǎn)品鑒定，實現(xiàn)了核級石墨密封墊片設(shè)計自主化、制造本地化，為蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器走出國門創(chuàng)造了有利條件，具有很好的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。變壓器
自動空氣開關(guān)也稱為低壓斷路器，可用來接通和分斷負載電路，也可用來控制不起動的電動機。它功能相當于閘刀開關(guān)、過電流繼電器、失壓繼電器、熱繼電器及漏電保護器等電器部分或全部的功能總和，是低壓配電網(wǎng)中一種重要的保護電器。
、CM174紅外成像鉗形表、MR176紅外成像度計和MR160紅外成像濕度計之后的又一款經(jīng)典力作，為工業(yè)電氣工程師專業(yè)打造。內(nèi)置160x120紅外熱像儀，是新款采用FLIR紅外成像引導測量技術(shù)（IGM）的和測量儀表；借助IGM技術(shù)，用戶可以擁有強大的檢測和識別能力，的定位故障點，通過清晰地可視化溫差，引導用戶識別和確認無法發(fā)現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)潛在的電氣問題，從而更快速地排除故障。DM284具備18項測量功能，包括真有效值、低阻抗輸入和非式試電筆，即使面對復(fù)雜的作業(yè)，也能每一次借助可靠的讀數(shù)，排查潛在問題。此外，DM284采用簡潔的用戶界面設(shè)計理念，可以直觀的進行檢測操作；不僅有紅外熱像測溫功能，還具備熱電偶測溫功能，堪稱雙，是現(xiàn)場電子設(shè)備、消費電子、輕工業(yè)、現(xiàn)場服務(wù)和暖通空調(diào)應(yīng)用領(lǐng)域的選擇，同時也是的實驗室應(yīng)用工具。
相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力，氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率能夠達到80%，而與此同時內(nèi)燃機的能量轉(zhuǎn)換效率僅僅為20%左右。相比于充電式純電動車，氫燃料電池車型只要有提供氫燃料就可以實現(xiàn)長距離的環(huán)保出行，而一次氫燃料的加注時間也僅僅為三到五分鐘。從產(chǎn)業(yè)的角度來看，氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相比于純電動車的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)要便利得多，對現(xiàn)有加油站進行改造就可以實現(xiàn)氫燃料的加注?，F(xiàn)在唯一要解決的就是氫燃料的貯存技術(shù)以及安全性的相關(guān)問題。而隨著技術(shù)的進步，更為環(huán)保和節(jié)能且更加具有實際操作價值的氫燃料電池汽車將在2015年迎來首款上市銷售的車型豐田FCV。
