吩噻嗪從20 世紀50 年代開始就已經(jīng)應用于航空發(fā)動機潤滑油中，其特點是抑制油品高溫氧化后的粘度增長非常有效，但其缺點是油泥嚴重。有研究認為在苯環(huán)或氮原子上接上長碳鏈烷基，可增加吩噻嗪的油溶性從而減小油泥的生成。從上世紀90 年代初開始，吩噻嗪衍生物在內燃機油中應用的研究逐漸增加，這主要是由于發(fā)動機的效率進一步提高，使得內燃機油的工作溫度升高，而環(huán)保的要求使得ZDDP的用量降低，需要更高效的高溫抗氧劑。近年來，陸續(xù)有吩噻嗪衍生物在內燃機油中應用的報道，并出現(xiàn)了吩噻嗪衍生物應用于冷凍機油的研究。隨著節(jié)能要求越來越高，機械設備的效率和熱負荷增大，相應地要求潤滑油具有更好的耐高溫氧化性能，而烷基吩噻嗪則是國外近年來研究較多的高溫抗氧劑。烷基吩噻嗪主要有兩類，一類是氮原子上烷基取代的吩噻嗪，另一類是苯環(huán)上烷基取代的吩噻嗪，后者在潤滑油中的應用更為普遍。[2] 抗氧劑PVC加工助劑是丙烯酸酯類共聚物（ACR）。N′，N-二苯基對苯二胺，其苯基也可被甲基、乙基或甲氧基取代，也是有效的抗氧劑。N，N-雙（2，4-二氨基二苯醚）亞胺和N，N-雙（2，4-二亞氨基二苯醚）亞胺均能減小對金屬的腐蝕，且油品的粘度和酸值的增加都很小。塑化效果良好的某種加工型ACR，對一種PVC配方會大幅度的提高擠出機的電流和扭矩，提高PVC的塑化度，但對另一種PVC配方則可能會使PVC制品的顏色變深而出現(xiàn)色差。有時一種加工型ACR在快速擠出機中是合適的，但在慢速擠出機中則不一定合適，反之亦然。因此，要使一種加工型ACR去滿足不同的配方、不同的制品、不同的加工設備的要求幾乎是不可能的。同樣，對傳統(tǒng)的加工助劑ACR，既要滿足塑化快，又要滿足熔體強度大、熔體壓力高的加工工藝要求也是不可能的。為滿足廣大客戶的個性化要求，我們開發(fā)出了一系列全新的具有不同促進塑化性能和不同其它特點的加工助劑，去適應用戶的要求，其中某些產(chǎn)品的性能已完全可以取代一些進口產(chǎn)品，我們對這些加工助劑的性能和使用方法進行了詳細研究，只要客戶提出自己的具體要求，該公司新材料科研中心可以向您推薦適用的產(chǎn)品型號、用量與使用方法。
