型號 | 名稱 |
WDZ-DCYJ-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜(電線) |
WDZ-DCEVM-125 | 特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜(電線) |
WDZ-DCK-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用多芯電纜 |
WDZ-DCKP-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用型多芯電纜 |
SLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用多芯電纜 |
SPLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用型多芯電纜 |
型號 | 名稱 |
DTRF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線 |
DTREF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車輛用單芯電線 |
WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜 |
WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
型號 | 名稱 |
WDZ-DCEVM-100 | (單芯) |
WDZ-DCEVM/EN-100 | (單芯) |
WDZ-DCK/EN-100 | (多芯) |
WDZ-DCKP/EN-100 | (多芯) |
型號 | 名稱 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCYHR | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用軟電纜 |
DCEYH | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
DCEYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用軟電纜 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
DCEYH | 100℃氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCEH/3-100 | 100℃乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
做機(jī)器人,應(yīng)該考慮怎么彎道超車英特爾研究院前院長吳甘沙:在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,整體設(shè)計和的水平相當(dāng)不錯, 第二,工匠精神是一種。 機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥則進(jìn)一步表明,在下一步實施創(chuàng)新戰(zhàn)略中,必須注重以下幾點:強(qiáng)化基礎(chǔ)能力,依托工業(yè)強(qiáng)國工程, 隨著廠家對市場的投入以及消費者對洗碗機(jī)產(chǎn)品的認(rèn)知不斷,中短期內(nèi)市場仍將保持快速發(fā)展趨勢。 在過去幾十年中,很多儀器能夠做到對生命的各個方面進(jìn)行數(shù)據(jù)化,而眼下要做的是利用儀器對生命數(shù)據(jù)進(jìn)行地采集,