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工業(yè)廠房壓縮空氣站的節(jié)能設(shè)計探討隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高層與超高層建筑、路橋、地質(zhì)災(zāi)害治理、水利水電等工程項目也呈現(xiàn)出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了施工現(xiàn)場周邊環(huán)境不受損害、主體地下結(jié)構(gòu)的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設(shè)計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統(tǒng)工程。通常要涉及到、設(shè)計、施工、監(jiān)測等作業(yè)。為了跟上建設(shè)工程的發(fā)展步伐，作為建設(shè)工程的基礎(chǔ)性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發(fā)展與完善。 2樁墻式支擋結(jié)構(gòu)施工樁墻式支擋結(jié)構(gòu)主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結(jié)構(gòu)、板樁支擋結(jié)構(gòu)、水泥士擋土墻支護結(jié)構(gòu)、槽壁式地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。不同的結(jié)構(gòu)類型，其施工方法和施工技術(shù)也不相同，限于篇幅，本節(jié)僅詳細(xì)介紹了前兩種結(jié)構(gòu)型式的施工技術(shù)與方法。 2.1排式灌注樁支擋結(jié)構(gòu)施工對于用于支擋結(jié)構(gòu)的樁排在施工時，應(yīng)滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結(jié)構(gòu)時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結(jié)構(gòu)的軸線的偏差都應(yīng)在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應(yīng)清理干凈支護樁頂?shù)母{，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應(yīng)在要求范圍之內(nèi)；（4）在埋設(shè)、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要鋼筋籠安放方向與設(shè)計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應(yīng)采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應(yīng)在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。 2.2板樁支擋結(jié)構(gòu)施工板樁支擋結(jié)構(gòu)包括鋼筋混凝土板樁結(jié)構(gòu)和鋼板樁結(jié)構(gòu)。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預(yù)制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復(fù)使用時，一般采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規(guī)模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節(jié)需要切換至別的熱回收系統(tǒng)，造成系統(tǒng)復(fù)雜，初及維護費用偏高。在此系統(tǒng)的方案設(shè)計階段時，需要做詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟比較。 3其他節(jié)能措施除了以上兩個主要的空壓站節(jié)能方向外，我們在進行空壓站設(shè)計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。 E-mail：shchaoneng@163.com
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?螺桿式空壓機的特點 ? ? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優(yōu)點： ? （1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風(fēng)量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。 （2）與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。 （3）螺桿式空壓機本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好，同時較往復(fù)式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點。 （4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。 （5）可以使用節(jié)流控制。 （6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達到，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。 上海浪潮螺桿空壓機高效率 運行螺桿每轉(zhuǎn)一周，每一個螺槽均工作兩次，螺槽空間得到充分利用，和其它回轉(zhuǎn)式壓縮機相比結(jié)構(gòu)尺寸相同時排氣量較大。螺桿的螺槽度隨壓力的而減少，在排氣結(jié)束，星輪齒脫離螺槽時，度為零，不存在余隙容積，容積效率較高。因使用卸荷器，實行伺服式自動氣量調(diào)節(jié)，節(jié)能效果顯著，在空載運行時，動耗減少60%以上。維修周期長 螺桿空氣壓縮過程無軸向力及徑向力推壓負(fù)荷，軸承壽命可長達50,000小時，克服了螺桿空壓機軸承，軸封易損的缺點，不需經(jīng)常維修，其耐用程度超過其它類型空壓機。壓縮機軸承是主機關(guān)鍵部件，將因正?；虍惓Ｄp而損壞，建議用戶定期檢測檢查主機噪音及振動和溫度是否異常，必要時，我公司可提供軸承沖擊脈沖監(jiān)測和主機振動測試，幫助用戶進行準(zhǔn)確及時的保養(yǎng)與維護，避免重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)使用戶停機或停產(chǎn)待氣。
⑴空壓站應(yīng)有良好的通風(fēng)措施。當(dāng)空壓站室內(nèi)溫度過高時，易引起機組運行工況惡化，導(dǎo)致空壓機頻繁停機，從而造成設(shè)備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生，需做好空壓站室內(nèi)通風(fēng)設(shè)計。空壓機的熱風(fēng)應(yīng)用風(fēng)管排出至室外，并根據(jù)設(shè)備冷卻風(fēng)量梭算站房自然通風(fēng)面積是否足夠，是否需要增設(shè)機械通風(fēng)裝置。 ?、撇捎霉娘L(fēng)外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據(jù)相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無熱、微熱再生再生式為18%.設(shè)計選型干燥器時，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時，應(yīng)盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結(jié)構(gòu)則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當(dāng)基坑較深、載荷較大時，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當(dāng)基坑較淺時，亦可采用正反扣槽鋼。 鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應(yīng)對現(xiàn)場的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應(yīng)在誤差范圍要求之內(nèi)。比如，長度撓曲應(yīng)小于1%，截面寬度偏差應(yīng)在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應(yīng)小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當(dāng)鋼板長度不夠時，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般行對焊，之后再焊接頭加強板。 鋼板樁不宜單獨打入，應(yīng)分段打入。對于半封閉或封閉支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)預(yù)先計算好其需要的塊數(shù)，應(yīng)確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應(yīng)比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許，在打樁前，好能在地面上沿著支擋結(jié)構(gòu)的位置預(yù)先設(shè)置導(dǎo)架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時支護結(jié)構(gòu)的，一旦地下主體工程結(jié)束即可將其拔除。 但是，在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側(cè)向移動，從而導(dǎo)致周邊環(huán)境的安全無法得到保障。為避免此現(xiàn)象的發(fā)生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內(nèi)部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進行灌漿；二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側(cè)插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過鄰近的注漿管立即進行注漿。 3支撐結(jié)構(gòu)施工支撐結(jié)構(gòu)施工時，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求，且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應(yīng)在地基上開槽后再進行安裝，當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)的頂部需要運行挖土機械時，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應(yīng)低于坑內(nèi)上面250mm左右?；优c鋼板支撐結(jié)構(gòu)之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車輛和挖土機的通道處架設(shè)道板。在基坑分層開挖時，應(yīng)先安裝支量選用有熱再生式干燥器。 ⑶利用空壓機熱風(fēng)進行站房采暖。在設(shè)計北方寒冷或嚴(yán)寒地區(qū)的空壓站時，在空壓機排風(fēng)管上設(shè)置可調(diào)節(jié)風(fēng)口，在站房需要采暖時開啟風(fēng)口將一部分熱風(fēng)引至室內(nèi)。 ?、仍O(shè)計合理的壓縮空氣管路。根據(jù)用戶小時大耗量選擇合適的管徑；管路系統(tǒng)力求短直；車間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類的設(shè)計細(xì)節(jié)還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統(tǒng)的壓力損失降到低，從而達到節(jié)能降耗的目的。 4結(jié)論壓縮空氣站是企業(yè)的能耗大戶，如何將節(jié)能理念很好地引入到設(shè)計當(dāng)中是設(shè)計人員需要仔細(xì)考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內(nèi)部節(jié)能設(shè)計方案，重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統(tǒng)中的應(yīng)用，為空壓站節(jié)能設(shè)計拓寬了思路，希望能對相關(guān)設(shè)計人員有所幫助。
低含油量的過濾系統(tǒng)
品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件機組在各種工況條件下，安全、可靠、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。油氣分離元件其濾油面積比同類螺桿機組大一倍，降低空氣流速增加分離效果，油氣桶組件采用了本公司的二次回流技術(shù)，進一步降低空氣流速，使分離效果更佳，油氣分離元件壽命更長。
任何產(chǎn)品不可能完美無暇,當(dāng)然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點:
（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。
（3）噴油螺桿式空壓機在長期運轉(zhuǎn)后長期停機，空壓機內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結(jié)油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。
（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業(yè)使用。
（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質(zhì)要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng)，維護費用較高。
使用螺桿式空壓機對企業(yè)來說更能提高生產(chǎn)力，縮短工作時間，維有、護更加輕松（等等）
技術(shù)優(yōu)越的電氣控制系統(tǒng),關(guān)懷體貼的中文液晶維護指示 每臺機組均采用以微電腦控制系統(tǒng),具有自我診斷及保護功能?？蓪崿F(xiàn)多臺機組聯(lián)鎖控制及遠(yuǎn)程控制。24小時連續(xù)安全為您的工廠工作。
高進口率、高品質(zhì)的系統(tǒng)
氣路系統(tǒng)：采用德國油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，機組提供高品質(zhì)的氣源。
油路系統(tǒng)：使用德國進口油過濾器元件，可靠濾除潤滑油中的污物，油路系統(tǒng)的通暢及潤滑，散熱功能。
冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的進口冷卻器，采用低溫差設(shè)計，以高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計前提。水冷機型冷卻水的溫升在6～8度，空壓機出氣溫度≤40℃。風(fēng)冷機型的排氣溫度在環(huán)境溫度加10℃以內(nèi)。
螺桿空壓機消耗系統(tǒng)的部件及主要功能）壓縮空氣的輸出。壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現(xiàn)的凝結(jié)水仍留在主管道里。當(dāng)壓縮空氣到達低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內(nèi)，將凝結(jié)水去除。）自動排水器。每一根下接管的末端都應(yīng)有一個排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。）空氣處理裝置。使壓縮空氣保持清潔和合適的壓力，并將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以延長這些氣動元件的壽命。）方向控制閥。通過對氣缸2個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。）執(zhí)行元件。把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，可以是直線氣缸，也可以是回轉(zhuǎn)執(zhí)行元件或氣動馬達等。）速度調(diào)節(jié)閥。能簡便實現(xiàn)執(zhí)行元件的無級調(diào)速。
12空氣壓縮機的分類工業(yè)用壓縮機形式有多種多樣，其中分類有以下2種方式。）按結(jié)構(gòu)形式分類按結(jié)構(gòu)形式壓縮機可分為容積式和速度式2種。其中容積式壓縮機又可分為往復(fù)和回轉(zhuǎn)2種。而速度式壓縮機又可分為軸流式、離心式、渦流式、軸流式+離心復(fù)合式、噴射式等。
?。?）按工作原理分類a.容積式壓縮機：是依靠往復(fù)運動或旋轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，從而使氣體體積縮小而提高氣體壓力，即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來實現(xiàn)。
b.動力壓縮機：是依靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，提高氣體的壓力和速度，使一部分氣體的速度轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能，即借助高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，使氣體分子得到一個很高的速度，然后在擴壓器內(nèi)使速度降下來，把動能轉(zhuǎn)化為壓力能。
現(xiàn)階段使用比較普遍的空氣壓縮機主要有活塞式、螺桿式、滑片式、軸流式和離心式等幾類。在輪胎行業(yè)，廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機，螺桿式和滑片式正在推廣和發(fā)展之中。
電器系統(tǒng)：采用國外進口元器件，對系統(tǒng)的可靠控制。
獨特的冷卻流場設(shè)計
使隔音罩內(nèi)空氣流動合理，不但有利于消除噪音，更有利于排走隔音罩內(nèi)的熱量。
低噪低耗的螺桿主機 螺桿主機采用第三代5對6齒型轉(zhuǎn)子均采用原廠SKF軸承或FAG軸承,轉(zhuǎn)子經(jīng)動,靜平衡試驗,使其運轉(zhuǎn)平衡更好,振動更小,噪聲更低。壓縮室與軸承座為一體成型，加工精度高。
螺桿空壓機故障處理1?、故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高（超過?100℃）?
·?機組潤滑油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；?
·?油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進行除油垢處理；?
·?油過濾器芯堵塞，需更換；?
·?溫控閥故障（元件壞），?清洗或更換；?
·?風(fēng)扇電機故障；?
·?冷卻風(fēng)扇損壞；?
·?排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；?
環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃?或?46℃）；?
·?溫度傳感器故障；?
·?壓力表是否故障（繼電器控制機組）。?
2?、故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大?
·?潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；?
·?回油管堵塞；?
·?回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；?
·?機組運行時排氣壓力太低；?
·?油分離芯破裂；?
·?分離筒體內(nèi)部隔板損壞；?
·?機組有漏油現(xiàn)象；?
·?潤滑油變質(zhì)或超期使用。?
3?、故障現(xiàn)象：機組壓力低?
·?實際用氣量大于機組輸出氣量；?
·?放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）；?
·?進氣閥故障，無法完全打開；?
·?小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件；?
·?用戶管網(wǎng)有泄漏；?
·?壓力開關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機組）；?
·?壓力傳感器故障；?
·?壓力表故障（繼電器控制機組）；?
·?壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）；?
·?壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。?
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螺桿式壓縮機螺桿式壓縮機生產(chǎn)技術(shù)是20世紀(jì)30年代問世的，國內(nèi)于20世紀(jì)70年代設(shè)計并生產(chǎn)出第1批噴油螺桿式壓縮機。經(jīng)過不斷的改進，螺桿式壓縮機得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
螺桿式壓縮機之所以能得到不斷的推廣，關(guān)鍵是其綜合運行費用要比活塞式空壓機低的多。以LU250W-13型螺桿式壓縮機（以下簡稱螺桿式壓縮機）和L3.5-15/12型活塞式空壓機（以下簡稱活塞式壓縮機）為例進行比較：螺桿式空氣壓縮機的排氣量為32m3/min，額定輸出壓力為13MPa，電機功率為250kW，容積效率在0.93左右，風(fēng)冷卻。
額定輸出壓力為12MPa，電機功率為132kW，容積效率在0.82左右，需用軟化水或自來水冷卻，主機用水量為48m3/h，后冷卻器用水量為4m3/h. 1臺螺桿式壓縮機相當(dāng)于活塞式空壓機的臺數(shù)為：臺生產(chǎn)相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機比活塞式空壓機每年節(jié)省的電費為（1a按300個工作曰，3班運轉(zhuǎn)，電價為0 52元/kWh，功率因數(shù)為085）一般情況下，軟化水的電能消耗單價為015元/m3左右（軟化水水泵每小時的電能消耗價格與出水量的比值）。）軟化水的人工費用為001元/m3左右（每天與軟化水相關(guān)的人工工資總額與相應(yīng)出水量的比值）。
（3）軟化水的單價為4元/m3左右，循環(huán)使用，按6%的損耗計算，軟化水的損耗費用為不計軟化水設(shè)備的折舊和其他相關(guān)費用，活塞式空壓機使用軟化水的費用為與螺桿式壓縮機相比，生產(chǎn)相同的壓縮空氣，活塞式空壓機每年使用軟化水的費用為：一般情況下，活塞式壓縮機每臺每年的維修費及缸體等部位的清洗費用需要3萬元左右，而螺桿式壓縮機的維修量較小，維修費每臺每年有05萬元就足夠了。因此生產(chǎn)相同的壓縮空氣，螺桿式壓縮機可節(jié)約的維修費為：13型螺桿式壓縮機生產(chǎn)相同的壓縮空氣比L35-15/12型活塞式空壓機每年節(jié)省的費用為：因此，螺桿式壓縮機使用的綜合效益要比活塞式壓縮機好得多。以螺桿式壓縮機代替活塞式壓縮機，是空氣動力用壓縮機發(fā)展的新趨勢。
螺桿式壓縮機在工作時，2個嚙合的螺旋轉(zhuǎn)子以相反方向運動，它們當(dāng)中自由空間的容積沿軸向減少，從而壓縮2轉(zhuǎn)子間的空氣。與活塞式壓縮機相比，螺桿式空氣壓縮機能輸送出連續(xù)的無脈動的壓縮空氣，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、易損件少、能耗低（卸載時消耗的功率僅為滿載時功率的15%X容積效率高、排氣溫度低（比環(huán)境溫度高12~24C）、熱效率及總效率比較理想等特點。雖然螺桿式壓縮機現(xiàn)階段的購買價格要比活塞式壓縮機高一些，但是按運行成本及性能價格比而言還是比較劃算的。
浪潮空氣壓縮機的主要組件：
德國寶德電磁閥：空壓機的組件都采用，關(guān)鍵部分用進口。
水冷卻器：管式冷卻器，采用紫銅管、星型翅片，增加換熱面積，溫度低；幾乎完美的中間冷卻器，節(jié)省能耗。
PLC控制、液晶顯示：的系統(tǒng)監(jiān)控，電流、氣壓、運行時間、溫度等自動控制和自保護。
賀爾碧格卸荷閥：活動件少，控制簡單——性能可靠，尺寸大、壓降小。
油氣分離器：三重油氣分離系統(tǒng)，離心、重力、過濾，使壓縮空氣達到優(yōu)質(zhì)，含油量低于3ppm。
油濾芯：大排量機器，油過濾采用德國曼牌雙過濾。
1、獨特的冷熱室獨立系統(tǒng)設(shè)計,機組內(nèi)部布局更加合理,將高溫區(qū)和低溫區(qū)分開,熱風(fēng)易被風(fēng)扇抽走,內(nèi)部的溫度和保護電機的環(huán)境溫度始終比較低,對于易受高溫影響的部件都設(shè)計在低溫區(qū),有效了部件的使用壽命,提供了整機的使用壽命。
1.空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高?
·?進氣閥故障，需要清洗或更換；?
·?壓力開關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機組）；?
·?壓力傳感器故障；?
·?壓力表故障（繼電器控制機組）；?
·?壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）。?
2?、故障現(xiàn)象：機組電流大?
·?電壓太低；?
·?接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的；?
·?機組壓力超過額定壓力；?
·?油分離芯堵塞，需更換；?
·?接觸器故障；?
·?主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查?）；?
·?主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查?），并且測量電機的啟動電流
3?、故障現(xiàn)象：機組無法啟動?
·?熔斷絲壞；?
·?溫度開關(guān)壞；?
·?檢查主電機或者主機是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機是否反轉(zhuǎn)；?
·?主電機熱繼電器動作，需復(fù)位；?
·?風(fēng)扇電機熱繼電器動作，需復(fù)位；?
·?變壓器壞；?
·?故障未消除（PLC?控制機組）；?
·?PLC?控制器故障。?
1.空壓機故障現(xiàn)象：機組啟動時電流大或跳閘?
·?用戶空氣開關(guān)問題；?
·?輸入電壓太低；?
·?星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為?10—12?秒）；?
·?進氣閥故障（開啟度太大或卡死?）；?
·?接線松動，檢查有無發(fā)熱的；?
·?主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；?
·?主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機測量啟動電流。?
2?、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機過載?
·?風(fēng)扇變形；?
·?風(fēng)扇電機故障；?
·?風(fēng)扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件；?
·?接線松動；?
·?冷卻器堵塞；?
·?排風(fēng)阻力大。?
3?、故障現(xiàn)象：主機卡死，造成機組跳機?
·?機組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死；?
·?主機的軸承長時間使用，需要更換；?
·?皮帶或者對輪的安裝不正確。?
2、專業(yè)的風(fēng)道設(shè)計提高了壓縮機的冷卻系統(tǒng)效果,使冷卻器換熱效果充分利用,風(fēng)機始終在低風(fēng)壓狀態(tài)使用,提供風(fēng)機的使用壽命和效率。
3、進風(fēng)口在電機后部進入,電機的散熱始終是冷空氣,電機的散熱效果佳,電機的壽命大大延長。
4、采用高效節(jié)能的主機,佳的系統(tǒng)設(shè)計,整機的效率高,始終高效節(jié)能,能效比大大高于的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),使用時節(jié)約用電。
5、采用歐洲的設(shè)計理念,整機采用上下布置,頂部排風(fēng)的高效風(fēng)道系統(tǒng),箱體內(nèi)部的熱風(fēng)能在短時間內(nèi)被抽走。機器始終沒有熱量預(yù)留,使得整機的使用壽命更長。
6、采用的油分系統(tǒng),全不銹鋼的鋼制外殼,永不生銹,密封性好,同時更換油分方便,獨特的雙桶設(shè)計,二級的分離效果更好,油分效果比同類效果提高10%以上。
齒輪傳動與皮帶傳動的比較
1.效率
優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。
2.空載能耗
對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。
