1、柴油機啟動的條件
柴油機在啟動時，氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣。要使燃油供給系統(tǒng)工作正常，氣缸內(nèi)部還必須有較高的溫度，這時噴油器將霧狀柴油噴入燃燒室后，柴油機就能夠正常啟動，但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須經(jīng)過活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能實現(xiàn)。
柴油機在低轉(zhuǎn)速時，氣缸內(nèi)的溫度和壓縮里都較低，燃燒室內(nèi)部的漏氣也較多，噴油泵內(nèi)部柱塞的運動速度較慢，噴油器也不能按規(guī)定的技術(shù)要求以霧狀對燃燒室進行噴油。若外部環(huán)境溫度較低，則柴油機的最低啟動轉(zhuǎn)速必須提高，才能達到正常啟動的要求。
2、柴油機啟動動力過程分析
柴油機啟動裝置的主要任務(wù)就是給柴油機曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達到柴油機啟動轉(zhuǎn)速以上。曲軸的轉(zhuǎn)速決定于啟動裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機本身的阻力矩之差。
啟動裝置的力矩決定于蓄電池的電壓、容量、和起動機的功率。若蓄電池的電壓或容量達不到規(guī)定的技術(shù)要求，則柴油機無法啟動；若起動機的功率過小，同樣不能是柴油機正常啟動。
柴油機啟動時的阻力矩主要決定于機油的黏度、柴油機運轉(zhuǎn)不見的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體壓縮力。所以，在不同的季節(jié)要選用不同拍好的機油。在冬季啟動柴油機時，個別情況下還要進行減壓啟動，以減小柴油機的啟動阻力。
3、改善柴油機啟動性能的方法
目前改善柴油機啟動性能的方法較多，具體有以下集中：
①減壓閥。通過對柴油機進氣門或配齊們減壓來減小壓縮比，改善啟動阻力進行啟動，這種方法在冬季使用的較多。對部分小型柴油發(fā)電機組，廠家一般都設(shè)計的專門的減壓裝置，以減小啟動時的阻力。
②預(yù)熱法。對柴油機預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱法、機油預(yù)熱法和冷卻水預(yù)熱法等。無論采用哪種方法進行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來進行。
③人工盤車法。這種放馬就是用大號的一字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，啟動前一般要扳動分輪齒全兩圈以上。這樣做的主要目的是減小啟動阻力。
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'>2、柴油機啟動動力過程分析
柴油機啟動裝置的主要任務(wù)就是給柴油機曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達到柴油機啟動轉(zhuǎn)速以上。曲軸的轉(zhuǎn)速決定于啟動裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機本身的阻力矩之差。
啟動裝置的力矩決定于蓄電池的電壓、容量、和起動機的功率。若蓄電池的電壓或容量達不到規(guī)定的技術(shù)要求，則柴油機無法啟動；若起動機的功率過小，同樣不能是柴油機正常啟動。
柴油機啟動時的阻力矩主要決定于機油的黏度、柴油機運轉(zhuǎn)不見的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體壓縮力。所以，在不同的季節(jié)要選用不同拍好的機油。在冬季啟動柴油機時，個別情況下還要進行減壓啟動，以減小柴油機的啟動阻力。
3、改善柴油機啟動性能的方法
目前改善柴油機啟動性能的方法較多，具體有以下集中：
①減壓閥。通過對柴油機進氣門或配齊們減壓來減小壓縮比，改善啟動阻力進行啟動，這種方法在冬季使用的較多。對部分小型柴油發(fā)電機組，廠家一般都設(shè)計的專門的減壓裝置，以減小啟動時的阻力。
②預(yù)熱法。對柴油機預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱法、機油預(yù)熱法和冷卻水預(yù)熱法等。無論采用哪種方法進行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來進行。
③人工盤車法。這種放馬就是用大號的一字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，啟動前一般要扳動分輪齒全兩圈以上。這樣做的主要目的是減小啟動阻力。
