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理士蓄電池：性能，特點(diǎn)，優(yōu)勢

UPS專用系列電池采用鉛鋁合金板柵及優(yōu)良AGM隔板，閥控式密封免維護(hù)設(shè)計(jì)，防滲漏設(shè)計(jì)，耐過充，耐過放，性能優(yōu)良。廣泛使用于移動或固定設(shè)施作為備用電池電源。

   電池的池殼全部標(biāo)配阻燃池殼，即使有短路產(chǎn)生火花，也不會對客戶機(jī)房及設(shè)備帶來重大損失風(fēng)險(xiǎn)（如火災(zāi)或爆炸）；電池采用高錫高能極板，正板錫含量1.2%,負(fù)板0.65%，正負(fù)板重量454G. 優(yōu)秀的極板內(nèi)化成工藝，極板不易為雜質(zhì)所污染，能降低電池自放電，保證了電池容量的長期穩(wěn)定性優(yōu)于一般產(chǎn)品。

    一直以來，金武士蓄電池電源的產(chǎn)品都是遵循著國際間嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范，讓您得以享有高品質(zhì)的產(chǎn)品性能。金武士UPS接近1的輸入功因，大幅度的減少了對市電電網(wǎng)的污染，提高電網(wǎng)的利用率，是真正的綠色電源。

超寬廣的輸入電壓范圍，在各種惡劣的電力環(huán)境下都為您的貴重設(shè)備提供完善的保護(hù)，接近90%的滿載運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效的為您節(jié)省電費(fèi)支出。強(qiáng)大的抗干擾能力，符合IEC61000-4對于抗電磁干擾的要求，能有效的杜絕電網(wǎng)上的雜訊、高壓、突波，給您的設(shè)備提供一個干凈的電力環(huán)境。

 

• 不要將蓄電池正負(fù)端子短路，如短接，有發(fā)生蓄電池漏液，著火的危險(xiǎn)。

• 將蓄電池裝入機(jī)器時，機(jī)器不要使用密封結(jié)構(gòu)，如使用密封結(jié)構(gòu)，有損壞機(jī)器和造成人身傷害的危險(xiǎn)。

• 蓄電池的使用溫度范圍如下，如在此溫度范圍以外使用，會造成蓄電池性能，壽命降低，損壞及變形。放電-15-50， 充電0-40，保管-15-40

• 請不要使用含有可塑劑的絕緣線。另外，請不要使用香蕉水，汽油，揮發(fā)油，油，油脂等有機(jī)溶濟(jì)和清洗劑。如使用這些物質(zhì)接觸電池殼，使用池殼裂開或發(fā)生裂紋，造成電池漏液，著火等。

• 使用過的電池也要回收利用，請不要丟棄。請聯(lián)系蔽公司或服務(wù)公司。

• 蓄電池內(nèi)部保有稀硫酸。蓄電池中漏出的液體沾到皮膚和衣服時，請用大量水沖洗。

• 不要分解，改造和破壞蓄電池。

• 請按使用說明書或機(jī)器上寫明的更換時期更換蓄電池。

電動車鉛酸理士蓄電池

 

1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

理士蓄電池產(chǎn)品板柵采用特殊合金，并采用主鋪助筋條結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的耐高溫腐蝕和抗蠕變以及極低的析氣率等優(yōu)良特性；采用高密度活性物質(zhì)配方，和適合高溫條件的電解液配方，采用先進(jìn)的工藝制作。

2.性能

理士蓄電池產(chǎn)品能長期適應(yīng)于35-55℃條件下工作，具有良好的耐高溫特性，并具有較好的循環(huán)壽命，適合于高溫條件下電動車使用。

 

現(xiàn)在人們對環(huán)境的破壞,氣溫在發(fā)生著變化.蓄電池也隨之改變,要根據(jù)氣候的變化,而改變,要適應(yīng)在惡劣的高低溫氣候.印度就是一個例子:

 

印度報(bào)業(yè)托拉斯報(bào)道說，截至25日，印度南部的安得拉邦因高溫天氣造成的死亡人數(shù)升至551人，特倫甘納邦的死亡人數(shù)增加到199人。此外，另有其他兩個邦共有36人死于高溫天氣引發(fā)的中暑。

 

印度每年在雨季到來前的5月份都會經(jīng)歷高溫天氣，然而今年各地氣溫普遍高出往年同期平均氣溫，就算這種氣候湯淺蓄電池也可以正常使用。顯現(xiàn)出他的獨(dú)特之處。安得拉邦和特倫甘納邦的氣溫超出同期平均水平3至6攝氏度。印度不少地方的氣溫創(chuàng)下近年來新高。

 

   根據(jù)鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高，其運(yùn)用規(guī)劃越來越廣泛。當(dāng)時大多數(shù)蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑人工檢測注塑效果，以除去不合格品。而在池殼注塑過程中受溫度及質(zhì)料等要素的影響，池殼可以出現(xiàn)氣孔、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格互相銜接的隔板比中、大密電池薄，小密蓄電池各單格之間的間隔也較小，所以僅憑人工檢測很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷，等到半制品電池時再通過檢測儀器除去因此構(gòu)成的不合格品就為時過晚，現(xiàn)已浪費(fèi)了許多的人力、物力。關(guān)于這種情況，我們參看國外相關(guān)制品電池密合度檢測設(shè)備中的高壓檢測原理，成功開發(fā)出了物美價廉的池殼檢測機(jī)。它適用于各類大、中、小密鉛酸蓄電池池殼的檢測，對小密鉛酸蓄電池格外有推廣價值。

    湯淺蓄電池是世界上的知名品牌,對蓄電池的高溫性能,做出了巨大改變.膠體蓄電池就是好的例子電解質(zhì)呈粘膠狀.自放電小,失水率低,超常使用壽命，深放電性能好，使用環(huán)境廣，可以再零下40度和在零上60度使用。

 

隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有實(shí)用性，對電賽方向人才培養(yǎng)也有針對性。 

 

  主要功能指標(biāo)： 

 

  輸入電壓單相50HZ±10%,電壓有效值波動范圍220V±20%,即有效值為176V-264V; 

 

  輸出直流額定電壓50V; 

 

  輸入端加功率因數(shù)校正，功率因數(shù)90%; 

 

  充電初期效率大于80%; 

 

  輸入電流失真度小于4%; 

 

  充電過程分為激，快充和浮充； 

 

  具有溫度檢測功能，可根據(jù)電池和環(huán)境溫度改變充電策略； 

 

  具有友好的人機(jī)界面，可對充電策略進(jìn)行調(diào)整； 

 

  散熱方式：風(fēng)冷。 

 

  主電路的整體框圖： 

理士蓄電池12V80AH總代理

 

  EMI濾波電路： 

 

 

  C1和L1組成排名靠前級EMI濾波 

 

  C2、C3、C4與L2組成第二級濾波。 

 

  L1,L2為共模電感 

 

  整流及功率因數(shù)校正電路： 

 

  整流橋： 

 

  流經(jīng)二級管電流ID=3.55A 

 

  二極管反向電壓V=373V 

 

  考慮實(shí)際工作情況故選BR601（35A/1000V）； 

 

  功率因數(shù)校正： 

 

  方案：BOOST型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有輸出電阻低，硬件電路及控制簡單，技術(shù)成熟，故選用BOOST結(jié)構(gòu)； 

 

  芯片選擇：TI公司的UCC28019可控制功率輸出為100W-2KW,功率因數(shù)可提高到0.95,符合設(shè)計(jì)要求，故此次設(shè)計(jì)選用該款芯片； 

 

自然平衡充電器

  針對以上鉛酸蓄電池充電存在的普遍問題，九江12V200AH廠家對鉛酸蓄電池充電器進(jìn)行了長時間的深入研究，以自己獨(dú)特的和巧妙的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出新的充電器系列產(chǎn)品，解決了鉛酸蓄電池充電存在的復(fù)雜技術(shù)問題，通過多年實(shí)驗(yàn)證實(shí)，大大了鉛酸蓄電池的使用壽命。

  在一些氣候干燥的地區(qū)，因?yàn)榭諝庵械幕覊m多，UPS主機(jī)內(nèi)的風(fēng)機(jī)會將灰塵帶入機(jī)內(nèi)沉淀，當(dāng)遇空氣時就會引起主機(jī)控制紊亂而造成主機(jī)工作失常，并且發(fā)出誤，同時大量的灰塵還會造成UPS電源散熱不良，機(jī)內(nèi)溫度升高，影響UPS電源的使用壽命，更嚴(yán)重的就是會造成UPS主機(jī)板。

  一、什么是UPS。它的工作原理和應(yīng)用范圍有那此。不間斷電源即UPS，是一種可以讓其所帶負(fù)載設(shè)備在一段時間內(nèi)，不受外部電力系統(tǒng)中斷影響的電源保障設(shè)備。隨著數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用的范圍逐漸深入到工業(yè)控制、、電力、、、通信等重要部門，這也對計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更苛刻的要求。

  行業(yè)內(nèi)針對模塊化UPS解決方案基本形成了兩個方向一是單機(jī)冗余化，即通過多模塊冗余并聯(lián)構(gòu)成大功率單相或者三相UPS，其可用性指標(biāo)了質(zhì)的飛躍；二是全模塊化結(jié)構(gòu)，即一個模塊是一整的UPS，通過冗余并聯(lián)直接構(gòu)成中等功率UPS，在兼顧可用性指標(biāo)的同時還具有良好的性價比。

何為蓄電池充電的自然平衡法?

  有二個電源EA、EB，當(dāng)電源EA與電源EB處在同一溫度下，正極和正極相連接，負(fù)極與負(fù)極相連接，在它們所形成的閉合電路中，存在著如下的關(guān)系，如果EA高出EB，EA將向EB提供EA-EB=ΔE的電壓，同時將按ΔE的大小，提供一Δi電流向電源EB流通和灌注，當(dāng)EB吸收EA提供的Δi電流，使EB上升到完全等于EA時(在蓄電池中為，蓄電池端電壓的上升和電荷存儲量的)，電源EA將停止向電源EB提供電流，也就是EA=EB，ΔE=0，Δi=0。

  在上面描述中，我們把EB換成被充電的蓄電池，算出在不同放電深度與溫度下，蓄電池對應(yīng)的電壓。將EA精心設(shè)計(jì)成不同溫度下，能按蓄電池充電平衡需要，自動調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的電源，與之對應(yīng)連接。完全化的情況下，電源EA能根據(jù)蓄電池在任一溫度下，能夠接受的電流，對電池進(jìn)行充電，電池充足電后，ΔE=0，Δi=0，EA電源將不再消耗功率，此后，EA只隨溫度的變化，對被充蓄電池提供平衡補(bǔ)償，由于蓄電池充電的整個完全是自動完成的，所以我們稱之為自然平衡法。理士蓄電池12V200AH總代理

  而模塊化則在這幾個方面均優(yōu)異，必將成為數(shù)據(jù)中心的不間斷供電系統(tǒng)的主流選擇。近年來，鉛酸蓄電池技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟。起動電池結(jié)構(gòu)逐步升級，免維護(hù)蓄電池廣泛使用、仍然是、民用交通運(yùn)輸裝備的重要電源裝置，為我國成為主要汽車生產(chǎn)國起到重要支撐作用。

  階段性負(fù)載一種可以很快速成的嗇或移除的負(fù)載設(shè)備。逆變器（DC/AC）是將直流電（DC）轉(zhuǎn)換成交流電（AC）的變換器，UPS中利用逆變器將電池的能量變換成供交流負(fù)載使用的交流電。逆變器的性能各有不同，輸出的交流電波形有階梯波與正弦波（SINEWE）兩種，失真系數(shù)（THD）也因逆變器其性能各有不同。

此完全化的情況是蓄電池在充足電后，EA與被充電的蓄電池EB之間的電壓差ΔE=0，自然也就Δi=0，由于EA無功率供給蓄電池(EB)，所以蓄電池電解液不可能產(chǎn)生沸騰，也不可能使蓄電池內(nèi)電解液中的水分解，更不可能使蓄電池內(nèi)的壓力和溫度升高，產(chǎn)生安全隱患。因此，該提供給蓄電池的是既不會使蓄電池過充電，也不會使蓄電池充電不足，而是更方便，更安全，更可靠的充電。

  從上面的中，我們不難看出，該特別適合免維護(hù)與少維護(hù)鉛酸蓄電池的維護(hù)性充電，更能適應(yīng)那些間歇性放電使用的蓄電池日常維護(hù)充電，有利于蓄電池日常使用中的可靠性，蓄電池的使用壽命。

  其中，我們常用的是后備式UPS，它具備了自動穩(wěn)壓、斷電保護(hù)等UPS基礎(chǔ)也重要的功能，雖然一般有10ms左右的轉(zhuǎn)換時間，但由于結(jié)構(gòu)簡單而具有價格便宜，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于微機(jī)、外設(shè)、等領(lǐng)域。

  通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。及時更換廢/壞電池目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以UPS直流供電的需要。

  這就是UPS不間斷供電能力的由來。圖1是典型的UPS框圖。UPSUPS當(dāng)然，UPS的不間斷供電時間不是無限的，這個時間受制于蓄電池自身儲存能量的大小[2]。如果發(fā)生交流停電，那么在UPS的蓄電池供電的寶貴時間內(nèi)，您需要做的就是趕緊恢復(fù)交流電，比如啟用備用交流電回路、啟用油機(jī)發(fā)電，實(shí)在不行，就只能緊急存盤，保存勞動成果，等待交流電恢復(fù)正常后再繼續(xù)。

 

1引言 

 

應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源，為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作，例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開始的，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，依靠維護(hù)人員的日常檢查既耗時又不方便，也不符合現(xiàn)代管理的需要。因此，對于單塊電池的電壓進(jìn)行自動巡檢，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，就變得極為重要。而對電池組單塊電池電壓進(jìn)行測量存在以下主要技術(shù)難點(diǎn)。 

 

(1)從降低成本角度考慮可采用多路選擇方式測量，但是其電壓范圍超出了標(biāo)準(zhǔn)模擬[1]開關(guān)產(chǎn)品的工作電壓范圍而采用機(jī)械繼電器將在速度、使用壽命、工作的可靠性方面都難以令人滿意。 

 

(2)為確保測量的精度，單元電池采用懸浮測量，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時要考慮信號采集電路與信號處理電路采取有效的電氣隔離。 

 

(3)由于電池組串聯(lián)電池?cái)?shù)的增加，測量電路的功耗難于降低。國內(nèi)已有很多關(guān)于單個單元電池的端電壓側(cè)測量方法的提出，構(gòu)造電阻網(wǎng)絡(luò)提取電壓、繼電器切換和V--F轉(zhuǎn)換無觸點(diǎn)采樣提取電壓。安裝注意事項(xiàng)：

1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用UPS蓄電池。

2、不要在UPS蓄電池上給予異常的振動與撞擊。

3、在安裝過程中要注意絕緣。

4、不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。

5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。

6、請不要把不同種類的UPS蓄電池混合使用。

7、不要讓UPS蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。

小型化，低噪音

采用先進(jìn)的控制技術(shù)和制造工藝，大大提升產(chǎn)品的功率密度，減少產(chǎn)品占地面積，在今日寸金寸土的辦公環(huán)境里，為您節(jié)省寶貴空間。同時機(jī)器運(yùn)行時噪音低，維護(hù)您安靜的工作環(huán)境粗壯的極板使電池具有更長的壽命

阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋

吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

UL的認(rèn)證

多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置

符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。

可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏