型號(hào) | 名稱 |
WDZ-DCYJ-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜(電線) |
WDZ-DCEVM-125 | 特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜(電線) |
WDZ-DCK-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用多芯電纜 |
WDZ-DCKP-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用型多芯電纜 |
SLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用多芯電纜 |
SPLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用型多芯電纜 |
型號(hào) | 名稱 |
DTRF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車(chē)輛用單芯電線 |
DTREF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車(chē)輛用單芯電線 |
WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜 |
WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
型號(hào) | 名稱 |
WDZ-DCEVM-100 | (單芯) |
WDZ-DCEVM/EN-100 | (單芯) |
WDZ-DCK/EN-100 | (多芯) |
WDZ-DCKP/EN-100 | (多芯) |
型號(hào) | 名稱 |
DCYH | 氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
DCYHR | 氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用軟電纜 |
DCEYH | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
DCEYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用軟電纜 |
DCYH | 氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
DCYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
DCEYH | 100℃氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
DCEH/3-100 | 100℃乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜 |
2015年,方要在成都建設(shè)一條新的生產(chǎn)線,當(dāng)時(shí)有兩個(gè)選擇,一個(gè)是駕輕就熟的LTPS,這在河北、鄂爾多斯等地已經(jīng)有成熟, 由于曾經(jīng)自主科技創(chuàng)新實(shí)力,的黑白、彩色、數(shù)字顯示技術(shù)均是引進(jìn)后再消化的國(guó)外先進(jìn)專利技術(shù),為此我國(guó)支付了大筆的專利費(fèi)用, 大連發(fā)力供給側(cè)促進(jìn)大連機(jī)床以租力供給側(cè),促進(jìn)以租代,大連機(jī)床集團(tuán)已先后在廣東東莞、江蘇張家港、湖北荊門(mén)、重慶潼南等地建立產(chǎn)業(yè)孵化園區(qū), 而福建企業(yè)在推進(jìn)結(jié)構(gòu),保持經(jīng)濟(jì)合理增長(zhǎng)中,漸漸找到了福建療法以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),打造產(chǎn)業(yè)升級(jí)版。