| 型號(hào) | 名稱 |
| WDZ-DCYJ-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜(電線) |
| WDZ-DCEVM-125 | 特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜(電線) |
| WDZ-DCK-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車車輛用多芯電纜 |
| WDZ-DCKP-125 | 交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車車輛用型多芯電纜 |
| SLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用多芯電纜 |
| SPLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用型多芯電纜 |
| 型號(hào) | 名稱 |
| DTRF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車輛用單芯電線 |
| DTREF | 特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車輛用單芯電線 |
| WDZ-DCYJ/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜 |
| WDZ-DCK/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
| WDZ-DCKP/B-100 | 耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
| WDZ-DCK/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜 |
| WDZ-DCKP/B-125 | 耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜 |
| 型號(hào) | 名稱 |
| WDZ-DCEVM-100 | (單芯) |
| WDZ-DCEVM/EN-100 | (單芯) |
| WDZ-DCK/EN-100 | (多芯) |
| WDZ-DCKP/EN-100 | (多芯) |
| 型號(hào) | 名稱 |
| DCYH | 氯磺化聚絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
| DCYHR | 氯磺化聚絕緣機(jī)車車輛用軟電纜 |
| DCEYH | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車車輛用電纜 |
| DCEYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車車輛用軟電纜 |
| DCYH | 氯磺化聚絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
| DCYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車車輛用電纜 |
| DCEYH | 100℃氯磺化聚絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
| DCEH/3-100 | 100℃乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車車輛用電纜 |
作為五金行業(yè)的龍頭盛會(huì)，第21屆五金博覽會(huì)引入了不少物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，把的交易從線下發(fā)展到了線上， 憑著價(jià)格公道、款式新、品種多，許多連續(xù)幾年參加博覽會(huì)的客商都會(huì)在博覽會(huì)結(jié)束后到店里好好選購一番。 用戶在消費(fèi)上的價(jià)值，可以通過令人稍感意外的例子來印證：。 其次，為現(xiàn)有業(yè)務(wù)。 因此，昂貴的進(jìn)口核心零部件了、應(yīng)用和市場(chǎng)推廣中的成本，生產(chǎn)周期也。
