ST1SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器性能介紹
氣動(dòng)剎車特性：
頻率使用耐久性高、性能安定
圓盤表面大部分直接與周圍空氣接觸，熱量散發(fā)容易，制動(dòng)后圓盤表面溫升不高，性能安定，由于所需之油量或壓縮空氣量少，靈敏度高。
可調(diào)整之扭力限制器
可經(jīng)由空壓之調(diào)整，作為定拉力制動(dòng)使用。
扭力調(diào)整范圍度
空氣壓調(diào)整范圍廣0.04~0.6Mpa容易調(diào)整。
使用中不需調(diào)整，維修簡(jiǎn)單
摩擦片之磨耗乃必然之事，而氣壓缸，油壓缸本身具有自動(dòng)補(bǔ)償作用，無(wú)需調(diào)整摩擦片間隙。
耐水、耐塵埃、耐高溫。ST1SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器性能介紹
目前，該產(chǎn)品通過(guò)鑒定后，技術(shù)成熟，機(jī)能不亂，已投入批量出產(chǎn)。因?yàn)樵摦a(chǎn)品以國(guó)際提高前輩水平的Ed系列推動(dòng)器為驅(qū)動(dòng)裝置，以設(shè)計(jì)獨(dú)特的連桿為傳念頭構(gòu)，以高效耐磨的磨擦塊為工作元件的新型防風(fēng)制動(dòng)器，有效的防止露天起重機(jī)在大風(fēng)突襲下的移動(dòng)、傾覆等災(zāi)害性事故。其使用安全，可靠性強(qiáng)，是高新技術(shù)產(chǎn)品類中的樞紐機(jī)械基礎(chǔ)件。 該產(chǎn)品在海內(nèi)屬首次開發(fā)，填補(bǔ)了海內(nèi)空缺，并已申報(bào)為國(guó)家實(shí)用新型專利。
性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。
2、無(wú)需調(diào)整聯(lián)鎖式等退距裝置，在使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。
3、主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設(shè)有自動(dòng)潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。
4、制動(dòng)彈簧布置在彈簧管（架）內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。
5、制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷，備有無(wú)石棉、含石棉等不同材質(zhì)的制動(dòng)襯墊供用戶選擇。
■常閉式設(shè)計(jì),安全可靠;特制碟簧施力制動(dòng),需另配液壓驅(qū)動(dòng)釋放裝置。
■動(dòng)作靈敏，閉合(上閘)時(shí)間短。
■可配有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù)和故障顯示(采用PLC控
制時(shí))。
■高性能無(wú)石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動(dòng)盤且對(duì)水介質(zhì)和鹽霧(海水)不敏感。
■合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和進(jìn)口名牌密封件。效果好、壽命長(zhǎng)。
■安裝位置靈活，使用、調(diào)整、維護(hù)簡(jiǎn)單。
公司擁有先進(jìn)的制動(dòng)器、推動(dòng)器檢測(cè)設(shè)備，建立了完善的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，運(yùn)用科學(xué)而嚴(yán)格的現(xiàn)代化體系，通過(guò)完善的檢測(cè)設(shè)備和手段確保出廠產(chǎn)品100%合格，從而保證給用戶及時(shí)提供符合相關(guān)要求的安全可靠的產(chǎn)品。ST4SH液壓失效保護(hù)制動(dòng)器價(jià)格
型號(hào) YWZ8系列制動(dòng)器 用途 港口，碼頭，運(yùn)輸，礦山性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。
主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)裝有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。
無(wú)石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，快捷。
連鎖式等退舉裝置，使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪的現(xiàn)象。
ywz13，ywz9，yw系列制動(dòng)器制動(dòng)彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力距標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示，調(diào)整方便直觀。ADP62M氣動(dòng)直動(dòng)制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)
前輪軸承損壞 制動(dòng)鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動(dòng)時(shí)相對(duì)地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，輕易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對(duì)于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和檢驗(yàn)。
氣壓表壓力上升緩慢。主要原因：
（a）管路漏氣；
（b）氣泵工作不正常；
（c)單向閥銹蝕、卡滯；
（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法；首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說(shuō)明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過(guò)檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。
