蓉歐班列班次查詢，蓉歐班列門到門運費咨詢
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基于此，成都率先提出“蓉歐+”戰(zhàn)略，希望借助成都到波蘭羅茲的蓉歐快鐵，由線及面，在國外、國內(nèi)各“織”出一張物流網(wǎng)，并予以連接，實現(xiàn)兩端互聯(lián)互通。
為固化“織密”通道網(wǎng)絡(luò)，成都在2月底將正式運行成都至俄羅斯莫斯科的蓉歐快鐵北線，覆蓋獨聯(lián)體及其他東歐國家，成都至土耳其伊斯坦布爾的蓉歐快鐵南線也將正式運行，進(jìn)一步對接土耳其、伊朗、格魯吉亞等國，覆蓋中亞、西亞、南亞及南歐地區(qū)。
這樣，加上成都至波蘭羅茲，并已延伸至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲端點城市的中線，三線并行，在去年開行460列的基礎(chǔ)上，今年的蓉歐快鐵將開行至1000列。
范軍透露，今年在穩(wěn)固加密三條線的基礎(chǔ)上，客戶需求若涉及到歐洲其他區(qū)域，比如意大利、英國、德國等，蓉歐快鐵的端點還可能繼續(xù)延伸。通過在歐洲建立一個主樞紐節(jié)點，配套一個副樞紐節(jié)點，再通過開行公共班列，加密國際物流集散網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)“蓉歐+”已有規(guī)劃，到2018年底，成都力爭建立10處以上海外分撥點，逐步推動跨境班列向“一帶一路”域內(nèi)有關(guān)國家企業(yè)園區(qū)、自由貿(mào)易園區(qū)（港區(qū)）和中方在境外建立的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、保稅園區(qū)、物流分撥中心延伸，力爭實現(xiàn)成都與國內(nèi)10個以上樞紐城市間的“蓉歐+”互聯(lián)互通班列雙向開行。
此外，成都還將適時搶先開通成都至中南半島的“泛亞班列”，搶先打通成都經(jīng)河口、憑祥和北部灣口岸出境的南向多線路物流通道，縮短成都向南開放的時空距離，逐步將站點延伸到越南、緬甸、泰國、新加坡等東南亞國家，為歐洲和泛亞之間貨物運輸提供新的戰(zhàn)略選擇。
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定期發(fā)班
“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列。在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，確保換裝作業(yè)不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運.
快速通關(guān)
“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關(guān)EDI系統(tǒng)預(yù)先提交過境資料，實現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關(guān)模式。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)
(1)“蓉歐快鐵”作為公共服務(wù)平臺采用開放式運營模式，可為廣大代理人及發(fā)貨
人提供端到端的從散貨到整柜全程全面的供應(yīng)鏈物流解決方案;同時也可提供菜單式服務(wù)，由客戶自主選擇所需服務(wù)內(nèi)容。
(2)IT信息管理系統(tǒng)：“蓉歐快鐵”自行開發(fā)的IT信息管理系統(tǒng)可同時連接客戶-承運人-海關(guān)-收貨人，達(dá)成實時化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代物流服務(wù)目標(biāo)。
(3)“蓉歐快鐵”歐洲轉(zhuǎn)運中心波蘭保稅倉庫同時具備歐盟及俄羅斯與獨聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨聯(lián)體客戶提供運抵繳稅及延后160天繳稅的便利。
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