燈塔37千瓦6.2立方螺桿空壓機(jī)廠家直銷
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上海屹能壓縮機(jī)有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售螺桿空壓機(jī)、空氣壓縮機(jī)和空壓機(jī)維修保養(yǎng)配件等。公司擁有技術(shù)力量雄厚的專業(yè)工程技術(shù)人員和銷售技術(shù)人員，為客戶量身制定最合理的采購、設(shè)計(jì)、安裝、維修、保養(yǎng)等一條龍服務(wù)計(jì)劃；遵循生產(chǎn)廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，擬定保養(yǎng)計(jì)劃，并為客戶的設(shè)備管理人員進(jìn)行技術(shù)上的指導(dǎo)和培訓(xùn)。多年來公司憑全體員工的兢兢業(yè)業(yè)的付出，已經(jīng)在鋼鐵、電力、冶金、電子、紡織、礦山、化工、石油、輕工業(yè)、造紙印刷、機(jī)械、食品醫(yī)藥、交通設(shè)施、鑄造噴涂、海運(yùn)碼頭、汽車工業(yè)、軍工科技、航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域擁有了大批的客戶，公司以良好的產(chǎn)品品質(zhì)、專業(yè)及時(shí)的售后服務(wù)保障贏得了各行業(yè)客戶的信賴與支持。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn
屹能螺桿空壓機(jī)空濾芯：空濾芯是空壓機(jī)的一道重要的保護(hù)屏障！濾除空壓機(jī)吸入的空氣中的粉塵雜質(zhì)，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障；防止其他異物進(jìn)入主機(jī)，因?yàn)橹鳈C(jī)的部件是非常精密的，重要的配合間隙為30-150μ，因此異物進(jìn)入必然會(huì)對(duì)主機(jī)造成損傷，導(dǎo)致空壓機(jī)主機(jī)“抱死”甚至報(bào)廢。螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)可以說是目前空壓機(jī)市場(chǎng)上占有率最高的兩款機(jī)型。在之前使用的基本都是活塞式空壓機(jī)，近年來隨著螺桿式空壓機(jī)的特點(diǎn)，逐漸替代活塞式空壓機(jī)，成為空壓機(jī)市場(chǎng)上的主流。
最小壓力閥意大利原裝進(jìn)口，其可以優(yōu)先建立系統(tǒng)的循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑；保護(hù)精密油氣分離芯因壓差太大而受損；降低流過精密油氣分離芯的空氣流速，提高油氣分離效果。其優(yōu)點(diǎn)為:A.前后壓差僅IPSI（0.007MPA）B.閥體內(nèi)外經(jīng)過電泳處理，永不生銹C.維護(hù)簡(jiǎn)單，無易損件。
根據(jù)空壓機(jī)功率要求，制造商選配合適的壓縮機(jī)規(guī)格、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子直徑是影響機(jī)組使用壽命的重要因素。一般來說，在滿足空壓機(jī)流量要求的前提下，壓縮機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)速越低越好！螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。螺桿轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)油氣溫度高報(bào)警。經(jīng)檢查，進(jìn)出冷卻器的水溫變化不大，于是懷疑溫控閥出現(xiàn)問題，在溫度高時(shí)，溫控閥未打開，從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機(jī)在冷卻器入油口處，均配有溫控閥，其作用是控制潤(rùn)滑油經(jīng)過冷卻器的旁通流量，保證空氣機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力結(jié)露點(diǎn)溫度，因?yàn)檩^低的噴油溫度會(huì)使主機(jī)的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進(jìn)而惡化潤(rùn)滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。當(dāng)油氣溫度低于71℃時(shí)，溫控閥未打開，潤(rùn)滑油未經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入斷油閥向主機(jī)供油，當(dāng)油氣溫度升至71℃時(shí)逐步打開通向油冷卻器的通道，這時(shí)，一部分油經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥，另一部油還是不經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥，當(dāng)油氣溫度升至75℃時(shí)，旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行油冷卻循環(huán)。對(duì)此，我們拆下溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥閥片未打開，然后用約75℃的開水淋到閥片上，看到閥片打開，停止淋開水后，慢慢的，閥片關(guān)閉，這說明溫控閥無問題。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，停機(jī)時(shí)油位在最高油位上，但運(yùn)行時(shí)，油位下降到最低油位線下。于是懷疑是油量不足，經(jīng)停機(jī)加油后，油位在兩紅線的中間，排氣溫度在85℃，遠(yuǎn)低于報(bào)警溫度98℃。
故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低·實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉)；·進(jìn)氣閥故障；·傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；·負(fù)載電磁閥故障·最小壓力閥卡死；·用戶管網(wǎng)有泄漏；·壓力設(shè)置太低；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
