潮州屹能螺桿空壓機(jī)工頻更換經(jīng)銷商報價
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屹能壓縮機(jī)公司在國內(nèi)設(shè)有86個銷售網(wǎng)點(diǎn)，主要分布于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)：珠江三角洲、長江三角洲；北部重工業(yè)較發(fā)達(dá)的地區(qū)：哈爾濱、長春、吉林等；西南國家扶持的地區(qū)：云南、貴州及國家煤礦、石油開發(fā)地區(qū)：山西、河南、新疆等地。屹能將以質(zhì)量求生存，以科技創(chuàng)新求發(fā)展，以現(xiàn)代化管理求效益，堅持出精品、造品牌、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、守信譽(yù)，以客戶至上的宗旨，專注打造中國壓縮機(jī)領(lǐng)域中的優(yōu)質(zhì)品牌。
屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn中英文界面，操作簡便，運(yùn)動狀態(tài)一目了然。對電機(jī)短路、缺相、過載等故障自動報警保護(hù)。對多點(diǎn)溫度和壓力進(jìn)行檢測，異常狀態(tài)自動報警停機(jī)。按照用氣情況自動加、卸載，調(diào)節(jié)排氣量，節(jié)能增效。多機(jī)組聯(lián)動，遠(yuǎn)程電腦控制。實時顯示空壓機(jī)的系統(tǒng)溫度,排氣壓力,主電機(jī)及風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流?？刹榭纯諌簷C(jī)的累計運(yùn)行時間,累計加載時間,可顯示油氣分離器,空氣過濾器,油過濾器等使用時間（采用時間控制）?？勺詣语@示當(dāng)前的報警指示,并可查看歷史報警記錄?？稍O(shè)定空壓機(jī)的加載壓力,卸載壓力及空壓機(jī)的極限報警壓力?？稍O(shè)定排氣溫度報警值,空壓機(jī)啟動時間等各種運(yùn)行參數(shù)。在運(yùn)行兩年后，供氣壓力由原來的0.54MPa降到0.45MPa，使空氣炮打不響，煤磨收塵效果差。在更換空氣濾清器后也無效果，分析認(rèn)為可能是主機(jī)磨損，供氣量變小，壓力下降。但在一次清洗整個管道時，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器前部的膠管內(nèi)堵塞了一塊海棉。此海棉系進(jìn)氣口處的消音設(shè)施，因脫落而被吸入進(jìn)氣口處，堵在空氣濾清器前部的膠管內(nèi)，取出后，壓力升到0.52MPa，保證了用氣設(shè)備的正常使用。
最小壓力閥意大利原裝進(jìn)口，其可以優(yōu)先建立系統(tǒng)的循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤滑；保護(hù)精密油氣分離芯因壓差太大而受損；降低流過精密油氣分離芯的空氣流速，提高油氣分離效果。其優(yōu)點(diǎn)為:A.前后壓差僅IPSI（0.007MPA）B.閥體內(nèi)外經(jīng)過電泳處理，永不生銹C.維護(hù)簡單，無易損件。購買螺桿空壓機(jī)的時候，不應(yīng)當(dāng)把價格放在第一位，而是應(yīng)該將產(chǎn)品的質(zhì)量、實用性、服務(wù)、以及售后這些放在前面，質(zhì)量不行的螺桿空壓機(jī)，價格便宜又有什么用，前期是幫您省了錢，但是后期的維護(hù)費(fèi)用呢?今天出了這個故障要維修螺桿空壓機(jī)，明天出了那個故障又要去維修么?
容調(diào)閥：采用日本CKD容調(diào)閥，依據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣消耗材量之增減，自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣量多，達(dá)到容量調(diào)整效果，節(jié)省寶貴能源，可實現(xiàn)0-100%范圍內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。比例調(diào)節(jié)閥：采用德國進(jìn)口，自動地將壓力信號分解后傳遞給進(jìn)氣控制的伺服氣缸，形成穩(wěn)定可靠且與系統(tǒng)壓力成反比例的壓力信號，壓差范圍和動作壓力可以方便地調(diào)整，充分滿足用戶氣壓和氣量的需求。
螺桿壓縮機(jī)壓縮原理 1．吸氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。 2.封閉及輸送過程： 在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。 3.壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。 4.排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。 5.空氣系統(tǒng)流程：空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。
