雞西55千瓦10.2立方螺桿空壓機(jī)哪里有經(jīng)銷商
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螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，性能優(yōu)越而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運(yùn)動，減少了振源和噪音源；獨(dú)特的潤滑方式帶來了諸多優(yōu)點(diǎn)：憑借自身產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，無需高精密度的同步齒輪。噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn壓縮過程。在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。
螺旋齒面采用高效的日本轉(zhuǎn)子銑進(jìn)行半精加工后進(jìn)行精密磨削加工，沿螺旋公轉(zhuǎn)子與螺旋母轉(zhuǎn)子節(jié)圓嚙合零對零接觸帶的高壓工作側(cè)進(jìn)行空間軛合展成法磨削加工。機(jī)體采用多軸精密加工中心批量加工，輔以高精密的三坐標(biāo)檢測設(shè)備，獲得最精密的平順空間嚙合間隙。有先進(jìn)的工藝過程，并使用優(yōu)質(zhì)的材料和高精度檢測手段，保證了每個零件均具有最高的精度，螺桿型線的精磨與計(jì)算機(jī)操作管理的多步轉(zhuǎn)子控制工藝結(jié)合，100%確保轉(zhuǎn)子的輪廓的精確度。穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動方式15A以上的傳動方式為星三角傳動、聯(lián)軸器直聯(lián)傳動及通過齒輪箱變速轉(zhuǎn)動，合理的結(jié)構(gòu)給壓縮機(jī)帶來良好的運(yùn)行工況。也使安裝、調(diào)試、維修便捷、正確。同時可獲更大的傳動效率和更長的壽命。在螺桿式空壓機(jī)逐步取代活塞式空壓機(jī)占領(lǐng)絕大的市場份額和覆蓋率時，很多的用戶就選擇國產(chǎn)品牌空壓機(jī)還是進(jìn)口品牌空壓機(jī)這一問題而疑惑。有的人認(rèn)為不應(yīng)該崇洋媚外，作為中國人，要支持國貨；也有人認(rèn)為，進(jìn)口品牌的空壓機(jī)無論是性能和品質(zhì)都要優(yōu)于國產(chǎn)品牌，使用壽命會更長久。
屹能螺桿空壓機(jī)具有穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用.相比活塞機(jī)而言，易損件少，故障率低。空氣壓縮機(jī)應(yīng)定期更換油氣分離器的濾芯。油氣分離器濾芯前后的壓力差達(dá)到0.08MPa時，必須及時更換，否則會使排氣壓力下降，排氣溫度升高。更換時，要注意回油管底部與分離器底部距離。過大，則底部油位高，油易被壓縮空氣卷走，造成油耗大；過小，易造成回油管堵塞，導(dǎo)致油位過高，距離最好控制在2～5mm左右。
高可靠性優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì),確保高環(huán)境溫度46℃時機(jī)器仍能正常運(yùn)行.歐式錐套式皮帶輪,對中性好,裝配/更換十分方便,德國進(jìn)口皮帶,可靠耐用.新式油細(xì)分離器,氣流由內(nèi)至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm
螺桿空壓機(jī)不保養(yǎng)的危害之——“油分芯”：油分芯若堵塞了，使主電機(jī)電流升高，排氣量也會隨之減少。如前后壓差過大擊穿，空壓機(jī)潤滑油會隨著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度迅速升高停機(jī)。
