美國派克parker彎軸柱塞泵/派克F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵
F3泵ISO型式發(fā)動機取力器用可離合式定量彎軸柱塞泵：
F3系列可離合式定量彎軸柱塞泵在行走液壓領(lǐng)域是一款全球性的創(chuàng)新產(chǎn)品。通過將泵從發(fā)動機飛輪上分離或耦合，可以實質(zhì)性地節(jié)省燃油。同時也可減少泵的磨損，降低故障停機的風(fēng)險，并且也降低了噪音。所有這一切都僅需通過按動儀表板上的一個按鈕即可實現(xiàn)，而無須關(guān)閉發(fā)動機！
節(jié)省燃油！
由于F3泵在不工作狀態(tài)下完全與發(fā)動機分離，對一輛年運行里程10萬公里的卡車而言，這一特性可以節(jié)省200 到300 升（45-65加侖）柴油，以及減少這些柴油相應(yīng)的溫
室氣體和污染物顆粒排放。這是一項由派克漢尼汾獨創(chuàng)的專利技術(shù)。.
提高可靠性：
當(dāng)泵始終與發(fā)動機取力口連接時，即使系統(tǒng)發(fā)生小的故障，如軟管爆裂，也必須被拖回車間維修，這樣浪費了大量時間和花費。使用F3，你僅需分離該泵，車輛還可返程！
降低噪音水平：
相比于傳統(tǒng)的液壓泵，F(xiàn)3泵在分離模式下能夠顯著降低噪音水平 – 使得其更容易滿足整機的噪音排放法規(guī)。
F3的特點有:
? 可分離和可耦合
? 氣動控制
? 自吸轉(zhuǎn)速高
? 工作壓力高達400 bar
? 總效率高
? 噪聲低
? 安裝尺寸小
? 重量輕
... 因為:
- 泵集成聯(lián)軸器，可與取力口分離和耦合
- 45° 的彎軸角度
- 端蓋上最優(yōu)的油口幾何形狀
- 單殼體設(shè)計
- 球面柱塞 - 高轉(zhuǎn)速
- 層疊活塞環(huán) - 泄漏少
- 與同步齒輪剛性同步
- 有可能安裝在油箱以上
- 容許低溫和高溫沖擊
- 所有規(guī)格泵的軸伸和安裝法蘭符合ISO 標準
