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近年來，隨著商品混凝土的發(fā)展和混凝土攪拌車的推廣應用，國內(nèi)生產(chǎn)混凝土攪拌車的企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，8m3水泥混凝土攪拌車的設計技術也已成為行業(yè)探索的課題。我們對該車的上車液壓驅(qū)動系統(tǒng)進行仿真，目的是為8m3攪拌車的設計制造提供一定的參照，同時也能為我們目前還沒有太多成熟經(jīng)驗的超大攪拌容量攪拌車的設計制造提供參考經(jīng)驗。
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1.仿真問題的提出和目的
由于目前對于水泥混凝土攪拌車上車液壓驅(qū)動系統(tǒng)以及各元件的選型，都是采用經(jīng)驗公式或是類比的方法，設計出的系統(tǒng)需經(jīng)整車裝配、試運行后方可得知系統(tǒng)設計的優(yōu)劣性和經(jīng)濟合理性。如若發(fā)現(xiàn)設計不合理，則需改進設計并重新選型，造成設計周期過長、效率不
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蘇州錦幕機電有限公司，
聯(lián)系人黃連發(fā) 電話18550207678-QQ2583434666
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高、經(jīng)濟性下降，情況嚴重時還會在試車時損壞元件，造成不必要的損失。
對此，我們提出在設計完成后先對系統(tǒng)做計算機仿真，初步了解系統(tǒng)運行時的各種特性，減少設計的盲目性，以確保試車時的安全性和穩(wěn)定性，并縮短設計周期，提高經(jīng)濟效益。
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通過對8 m3水泥混凝土攪拌車上車液壓驅(qū)動系統(tǒng)進行仿真，來獲得相關的數(shù)據(jù)（系統(tǒng)實際最高壓力、最大流量、液壓泵及液壓馬達的實際壓力、轉矩和功率等，特別是減速機在啟動和換向時所承受的最大轉矩)，用以確保液壓系統(tǒng)及各液壓元件在各種工況下的安全性和可靠性，對系統(tǒng)設計時各元件的選型提供一定的參考。
2.仿真軟件簡介
