預制艙形成：為進一步深化智能變電站技術(shù)，統(tǒng)一建設標準，提升工程建設質(zhì)量、安全、效率，國家電網(wǎng)公司開展標準配送式智能變電站建設，提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術(shù)原則，這是建設“一流電網(wǎng)”，的重要措施，是標準化建設的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低施工周期成本，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，全面提高電網(wǎng)建設能力，使變電的建設走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細化建造的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結(jié)構(gòu)（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。
（1）預制艙的基本結(jié)構(gòu)，預制式二次組合設備艙，二次設備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。
為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，以及滿足戶外運行的要求，抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，預防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
（2）預制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設備構(gòu)成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內(nèi)部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明 空調(diào) 可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風系統(tǒng)，可實時調(diào)整艙內(nèi)的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災報警系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設備的正常運行適當布置。
1 預制艙技術(shù)特點
預制艙開創(chuàng)了變電站“標準化設計、預制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設”全新建設模式。新的建設模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設、調(diào)試周期，實現(xiàn)快速建站；新的建設工藝：模塊化設計，方便拆裝組合；可以快速更換設備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場施工效率，同時又確保了工程實施的安全和質(zhì)量水平；新的自動化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進一步凸顯了變電站工業(yè)設施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實基礎。
2 模塊化二次組合設備
2.1
模塊化二次組合基本定義
預制艙二次組合設備由預制艙、二次設備屏柜、二次設備等組成。整套二次設備由預制艙廠家集成，并在在預制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關(guān)配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，在現(xiàn)場實現(xiàn)與一次設備、土建對接。預制艙組合二次設備一般按二次系統(tǒng)特點及服務的一次對象進行模塊化組合。
2.2
模塊化二次組合優(yōu)勢
模塊化二次組合實現(xiàn)標準化設計、工廠化加工、裝配式建設。建構(gòu)筑物主要構(gòu)件采用工廠預制，采用模塊化二次組合設備，應用通用設計、通用設備、實現(xiàn)一次、二次設備的即插即用；土建建構(gòu)筑物和電氣一次設備、二次設備全面實現(xiàn)預制艙廠家工廠預制現(xiàn)場裝配的智能變電站。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在一下幾個方面：
（1）對比二次設備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。
（2）二次設備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設備功能的整合，能夠改善設備的集中與集成度，有效的節(jié)約設備及減少現(xiàn)場工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術(shù)要求。
（3）預制艙式組合二次設備對聯(lián)調(diào)模式也進行了改變，利用預制艙廠家工場聯(lián)調(diào)+現(xiàn)場調(diào)試模式。在預制艙廠家工場中模擬出設計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設備SCD文件的固化工作進行完成，在現(xiàn)場僅僅需要和以此設備之間進行傳動驗證。
（4）簡化了二次設計，工場連調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設計文件中。
（5）節(jié)省費用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長度，節(jié)約材料降低了造價成本。
（6）改變建設流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對現(xiàn)場調(diào)試周期節(jié)約百分子六十以上。
運用預制艙式二次組合設備能夠有效的實現(xiàn)二次設備的配送式建設方式，對智能變電站的二次系統(tǒng)建設與流程，進行的有效的改善，能夠有效的提高工程建設效率，并對工程安全與工程質(zhì)量進行有效的提高，并且更加的節(jié)約環(huán)保，并相應了國家電網(wǎng)公司關(guān)于關(guān)于明確輸變電網(wǎng)工程“兩型三新一化”建設技術(shù)的要求。隨著國網(wǎng)標準配送式智能變電站的建設的推進，預制艙式組合二次設備的應用越來越廣泛
，預制艙成為國家電網(wǎng)智能變電站建設的重要組成部分。
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