琿春55千瓦10.2立方螺桿空壓機(jī)屹能螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)
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上海屹能壓縮機(jī)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)螺桿空壓機(jī)機(jī)，其“屹能”品牌系列有小型螺桿機(jī)、皮帶式螺桿機(jī)、直聯(lián)式風(fēng)冷、水冷螺桿機(jī)、移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)及變頻螺桿機(jī)和新一代的永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)。屹能具有強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量和完善的生產(chǎn)及質(zhì)量控制體系，生產(chǎn)的產(chǎn)品具有先進(jìn)的智能控制器和保護(hù)功能，可以適時(shí)控制機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際狀況，自動(dòng)計(jì)算調(diào)節(jié)，使機(jī)器獲得穩(wěn)定的運(yùn)行，智能控制器還具有完整的保護(hù)功能，一旦機(jī)器出現(xiàn)故障，機(jī)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警停機(jī)，防止機(jī)器的損壞，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守運(yùn)行。除此之外公司產(chǎn)品采用了先進(jìn)的技術(shù)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)高效的零部件，使產(chǎn)品具有高效率、耐高溫、低噪音低耗油量，日常維護(hù)保養(yǎng)方便簡(jiǎn)單，做到了安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行成本：屹能螺桿空壓機(jī)采用PLC全電腦控制系統(tǒng)，保持0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，空車(chē)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車(chē)。從而體現(xiàn)了很好的節(jié)能效果。////屹能螺桿空壓機(jī)具有超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪箱體措施，使屹能螺桿空壓機(jī)的安裝無(wú)須專(zhuān)用的基礎(chǔ)，只要留出最小的通風(fēng)和維護(hù)空間，就能安置好您的壓縮機(jī)。屹能壓縮主機(jī)采用“大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計(jì)思路，轉(zhuǎn)速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動(dòng)，降低排氣溫度，提高轉(zhuǎn)子剛性，延長(zhǎng)使用壽命，減小對(duì)雜質(zhì)和油碳化物敏感性。////螺桿式壓縮機(jī)又稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在70年代由法國(guó)辛恩開(kāi)發(fā)出來(lái)，因其的結(jié)構(gòu)更加合理，迅速的應(yīng)用到國(guó)防領(lǐng)域，并被開(kāi)發(fā)國(guó)家保護(hù)起來(lái)，技術(shù)一直都在相對(duì)獨(dú)立。雙螺桿式壓縮機(jī)最早由德國(guó)人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù)，并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用，取得了迅速的發(fā)展。////屹能螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
全套進(jìn)口氣量調(diào)控系統(tǒng):正反比例閥將壓力信號(hào)100%反饋給伺服氣缸及進(jìn)氣控制閥。進(jìn)氣控制閥對(duì)排氣量實(shí)行0-100%無(wú)極調(diào)劑,使供氣量與用氣量一致,節(jié)能效果最優(yōu)。溫度控制閥設(shè)定卡、閉溫度,自動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的溫度,使?jié)櫥偷恼扯缺３趾芎玫臓顟B(tài),確保排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度之上,延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期。最小壓力閥保證維持機(jī)體潤(rùn)滑所需的噴油壓力,降低油分離器的空氣流速,使油氣分離的效果保持穩(wěn)定,并具備逆止閥的功能。屹能壓縮機(jī)官網(wǎng)www.msc.ac.cn造成空壓機(jī)供氣壓力低的原因有以下幾點(diǎn)：①主機(jī)出現(xiàn)故障，出力不足；②管網(wǎng)上有泄漏；③管網(wǎng)實(shí)際用氣量增加，大于空壓機(jī)的額定流量；④空氣濾芯阻塞，⑤卸載閥未全開(kāi)，進(jìn)氣量不足；⑥排放空閥失靈，一部分壓縮空氣從排空閥排出；⑦油氣分離器濾芯堵塞。
④ 可對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)故障進(jìn)行顯示及處理，對(duì)歷史故障的種類(lèi)和發(fā)生時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)查詢(xún)。螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)油氣溫度高報(bào)警。經(jīng)檢查，進(jìn)出冷卻器的水溫變化不大，于是懷疑溫控閥出現(xiàn)問(wèn)題，在溫度高時(shí)，溫控閥未打開(kāi)，從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機(jī)在冷卻器入油口處，均配有溫控閥，其作用是控制潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷卻器的旁通流量，保證空氣機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力結(jié)露點(diǎn)溫度，因?yàn)檩^低的噴油溫度會(huì)使主機(jī)的油氣溫度過(guò)低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進(jìn)而惡化潤(rùn)滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。當(dāng)油氣溫度低于71℃時(shí)，溫控閥未打開(kāi)，潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入斷油閥向主機(jī)供油，當(dāng)油氣溫度升至71℃時(shí)逐步打開(kāi)通向油冷卻器的通道，這時(shí)，一部分油經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)入斷油閥，另一部油還是不經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)入斷油閥，當(dāng)油氣溫度升至75℃時(shí)，旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行油冷卻循環(huán)。對(duì)此，我們拆下溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥閥片未打開(kāi)，然后用約75℃的開(kāi)水淋到閥片上，看到閥片打開(kāi)，停止淋開(kāi)水后，慢慢的，閥片關(guān)閉，這說(shuō)明溫控閥無(wú)問(wèn)題。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，停機(jī)時(shí)油位在最高油位上，但運(yùn)行時(shí)，油位下降到最低油位線下。于是懷疑是油量不足，經(jīng)停機(jī)加油后，油位在兩紅線的中間，排氣溫度在85℃，遠(yuǎn)低于報(bào)警溫度98℃。
當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過(guò)程”。
