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產(chǎn)品簡介

易事特EA801 UPS電源價(jià)格

產(chǎn)品價(jià)格：￥電議

上架日期：2017-07-09 13:10:24

產(chǎn)地：廣東

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詳細(xì)說明

銷售電話 14781902393（楊經(jīng)理）

產(chǎn)品型號	EA901H/EA901S	EA902H/EA902S	EA903H/EA903S	EA906H/EA906A	EA9010H/EA9010S
標(biāo)稱容量	1KVA	2KVA	3KVA	6KVA	10KVA
輸入
額定電壓	220Vac
電壓范圍	110Vac~295Vac±5V（半載）；140Vac~295Vac±5V（滿載）
頻率范圍	45Hz~55Hz（50Hz），55Hz~65Hz（60Hz）
相數(shù)	單相三線（1Φ+N+PE）
功率因數(shù)	≥0.98			≥0.99
頻率范圍	50/60Hz自適應(yīng)
輸出
額定電壓	208Vac/220Vac/230Vac/340Vac
功率因數(shù)	0.8
輸出功率（伏安/瓦特）	1000VA/800W	2000VA/1600W	3000VA/2400W	6000VA/4800W	10000VA/8000W
電壓穩(wěn)定度	±1%
負(fù)載峰值比	3:1
頻率范圍	市電模式：與輸入頻率相同；電池模式：（50/60±0.2）Hz
鎖相速率	≤1Hz/s
總電壓諧波失真度	線性負(fù)載滿載時(shí)＜3%；非線性負(fù)載滿載時(shí)＜5%
轉(zhuǎn)換時(shí)間
市電模式到電池模式	0ms
電池模式到市電模式	0ms
市電模式到旁路模式	0ms
旁路模式到市電模式	0ms
ECO模式轉(zhuǎn)換斷電	≤10ms
整機(jī)效率	≥90%			≥92%
	ECO≥94%			ECO≥98%
過載能力	105%~150%時(shí)30s轉(zhuǎn)旁路模式，并報(bào)警提示；＞150%時(shí)300ms轉(zhuǎn)旁路模式，并報(bào)警提示			105%~125%時(shí)3min轉(zhuǎn)旁路模式，并報(bào)警提示；125%~150%轉(zhuǎn)旁路模式，并報(bào)警提示
自動(dòng)恢復(fù)功能	有
保護(hù)
電力線路浪涌保護(hù)	有
DSL/電話/傳真浪涌保護(hù)	有（RJ45接口）
電池
標(biāo)稱直流電壓	24VDC	48VDC	72VDC	192VDC
標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池節(jié)數(shù)	2	4	6	16
標(biāo)機(jī)內(nèi)置容量	7AH/12V	7AH/12V	7AH/12V	7AH/12V	9AH/12V
通訊界面
RS232/SNMP	市電異常、斷電、電池容量、遙控UPS開關(guān)機(jī)、UPS狀態(tài)指示燈智能監(jiān)控功能
面板顯示	LED/LCD
軟件功能	1、電源狀態(tài)分析2、定時(shí)開關(guān)UPS系統(tǒng)3、監(jiān)看UPS工作4、執(zhí)行UPS自我診斷5、自動(dòng)存檔
環(huán)境
噪音（dB）	＜50			＜50
溫度	0~40℃
濕度	0~95%（無凝結(jié)）
海拔高度	＜2000m（每增加100m功率下降1%）
外形
主機(jī)尺寸（w×D×H）mm	144×357×215	190×452×341		262×514×455長機(jī)/262×514×735標(biāo)機(jī)
重量（kg）長機(jī)/標(biāo)機(jī)	6/10	12/20	12.5/24	26.6/66.0	27.0/67.0

2007年新技術(shù)“聯(lián)合聚風(fēng)特年夜功率風(fēng)力發(fā)機(jī)電組”將發(fā)機(jī)電轉(zhuǎn)置地面或水面平臺(tái)，由“主風(fēng)輪軸”完成傳動(dòng)，這可以使塔架的建設(shè)面積、體積、強(qiáng)度、成本與裝備安裝維護(hù)難度年夜副減低，使單機(jī)跨越50兆瓦、100兆瓦以上特年夜機(jī)組的設(shè)計(jì)運(yùn)用成為現(xiàn)實(shí)，連系聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電技術(shù)綜合優(yōu)勢群的配合作用，預(yù)計(jì)將使風(fēng)電的上網(wǎng)電價(jià)低于煤電，在風(fēng)力強(qiáng)盛地域或季節(jié)甚可年夜副低于煤電，其年夜規(guī)模建設(shè)推行將使風(fēng)電成為主力電源。

風(fēng)力發(fā)電是開發(fā)可再生能源的重點(diǎn)領(lǐng)域，風(fēng)能資本普遍，風(fēng)力發(fā)電進(jìn)程無任何消耗和污染物體發(fā)生，是以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電低成本、規(guī)模化開發(fā)運(yùn)用可形成龐大的商業(yè)機(jī)遇和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。但從當(dāng)前中國的風(fēng)電市場看，一方面面臨龐大的機(jī)遇，另外一方面面臨嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)，而挑戰(zhàn)可能致使機(jī)遇無存，或轉(zhuǎn)化為潛在的龐大風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電實(shí)現(xiàn)規(guī)模化開發(fā)需要解決的技術(shù)問題主要有：①需要實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)電組的年夜功率出力能力設(shè)計(jì)，以提高風(fēng)電工業(yè)規(guī)�；_發(fā)運(yùn)用能力；②需要年夜幅度下降風(fēng)力發(fā)機(jī)電組的制造成本；③需要年夜幅度提高機(jī)組的運(yùn)行效率和風(fēng)能有用哄騙能力；④由于現(xiàn)有風(fēng)機(jī)電組的技術(shù)起源地在歐洲，那里沒有臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）的氣流形態(tài)，沒有高嚴(yán)寒溫度對機(jī)組高份子材料形成的超低溫破壞影響，是以在中國及世界許多國家地域進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的有用開發(fā)，風(fēng)機(jī)電組還必需有避免與消除上述天氣狀態(tài)影響的立異技術(shù)作為支持。

經(jīng)過3年3項(xiàng)發(fā)現(xiàn)專利完善立異形成的全新類型風(fēng)力發(fā)機(jī)電組─—聯(lián)合聚風(fēng)超年夜功率風(fēng)力發(fā)機(jī)電組（下簡稱：聯(lián)合聚風(fēng)超年夜機(jī)組）在解決上述四年夜技術(shù)需求問題的索求立異中形成了怪異的綜合優(yōu)勢群。

1工作原理概述

“聯(lián)合聚風(fēng)超年夜機(jī)組”是將多個(gè)長菱形設(shè)計(jì)形態(tài)的“分風(fēng)式風(fēng)力發(fā)機(jī)電組”（下簡稱：分風(fēng)機(jī)組）距離并列設(shè)置的各個(gè)長◇形分風(fēng)機(jī)組的兩側(cè)都可形成由分風(fēng)機(jī)艙分風(fēng)與其相互影響聚風(fēng)形成的聚風(fēng)過暢通流暢道，形成相互的聚風(fēng)效果。而立式雙槳輪風(fēng)輪的槳葉正好并列處于聚風(fēng)過暢通流暢道中，從而使聚集風(fēng)力延續(xù)不竭的切向叢擊槳輪風(fēng)輪的年夜力矩處，推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)形成年夜出力能力轉(zhuǎn)換。

“分風(fēng)機(jī)組”是由立式雙槳輪風(fēng)輪相互齒合聯(lián)合組成，并可經(jīng)由過程并列設(shè)置的機(jī)組相互聯(lián)合，使若干個(gè)機(jī)組實(shí)現(xiàn)聯(lián)合聯(lián)動(dòng)的一體化出力態(tài)勢。可經(jīng)由過程<>形聚風(fēng)斜面的雙向合并自然組成機(jī)組的裝備間（分風(fēng)機(jī)艙）；其經(jīng)由過程“傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)”的上下簡單移動(dòng)控制，可簡單、準(zhǔn)確、快速、有用地整體調(diào)控槳輪風(fēng)輪各個(gè)槳葉的伸展幅面，實(shí)現(xiàn)微風(fēng)啟動(dòng)、隨風(fēng)調(diào)頻與剎車減力的控制。

分風(fēng)機(jī)艙為面臨風(fēng)向的完全固定形態(tài)，其對風(fēng)方式是哄騙自然界風(fēng)力路徑直線往返運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，經(jīng)由過程槳輪風(fēng)輪正、反旋轉(zhuǎn)標(biāo)的目的的調(diào)理變化順應(yīng)風(fēng)力標(biāo)的目的的整體變化，因聚風(fēng)通道有順風(fēng)作用，槳輪風(fēng)輪對風(fēng)向有無出格嚴(yán)酷的要求，是以在風(fēng)向小角度左右偏離主線標(biāo)的目的的情況下，不會(huì)對機(jī)組運(yùn)行發(fā)生影響（注：自然界盡年夜大都地域風(fēng)向運(yùn)動(dòng)的偏離角度都不會(huì)年夜，是在允許的范圍內(nèi)）。

2主要立異結(jié)構(gòu)及其

立式雙槳輪風(fēng)輪。槳輪風(fēng)輪是聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)機(jī)電組的乘風(fēng)出力部件，其由立式雙槳輪風(fēng)輪相互齒合聯(lián)合組成，槳輪風(fēng)輪由槳輪輥及在其上設(shè)置的若干個(gè)伸展槳葉組成。槳葉為可向槳輪輥內(nèi)移動(dòng)收縮的勾當(dāng)形態(tài)設(shè)計(jì)，經(jīng)由過程“傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)”的上下簡單移動(dòng)控制，可準(zhǔn)確、快速、有用、整體地調(diào)控槳輪風(fēng)輪各個(gè)槳葉的幅面伸展長短，在機(jī)組泛起故障、發(fā)機(jī)電過載、頻率超標(biāo)時(shí)，可經(jīng)由過程風(fēng)輪各個(gè)槳葉的同時(shí)內(nèi)移縮小幅面的方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)組減力剎車與隨時(shí)調(diào)頻（與現(xiàn)有發(fā)機(jī)電組的轉(zhuǎn)槳順槳調(diào)控作用和成效相似），大都情況下伸縮槳葉操作還可與多個(gè)發(fā)機(jī)電設(shè)置形成的梯級出力能力進(jìn)行配合。

風(fēng)機(jī)電艙。風(fēng)機(jī)電艙的設(shè)計(jì)形態(tài)、規(guī)格和其多樣化變化是形成聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組技術(shù)方案的焦點(diǎn)之一。

從俯視角度看分風(fēng)機(jī)艙如統(tǒng)一個(gè)長菱形體，其左右兩側(cè)各有兩個(gè)聚風(fēng)斜面，經(jīng)由過程分風(fēng)機(jī)艙實(shí)現(xiàn)前后雙標(biāo)的目的的分風(fēng)與在機(jī)艙兩側(cè)的相鄰影響形成的相互聚風(fēng)，分風(fēng)機(jī)艙在實(shí)現(xiàn)上述的同時(shí)，又自然組成機(jī)組前后兩個(gè)裝備安裝間。分風(fēng)機(jī)艙可同時(shí)起到遮擋槳輪風(fēng)輪半幅度旋轉(zhuǎn)弧面體，完成其出力方式需求的多重使命。

直接驅(qū)動(dòng)多發(fā)機(jī)電的傳動(dòng)系統(tǒng)。直接驅(qū)動(dòng)多發(fā)機(jī)電的傳動(dòng)系統(tǒng)可以使分風(fēng)機(jī)組擁有出力能力梯級龐大差距和其利便與風(fēng)力強(qiáng)度變化的實(shí)時(shí)順應(yīng)性調(diào)控，這對于超年夜、特年夜功率風(fēng)力發(fā)機(jī)電組具有出格重要的效益形成作用，其可充實(shí)哄騙微風(fēng)發(fā)電，又可在強(qiáng)風(fēng)時(shí)間年夜幅度提高機(jī)組的發(fā)電能力。實(shí)現(xiàn)該功能的方式是采用在統(tǒng)一傳動(dòng)齒輪上一同并列設(shè)置一個(gè)以上的發(fā)機(jī)電，該設(shè)計(jì)理由有四：

①因聯(lián)合機(jī)組可簡單輕松地實(shí)現(xiàn)單機(jī)兆瓦級以上的發(fā)電功率水平，是以若是實(shí)現(xiàn)2兆瓦級、5兆瓦級、10兆瓦級等超年夜功率機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)就需要功率更為龐大的發(fā)機(jī)電配合，而只設(shè)置一個(gè)更年夜功率的發(fā)機(jī)電不利便進(jìn)行高空設(shè)置與安裝。

②由風(fēng)力發(fā)電的特征決議：可經(jīng)由過程1個(gè)以上發(fā)機(jī)電的設(shè)置方式，簡單利便地形成機(jī)組出力的梯級龐大變化調(diào)控能力，利便擴(kuò)年夜機(jī)組的用電強(qiáng)度范圍和用電時(shí)間范圍。

③可在發(fā)機(jī)電設(shè)置數(shù)目形成的龐大梯級出力能力范圍內(nèi)進(jìn)行槳葉伸縮的微型調(diào)控。即：當(dāng)處于梯級交匯處時(shí)，風(fēng)力再年夜機(jī)組不是要進(jìn)行縮槳操作，而是要提多發(fā)機(jī)電的設(shè)置數(shù)目，并同時(shí)進(jìn)行伸槳操作增加發(fā)電；反之，風(fēng)力再小，伸槳已到絕頂沒有作用，機(jī)組可進(jìn)行削減發(fā)電數(shù)目設(shè)置的減力調(diào)控。

④分風(fēng)機(jī)組的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和傳念頭構(gòu)形成的綜合設(shè)計(jì)形態(tài)，可簡單、利便、靈活、廉價(jià)地實(shí)現(xiàn)設(shè)置1個(gè)以上擁有可分合、撤并功能控制的發(fā)機(jī)電的怪異優(yōu)勢，從而形成“多發(fā)電傳動(dòng)系統(tǒng)”。

制動(dòng)方式與制動(dòng)系統(tǒng)。聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的制動(dòng)方式是：1.經(jīng)由過程槳輪整體縮槳減力實(shí)現(xiàn)機(jī)組減力、減速、停機(jī)；2.再經(jīng)由過程配合制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)剎車。是以其制動(dòng)器無需十分壯大與復(fù)雜，且其制動(dòng)是與聯(lián)合傳動(dòng)齒輪一體化設(shè)計(jì)，無需制動(dòng)盤零丁設(shè)置，從而使制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)年夜幅度簡化。

互連橫梁、塔架與根蒂根基。分風(fēng)機(jī)艙經(jīng)由過程塔架與根蒂根基實(shí)現(xiàn)空中高舉安裝。對一個(gè)分風(fēng)機(jī)艙的支持經(jīng)濟(jì)的方式是采用2個(gè)塔架，可是對于更高峻與更寬年夜的分風(fēng)機(jī)艙來說，采用單逐一線式的支持結(jié)構(gòu)有側(cè)傾的危險(xiǎn)，是以采用將整個(gè)聯(lián)合排列的各個(gè)機(jī)組之間的一體化串聯(lián)固體，使其形成相互依靠的橫向穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體。

3立異點(diǎn)及其優(yōu)勢

系統(tǒng)部件承重載荷年夜副減小�，F(xiàn)有巨型三葉片式風(fēng)機(jī)電組對控制系統(tǒng)部件的承重載荷龐大。與之相比，槳輪風(fēng)輪各個(gè)槳葉的中部可設(shè)支持圓環(huán)架進(jìn)行環(huán)繞式支持，槳輪槳葉無需經(jīng)由過程槳葉自體態(tài)態(tài)形成流體化空氣出力能力，是以在實(shí)現(xiàn)不異風(fēng)力有用接觸面設(shè)計(jì)的情況下，槳輪風(fēng)輪的自身重量可數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍地輕于三葉片葉片，直徑可年夜幅度削減，加工方式可年夜量簡化，可形成尺度化流水線作業(yè)。也同時(shí)消除葉片龐大承重載荷形成的超低溫脆裂的關(guān)頭原由。

（2）用風(fēng)條件和質(zhì)量年夜幅度提高。由于數(shù)十米長的三葉片上下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方式，使葉片在分歧空間高度獲得的乘風(fēng)強(qiáng)度姑且面臨較年夜的差距與頻仍變化，是以使超長上下輪回旋轉(zhuǎn)的葉片與機(jī)組容易泛起振動(dòng)問題；與其比力，槳輪風(fēng)輪的槳葉對風(fēng)力無分化、無橫向擾動(dòng)、無發(fā)生葉尖噪音的條件，而且由于聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組分風(fēng)機(jī)艙的距離阻隔，使聯(lián)合機(jī)組各個(gè)氣暢通流暢道的氣流互不影響，機(jī)組的槳輪出力用風(fēng)是在不異高度穩(wěn)定接納，可以使風(fēng)力強(qiáng)度穩(wěn)定一致，其聚風(fēng)作用與聯(lián)合聯(lián)動(dòng)作用更可有益于削平自然界風(fēng)力強(qiáng)度頻率的瞬間劇烈變化幅度對機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)生的影響。

菱形機(jī)艙結(jié)構(gòu)體可以使作用在其上的風(fēng)壓獲得年夜幅度分化，可年夜副消解風(fēng)力對機(jī)艙的直接沖擊，并可將負(fù)面影響轉(zhuǎn)化為機(jī)組發(fā)電動(dòng)力；是以在不異、不異風(fēng)場資本的情況下采用聚風(fēng)機(jī)組可年夜幅提高風(fēng)電廠的總裝機(jī)容量，年夜幅度增加收益額度。

（3）結(jié)構(gòu)年夜幅度簡化。聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組在實(shí)現(xiàn)年夜功率的進(jìn)程中無需超長超重的巨型葉片和對其進(jìn)行的高難度復(fù)雜旋轉(zhuǎn)順槳的控制與結(jié)構(gòu)。與三葉片風(fēng)輪比力，在實(shí)現(xiàn)不異出力能力的情況下，或是在實(shí)現(xiàn)不異風(fēng)輪概況有用乘風(fēng)面積下，槳輪風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)形成面直徑將數(shù)倍減小，對機(jī)組傳動(dòng)化的設(shè)計(jì)壓力年夜幅度下降，其與槳輪風(fēng)輪一體化同軸年夜齒輪配合的設(shè)計(jì)方式又提供了級高的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)與變化空間，可實(shí)現(xiàn)由風(fēng)輪同軸齒輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)機(jī)電毗連齒輪實(shí)現(xiàn)直接一級傳動(dòng)的理想狀態(tài)，是以其無需復(fù)雜的齒輪箱設(shè)置。

此外，聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的分風(fēng)機(jī)艙為固定式，無需偏航系統(tǒng)和機(jī)艙控制箱等復(fù)雜結(jié)構(gòu)與復(fù)雜的系統(tǒng)控制需求。

（4）調(diào)控系統(tǒng)簡單，可消除臺(tái)風(fēng)影響。與現(xiàn)有發(fā)機(jī)電組變槳距調(diào)控系統(tǒng)比力，其采用的傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)加倍簡單、快捷、穩(wěn)定、有用、耐用、價(jià)廉；在低速風(fēng)力條件下起動(dòng)時(shí)，槳葉伸縮系統(tǒng)可將槳葉推倒適合的位置，使風(fēng)輪具有年夜的起動(dòng)力矩和乘風(fēng)面積，再經(jīng)由過程聚風(fēng)作用和機(jī)組起動(dòng)時(shí)單一發(fā)機(jī)電運(yùn)行實(shí)現(xiàn)的龐大梯級減力身分等三重作用，可在更小微風(fēng)下順?biāo)焱哆M(jìn)正常工作（見：直接驅(qū)動(dòng)多發(fā)機(jī)電的傳動(dòng)系統(tǒng)部門的描寫），若是遇到臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)可經(jīng)由過程將槳葉全數(shù)收縮的操作，消除惡劣風(fēng)力對機(jī)組的危險(xiǎn)。

（5）出力能力和用風(fēng)能力年夜幅度提高。風(fēng)力機(jī)的槳葉與風(fēng)力的現(xiàn)實(shí)有用接觸面積和接觸強(qiáng)度決議了風(fēng)力機(jī)組的用風(fēng)能力和出力能力；風(fēng)能如同太陽能，渙散而普遍；風(fēng)能更像水能，經(jīng)由過程舉措措施的建設(shè)可以使其能量在漸進(jìn)變窄的通道內(nèi)獲得聚集增強(qiáng)，使風(fēng)能倍增（由于風(fēng)速和功率是三次方的關(guān)系），因而采用聚風(fēng)的機(jī)組設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并使聚集的高速風(fēng)力切向作用在風(fēng)輪的在年夜力矩處，是實(shí)現(xiàn)單機(jī)年夜功率風(fēng)機(jī)電組出力能力、順應(yīng)能力開發(fā)設(shè)計(jì)有用途徑�？梢�，聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)組使槳葉與風(fēng)力接觸力強(qiáng)、面多、時(shí)長、體廣，使風(fēng)場資本哄騙充實(shí)，而且可年夜量哄騙弱小風(fēng)力的風(fēng)場，年夜幅度擴(kuò)大其可建設(shè)的領(lǐng)域。

（6）單機(jī)年夜功率能力拓展空間龐大。槳輪風(fēng)輪可實(shí)現(xiàn)直徑與高長雙向擴(kuò)大能力，此外，聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組可實(shí)現(xiàn)多機(jī)組的聯(lián)合聯(lián)動(dòng)一體化出力形態(tài)設(shè)計(jì)，是以聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的設(shè)計(jì)規(guī)格與出力能力將有極年夜的、輕松的擴(kuò)大能力空間，可年夜幅度地調(diào)整變化機(jī)組的出力能力設(shè)計(jì)。

4特年夜功率機(jī)組新設(shè)計(jì)

從上述對聯(lián)合聚風(fēng)超年夜功率風(fēng)力發(fā)機(jī)電組直接驅(qū)動(dòng)“多發(fā)機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)部門”是采用塔架高空安裝的方式，且需要設(shè)置年夜面積塔架安裝平臺(tái)，這對于特年夜功率來說將使塔架的建設(shè)面積、體積、強(qiáng)度需求將年夜幅度增加，也使其機(jī)組整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與復(fù)雜性和裝備安裝與維護(hù)的難度年夜幅度增加。

2007年新專利設(shè)計(jì)方案是將“聯(lián)合聚風(fēng)超年夜功率風(fēng)力發(fā)機(jī)電組”原先設(shè)置在塔架上的“多發(fā)機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)”轉(zhuǎn)移設(shè)置在地面（水面安裝平臺(tái)）上，并將聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)組發(fā)生的聯(lián)合動(dòng)力由“主風(fēng)輪軸”向下延長完成傳動(dòng)；使地面上設(shè)置的“多發(fā)機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)”更可為特年夜功率風(fēng)機(jī)電組提供穩(wěn)定的安裝根蒂根基和普遍的安裝空間。

與前比力，其可以使塔架的建設(shè)面積、體積、強(qiáng)度、成本與裝備安裝與維護(hù)的難度年夜幅度減低，同時(shí)消除限制聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)機(jī)電組實(shí)現(xiàn)更年夜功率設(shè)計(jì)的關(guān)頭技術(shù)瓶頸，將使單機(jī)功率跨越20…40…60…80…100兆瓦以上“特年夜功率風(fēng)機(jī)電組”的設(shè)計(jì)運(yùn)用成為現(xiàn)實(shí)，連系聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電技術(shù)其他綜合優(yōu)勢群的配合作用，其將使風(fēng)電的上網(wǎng)點(diǎn)價(jià)低于煤電，在風(fēng)力強(qiáng)盛地域或季節(jié)甚可年夜幅度低于煤電，其年夜規(guī)模建設(shè)推行將使風(fēng)電升為主力電源。

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