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廣州濰坊柴油發(fā)電機(jī)組多少錢

聯(lián)系人：陳經(jīng)理   聯(lián)系電話：13850380199

企業(yè)所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)外觀均符合現(xiàn)代化審美觀的要求，性能更是卓越。技術(shù)力量奠定奧深電機(jī)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)客戶更是推心置腹配給給新產(chǎn)品開發(fā)，存在問題改進(jìn)等，提供免費(fèi)技術(shù)咨詢。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是奧深電機(jī)開拓市場(chǎng)的利器。本企業(yè)最大特點(diǎn)是：產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，新品研發(fā)速度快，交貨周期快捷，售后服務(wù)到位。生產(chǎn)一流產(chǎn)品，滿足顧客期望是企業(yè)的宗旨，熱情歡迎海內(nèi)外的朋友來企業(yè)指導(dǎo)工作，洽談業(yè)務(wù)，共同發(fā)展。

在使用大型柴油發(fā)電機(jī)的過程中，機(jī)組出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。奧深技術(shù)人員告訴您：這是柴油未能充分的燃燒造成的。出現(xiàn)冒黑煙不僅對(duì)工作環(huán)境造成破壞，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。為了減少柴油燃燒不充分給發(fā)電機(jī)組造成的損壞，下面奧深給用戶介紹一下大型柴油發(fā)電機(jī)異常冒黑煙的原因。首先，氣缸內(nèi)氧氣不足會(huì)造成柴油不充分燃燒，氧氣不足即空氣不足，造成的原因主要在氣體循環(huán)系統(tǒng)上，以下是影響氣體循環(huán)系統(tǒng)的幾點(diǎn)原因：

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1、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

2、消聲器銹蝕、積炭或油污。

3、進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。

4、空氣濾清器濾芯積塵過多堵塞，導(dǎo)致空氣進(jìn)入量減少。

其次，柴油霧化存在問題也會(huì)造成柴油不能充分燃燒。

機(jī)組型號(hào)	容量 (KVA)	功率 (KW)	電流 (A)	柴油機(jī)型號(hào)	功率 (KW)	柴油 (G/KW.H)	機(jī)油 (G/KW.H)
GF-30KW	37.5	30	54.1	K4100D	30.1	226	1.1
GF-40KW	50	40	72	K4102ZD	42	226	1.1
GF-50KW	62.5	50	92	R4105ZD	56	237	1.13
GF-75KW	96	75	135	R6105ZD	84	239	1.16
GF-100KW	125	100	180	R6105ZLD	100	239	1.13
GF-120KW	150	120	217	R6105AZLD	110	239	1.14
GF-150KW	187.5	150	271	R6113ZLD	121	218	1.15
GF-200KF	250	250	360	R6113ZLD	155	220	1.15

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柴油如果不能霧化，會(huì)造成柴油不能充分燃燒，這與下面幾個(gè)方面有關(guān)：

1、噴油器壓力調(diào)整過低。

2、噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。

3、噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。

4、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

除此之外，如果以上其他都沒有問題，就可能是柴油供給時(shí)間和量的問題了，由于時(shí)間或量出現(xiàn)差錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致了柴油無法完全燃燒形成積碳，最后甚至?xí)霈F(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。

冬季氣溫較低，濰坊柴油機(jī)剛剛啟動(dòng)成功后機(jī)溫較低也是屬于正?，F(xiàn)象，但是這種冷機(jī)的狀況下進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，往往忽視這個(gè)小小不良環(huán)節(jié)，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給用戶分析分析冷機(jī)帶負(fù)載的不良后果，望引起為戒！

1：柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

 因此，其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻，并循序加速，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。

2：柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

3:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到極致。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不完全燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

所以，冬季氣溫較低，濰坊柴油機(jī)環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。

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