求購寧德30KW柴油發(fā)電機廠家報價
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福建奧深電機有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各類發(fā)電機、柴油發(fā)電機組的制造廠家。企業(yè)依靠科學的管理和先進的技術(shù)通過數(shù)控加工及嚴格檢驗，有效地保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量和低價格。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，新品研制開發(fā)速度快，交貨周期快捷，售后服務到位。生產(chǎn)一流產(chǎn)品，滿足顧客期望是企業(yè)的宗旨，不斷開拓進取，也竭誠歡迎國內(nèi)外的朋友來企業(yè)指導工作，洽談業(yè)務，共同發(fā)展。
冬季氣溫較低，濰坊柴油機剛剛啟動成功后機溫較低也是屬于正?，F(xiàn)象，但是這種冷機的狀況下進行負載運行對柴油發(fā)電機本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區(qū)為了盡快讓柴油發(fā)電機進入負載運行狀態(tài)，往往忽視這個小小不良環(huán)節(jié)，下面柴油發(fā)電機廠家給用戶分析分析冷機帶負載的不良后果，望引起為戒！
|
機組型號 |
容量 |
功率 |
電流 |
柴油機型號 |
功率 |
柴油 |
機油 |
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GF-30KW |
37.5 |
30 |
54.1 |
K4100D |
30.1 |
226 |
1.1 |
|
GF-40KW |
50 |
40 |
72 |
K4102ZD |
42 |
226 |
1.1 |
|
GF-50KW |
62.5 |
50 |
92 |
R4105ZD |
56 |
237 |
1.13 |
|
GF-75KW |
96 |
75 |
135 |
R6105ZD |
84 |
239 |
1.16 |
|
GF-100KW |
125 |
100 |
180 |
R6105ZLD |
100 |
239 |
1.13 |
|
GF-120KW |
150 |
120 |
217 |
R6105AZLD |
110 |
239 |
1.14 |
|
GF-150KW |
187.5 |
150 |
271 |
R6113ZLD |
121 |
218 |
1.15 |
|
GF-200KF |
250 |
250 |
360 |
R6113ZLD |
155 |
220 |
1.15 |
【售后維修】質(zhì)保兩年 終生維護
【產(chǎn)品品牌】濰坊裕興 奧深達/AOSHENDA
1：柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。其正確運行帶負載方式柴油發(fā)電機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40-60℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機應掛低速運行片刻，并循序加速，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運行。
2：柴油發(fā)電機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
3:柴油發(fā)電機在冷機狀態(tài)下立即進行負載運行不僅浪費燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到極致。冷機時燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機會煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不完全燃燒更會讓柴油發(fā)電機功率不足。
所以，冬季氣溫較低，濰坊柴油機環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)電機發(fā)揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
機油在柴油發(fā)電機組中的作用之一是冷卻，即將機件摩擦產(chǎn)生的熱量帶走并通過散熱器散發(fā)，使機油溫度保持在70-90度范圍內(nèi)，以降低柴油發(fā)電機組機件的溫度。如果機組的機油溫度過高、耗量太大則影響的正常其運轉(zhuǎn)且使運行成本提高。那么如何分析并解決這一問題呢？
一、油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值，加強冷卻后仍較高，同時排氣冒黑煙
1）柴油發(fā)電機組負荷過重 排除方法：降低負荷
2）機油冷卻器或散熱器阻塞排除方法：清洗冷卻順或散熱器油路
3）冷卻水量或風扇風量不足排除方法：注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉(zhuǎn)速。
4）機油容量不足 排除方法：加注機油至規(guī)定平面
5）溫度表指示不準確排除方法：校驗或更換
二、油底殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙：
1）使用的機油牌號不當排除方法：按規(guī)定牌號選用
2）活塞環(huán)被粘住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油竄入燃燒室，燃氣進入曲軸箱。排除方法：更換活塞環(huán)，必要時更換氣缸套。
3）活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞排除方法：清理積碳或更換油環(huán)。
4）增壓柴油發(fā)動機渦輪增壓器彈力密封裝置失效。排除方法：拆檢強力氣環(huán)是否燒結(jié)、彈性失效，否則應更換。
5）長期處于低負荷運行排除方法：適當提高負荷
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