1785-CHBM羅克韋爾的
時間是人能消費的有價值的東西。 —— 狄奧佛拉斯塔
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7。到了一定年齡，便要學會寡言，每都要有用，有重量。喜怒不形于色，大事淡然，有自己的底線。
位于大山中的特斯拉超級電池工廠特斯拉和作為電動汽車行業(yè)的領航者，特斯拉的核心電池技術一直被人所稱道，而技術先進的特斯拉超級電池工廠Gigafactory更是其在車企面前炫耀的資本。位于內華達州重重沙漠中的Gigafactory是特斯拉未來的關鍵，特斯拉想要借助這一超級電池工廠來實現(xiàn)鋰電池的規(guī)模化生產(chǎn)，進一步削減動力電池的生產(chǎn)成本。目前該巨型工廠中只有部分廠區(qū)建設投產(chǎn)，據(jù)特斯拉估計，2018年該工廠的產(chǎn)能將達35GWh，到時電池成本將下降達30%。在Gigafactory中，公司負責制作電池的電芯，特斯拉負責進一步組裝電池模塊和電池包，后再由軌道電車將電池成品運送出去，由此形成閉合一體化供應鏈。特斯拉CEO馬斯克此前就曾高調回應，特斯拉的超級電池工廠的鋰電池產(chǎn)量將有望超過全球其他鋰電池工廠產(chǎn)能的總和。據(jù)特斯拉介紹，Gigafactory超級工廠將配備先進的循環(huán)，所有的舊電池組都可回收。為實現(xiàn)工廠能源的自給自足，超級工廠在屋頂和周圍的山頂上都鋪設上了太陽能面板，除了太陽能，地熱能和風能也在應用范圍內。值得一提的是，特斯拉超級電池工廠的準確名稱應該為Gigafactory1。這也意味著特斯拉未來有可能在更多的地區(qū)建設工廠。
戴勒姆與北汽簽署協(xié)議戴勒姆和北汽作為早發(fā)明汽車的企業(yè)，戴勒姆并不打算讓特斯拉在動力電池工廠方面那么。上個月，戴勒姆宣布將在德國本土興建全新的超級電池工廠，預計2018年即可投入使用。據(jù)悉，該超級工廠的總投資額為5億歐元，預計將會有超過1000名的員工工作。戴勒姆CEO此前就曾表示，全新的超級電池工廠將會在戴勒姆的電動化戰(zhàn)略中扮演舉足輕重的地位。在此之后，戴勒姆并沒有停下建立電池工廠的腳步。2017年7月5日，在中德雙方人的見證下，戴勒姆和北汽簽署了《關于加大對北京奔馳投資以引入純電動汽車產(chǎn)品的框架協(xié)議》。戴勒姆將投資7.4億元在建廠生產(chǎn)新能源電池以及純電動車，而這也是戴勒姆在海外建立的動力電池工廠。
上汽與寧德時代電池工廠奠基儀式上汽與寧德時代近年來，我國電動汽車市場的火爆也帶動了國內動力電池市場的。談論起上半年動力電池行業(yè)的大事件，上汽與寧德時代的聯(lián)手是不可回避的一個話題。國內新能源汽車的產(chǎn)銷巨頭聯(lián)合全球動力電池營業(yè)額排名第三的電池廠家，同樣將挑戰(zhàn)對象瞄準了全球大的動力電池生產(chǎn)工廠特斯拉超級電池工廠。按照計劃，雙方將聯(lián)手建立一個總用地面積約2007畝的電池及電池生產(chǎn)基地。其中，項目一期規(guī)劃總投資100億元，將形成18GWh的動力電池生產(chǎn)能力，計劃于2018年底投產(chǎn)。到2020年，電池工廠將實現(xiàn)36GWh動力電池生產(chǎn)能力，比肩特斯拉超級電池工廠的35GWh年產(chǎn)能。據(jù)悉，未來上汽集團下屬的新能源車企，無論是自主品牌還是其他品牌，都可以采購合資公司的電池，首批產(chǎn)品將于明年投入使用。隨著各國對燃油車的管控越來越嚴格，各大老牌的汽車廠商們都發(fā)布了自己的新能源車計劃。動力電池作為新能源汽車的重要一部分，各大廠商對動力電池的也日益。相信在未來，會有更多的汽車廠商們投入到超級電池工廠的建設中。變壓器
尾聲總之，儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調峰、調頻、備用、黑啟動、需求響應支撐等多種服務，電力靈活性、經(jīng)濟性和性；在新能源與多能協(xié)同方面，儲能技術能夠有效風、光等可再生能源的消納，支撐分布式電源與微網(wǎng)的運行，并促進能源生產(chǎn)消費開放共享和靈活交易。《意見》肯定了儲能的應用價值，明確了儲能技術在各個應用領域中的身份與定位，并指出了儲能在下一階段應受支持與引導的發(fā)展方向。隨著《意見》的頒發(fā)與落實，以及儲能技術的迅猛發(fā)展、成本不斷下降、電力市場改革的推進，儲能技術與產(chǎn)業(yè)應用未來的前景無疑將越來越廣闊。變壓器
