首先，目前工程機械估值低于歷史均值。此外，根據統(tǒng)計，目前工程機械行業(yè)凈利潤增速在今年一季度出現(xiàn)逆轉，結束了連續(xù)20個季度的負增長。機械設備行業(yè)，尤其是工程機械的拐點已經確立。后市在經濟穩(wěn)中向好的判斷下，建議投資者仍可對機械設備行業(yè)進行配置。相關概念股：晉西車軸：2016年業(yè)績下滑,際市場、高端產品、新領域拓展可期車軸與車輛配套業(yè)務承壓,公司2016年業(yè)績大幅下滑。2016年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入96
幼配方粉行業(yè)質安全追溯體系等25個具體的重點任務。相關專家推算,《通知》中涉及的細分項目超過100個,按照上述資金支持度,總的資金支持金額將有望突破百億元大關。(來源:中工控網)“中制造”波士頓地鐵在長春下線。研制的首批美波士頓橙線地鐵車16日下線,預計將在12月份運抵美,成為登陸美市場的產軌道交通裝備。該型列車未來將在波士頓開跑,承擔當地地鐵運營任務。波士頓地鐵是美歷史
解決用戶留存低的問題，很難變現(xiàn)?！彪S后，沈漸漸放棄了機友圈，轉向開發(fā)機械管家的前身：機手代班。機手代班是為機主（工程機械所有者或公司）尋找機手（機械駕駛員）的平臺。但沈孟民及團隊又感到此模式太過單薄，不易擴張用戶，遂對產品進行升級，變?yōu)榻袢盏臋C械管家。線上趴活在機械管家出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)的行業(yè)租賃模式如下：機主機械閑置去線下趴活點（如北京東壩醫(yī)院等地）趴活，承租方去趴活點按需尋找機主，匹配相應的工程機
